Як зробити прямоточний глушник - все про авто

Рекламний блок

Один з видів тюнінга автомобіля — це тюнінг вихлопної системи. Далеко не всі знають, що завдяки цьому також можна підвищити потужність двигуна. З іншого боку, треба зауважити, що це своєрідний вид доробок. Справа в тому, що автомобілісти, які займаються поліпшенням свого "залізного друга" діляться на дві категорії: одні намагаються підвищити комфорт, тишу під час їзди, поліпшити салон, а інші в першу чергу звертають увагу на двигун, намагаючись надати своїй машині більш суворий характер.

Гучний вихлоп для деяких є однією з головних цілей тюнінгу, так як вони хочуть виділитися на дорозі подібним чином, звернути на себе увагу. З корисних ефектів варто відзначити деяке збільшення потужності, так як чим швидше проходять відпрацьовані гази, тим швидше надходить нове паливо в камеру згоряння.

Так як зробити прямоточний глушник? Адже головна проблема полягає в тому, що необхідно врахувати багато технічні аспекти.

Особливості прямоточною вихлопної системи

Особенности прямоточной выхлопной системы


Вихлопна система виконує два основні завдання:

  • відведення відпрацьованих газів за межі двигуна;
  • забезпечення оптимального наповнення циліндрів паливоповітряної суміші.
  • У моменти впуску і випуску клапани по черзі відкриваються і закриваються. Розрідження за ними дозволяє швидше очистити циліндри від відпрацьованих газів. В результаті цього вивільняється місце для нової порції паливної суміші. Конструкція мотора і зокрема системи циліндрів передбачає використання інерції для проштовхування газів.

    Якщо забезпечити більш швидкий вихід відпрацьованих газів, можна збільшити продуктивність і, як наслідок, потужність.

    Готовый прямоточный глушительГотовий прямоточний глушник

    Ще одне завдання глушника — зниження рівня шуму. Власне, в якійсь мірі вона і є основною. Принаймні, свою назву він отримав саме з-за цього. Його особливість полягає в тому, що газ, проходячи через систему перегородок і вигинів, втрачає свою енергію, тому звук стає тихіше.

    Переробка штатного глушника

    Переделка глушителяПереробка глушника

    Один з варіантів вирішення поставленої задачі — переробка штатного глушника, встановленого на автомобіль. У цьому випадку необхідно підготувати наступні матеріали та інструменти:

  • труба відповідного діаметра;
  • зварювальний апарат;
  • болгарка;
  • металеві губки або щітки для миття посуду.
  • Далі необхідно діяти наступним чином. Спочатку потрібно повністю зняти глушник і з допомогою болгарки вирізати шматок (фактично необхідно зняти верхню частину по периметру). Після цього здійснюється демонтаж всіх нутрощів глушника.

    Наступним кроком в трубі потрібно виконати розпили або висвердлити якомога більше отворів. Після цього вона буде поміщена всередину глушника, тому повинна підходити за розмірами. Також слід простежити, щоб вона була рівною і без видимих вад. Простір усередині глушника забивається металевими губками або аналогічними матеріалами. Можна заварювати все назад.

    Після цього можна проводити монтаж всіх частин на свої законні місця. Як правило, така переробка дозволяє зробити прямоточний глушник, який в свою чергу забезпечує зміна звуку. До 2500-3000 об/хв. звук усередині салону практично не чутний. На більш високих оборотах з'являється масивний і соковитий рев мотора. Але при цьому він не настільки потужний, щоб втомлювати самого водія.

    Виготовлення нового прямоточного глушника

    Переделка штатного глушителя

    Бажаний результат може бути досягнута іншими способами. Зокрема необхідний прямоточний глушник можна виготовити своїми власними руками з окремих компонентів. Основна складність у цьому випадку полягає не тільки в необхідності пошуку цих компонентів, але і в пошуку схеми для тієї або іншої моделі автомобіля.

    Тут варто відзначити кілька найбільш популярних різновидів:

  • обратнопоточный штатний вихлоп;
  • прямоточний спортивний вихлоп.
  • Причому другий варіант вважається більш кращим.

    У цьому випадку необхідно знайти або зробити на замовлення 2 фланця для труб: 42 мм перфоровану трубу діаметром 2,5 мм і 130 мм трубку. Перфорована трубка повинна бути покрита вогнетривким матеріалом. Для цього відмінно підходить азбест. По краях між перфорованою трубою набивається скловата або мінеральна вата.

    Минеральная вата в глушителеМінеральна вата в глушнику

    Як варіант, можна просто приварити фланці до перфорованої труби, набити всі скловатою і заварити трубою діаметром 130 мм і довжиною 40 див.

    Якщо виготовлення викликає певні складнощі, то можна пошукати готові вироби в спеціалізованих інтернет-магазинах. Вартість буде починатися від 3 тисяч рублів, але зате в цьому випадку не потрібно нічого робити своїми руками. Якщо провести настройку вихлопної системи разом з тюнінгом двигуна, то можна отримати додаткову потужність.

    Відео

    У наведеному нижче відео ви побачите, як зробити прямоток на скутер:

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути