Як зробити фарбувальну камеру - все про авто

Повна фарбування кузова автомобіля – це тривала і досить складна процедура, що складається з декількох етапів, здійснюваних у спеціально призначеній для цього камері. Сьогодні при бажанні можна знайти велику кількість станцій технічного обслуговування, які проводять роботи з фарбування автомобіля. Незважаючи на щільну конкуренцію в цій сфері послуг, вартість фарбування транспортного засобу на СТО досить висока, тоді як якість виконаних робіт не завжди відповідає заявленому високому рівню.

Фарбування автомобіля своїми силами може стати альтернативним рішенням даної задачі. Важливим моментом у такій ситуації є чітке розуміння того, як зробити фарбувальну камеру в гаражі власними силами.

Щоб зрозуміти, які вимоги пред'являються до приміщення, в якому відбуватиметься фарбування автомобіля, слід розібратися з етапами фарбувальних робіт.

Етапи фарбування

Схема фарбувальної камери для автомобіля

Підготовчі роботи, пов'язані зі шліфуванням кузова. На першому етапі важливу роль відіграє робота вентиляційної системи, яка повинна не тільки видаляти пил усередині фарбувальної камери, але і фільтрувати подається в приміщення повітря зовні.

Фарбування кузова автомобіля. Тут завдання вентиляції полягає в осадженні зважених частинок фарби і виведення їх за межі камери.

Сушка кузова транспортного засобу. На завершальному етапі профільтроване повітря нагрівається до 600С і залишається циркулювати у фарбувальній камері.

Очевидно, що приміщення для фарбування автомобіля повинно бути обладнане хорошою вентиляційною системою, мати високий відсоток освітленості простору і надійну ізоляцію від пилу.

Процес створення

Схема фарбувальної камери 2

Оздоблення стін фарбувальної камери

Облаштування вентиляції

Фарбувальна камера готова

На першому етапі внутрішній простір приміщення необхідно ретельно очистити від пилу, сміття, бруду, прибрати будь-які предмети, що не належать до процесу фарбування автомобіля. Прибирання слід проводити з особливою ретельністю, оскільки навіть незначні частинки пилу, що осіли на свежевыкрашенном кузові, здатні істотно зіпсувати зовнішній вигляд автомобіля і погіршити захисні характеристики нового лакофарбового покриття.

Внутрішня обробка фарбувальної камери – досить творча робота. Якщо в камері планується пофарбувати один транспортний засіб, то економічно вигідним рішенням є генеральне прибирання стін, стелі і покриття підлоги приміщення для запобігання зависання частинок пилу в повітрі. Якщо фарбувальна камера буде використовуватися за призначенням не один раз – можна обробити стіни і стеля металевими профільованими листами або полівінілхлоридною вагонкою. Застосування панелей ПВХ є більш вигідним в економічному плані, однак пластик має досить високу ступінь горючості, тому бажано віддати перевагу негорючих матеріалів для оздоблення та ізоляції приміщення. На стелю і стіни камери найкраще нанести білу порошкову фарбу, що характеризується хорошою стійкістю і високим ступенем пожежної безпеки.

Білий колір сприяє кращому сприйняттю кольорів, що є важливим в роботі, пов'язаної з фарбуванням автомобілів.

Робота з підлоговим покриттям. На даному етапі важливо виконати грамотну проектування отворів, що виводять відпрацьоване повітря назовні. Якщо не підійти до цього питання з особливою ретельністю, то у фарбувальній камері можуть з'явитися так звані «мертві зони», що сприяють утворенню суспензій фарбувального речовини і створення завихрень повітряного простору приміщення. Виникнення подібних ситуацій негативно позначається на якості нового лакофарбового покриття кузова автомобіля. Для повноцінної роботи вивідних отворів необхідно створити траншеї, в які потім монтується двигун, витягує повітря з приміщення. Траншеї можна викопати в підлозі камери або підняти підлогу на висоту 10 – 15 см. за рахунок використання металевої решітки, звареної з арматури.

Налаштування системи вентилювання повітря. Існує два типи вентиляції камери для фарбування автомобілів:

Одномоторная система. Такий тип вентиляції припускає наявність одного мотора, який монтується у верхній точці приміщення. При цьому повітря нагнітається в камеру зверху, тим самим створюючи тиск, достатній для осадження зважених частинок фарби в нижні шари повітряного простору з подальшим виведенням їх назовні через витяжні отвори. Перевага вентиляції такого типу у її порівняно низької вартості і швидкої окупності, тому її доцільно використовувати для одиничної фарбування автомобіля. Недолік – невисока циркуляція повітря всередині камери.

Двомоторна система. Принцип роботи вентиляції такого типу будується на взаємодії двох двигунів, один з яких розташований вгорі камери, другий – внизу приміщення. Верхній мотор нагнітає повітря в камеру, в той же час нижній мотор примусово виводить повітря за межі приміщення. Перевага вентиляції такого типу полягають в ефективній циркуляції повітряного потоку. До недоліків можна віднести високу вартість системи і досить складний процес її технічного виконання. Двомоторна вентиляція окупається тільки у випадку великої кількості офарблюються в камері автомобільних кузовів.

Надходить в камеру повітря повинен проходити ретельне очищення від різних за величиною часток пилу, тому наявність фільтрів є обов'язковою умовою технології фарбування транспортних засобів.

Налаштування освітлювальних приладів. Камера для фарбування автомобілів повинна мати гарне освітлення, що дозволяє маляру розрізняти на кузові навіть самі дрібні дефекти, що виникають в процесі фарбування, і вчасно їх ліквідувати. Досить добре справляються з поставленим завданням освітлювальні прилади денного світла. Їх застосування сприяє одержанню якісного білого освітлення, що дозволяє побачити недоліки наноситься лакофарбового покриття і вчасно помітити з'являються в повітрі по тим чи іншим причинам частинки пилу. Рекомендується застосовувати джерела денного світла, забезпечені електронним баластом. Вони економлять споживану енергію і не створюють ефект мерехтіння світла. Все більшу популярність завойовують світлодіодні світильники, які дають яскраве і рівне освітлення, споживають незначну кількість енергії, мають високу ступінь пожежної безпеки, вкрай рідко виходять з ладу.

Прилади для сушіння. У фарбувальній камері, зробленої власними силами, можна використовувати різні способи сушіння свіжопофарбованих автомобільних кузовів. Перед тим, як остаточно зупинитися на якомусь варіанті, потрібно визначитися: чи буде використовуватися камера для фарбування великої кількості автомобілів, або її продуктивність обмежиться фарбуванням одного транспортного засобу. Якщо фарбувальна камера буде використовуватись для фарбування безлічі автомобілів, то слід віддати перевагу сучасному інфрачервоному обладнання.

Переваги інфрачервоних ламп для сушіння:

Споживання мінімальної кількості електричної енергії.

Висока швидкість і відмінна якість висихання лакофарбових матеріалів.

Можливість застосування інфрачервоного випромінювання для сушіння заґрунтованій і зашпакльованої поверхні транспортних засобів.

У разі, коли камера для фарбування буде використовуватися неодноразово, слід обмежитися методом повітряної сушки. Для цього найдешевше обійдеться використання теплових генераторів, що функціонують на газі, дизпаливі, олії. Такі установки дозволяють встановлювати різні температурні режими та підтримувати їх автоматично.

Вивчивши дану статтю можна скласти уявлення про те, як зробити фарбувальну камеру власними силами з мінімальними фінансовими витратами. Якщо в процесі її побудови виникають питання – слід отримати консультацію кваліфікованих фахівців, які знають всі тонкощі створення фарбувальних камер.

Відео

Кілька відео порад по створенню фарбувальної камери: