Де знаходиться датчик температури охолоджуючої рідини - все про авто

Рекламний блок

В кожному автомобілі, виготовленому пізніше дев'ятнадцятого століття і працює на більш сучасному паливі, ніж деревний або кам'яне вугілля, є радіатор, термостат і бортова система, ретельно відслідковує роботу машини в цілому. Перегрітий двигун в центрі міської затору в жаркий літній час навряд чи зможе когось порадувати. Щоб цього не сталося, кожен автомобіль оснащують датчиком температури охолоджуючої рідини, який повідомляє бортового комп'ютера водієві про те, що температура нагріву близька до критичної.

Різновиди датчиків

Датчик температуры охлаждающей жидкостиДатчик температури охолоджуючої рідини

Температурні датчики охолоджуючої рідини бувають магнітними і біметалічними. Визначити, який саме стоїть у вашому автомобілі, можна самостійно. Для цього потрібно завести машину і поспостерігати за стрілкою покажчика. При наявності магнітного датчика вона почне підстрибувати для відображення показань, а при біметалічному – рухатися поступово.

МагнитныеМагнітні

До складу магнітного датчика входять дві котушки, оснащені з кожної сторони поворотним залізним якорем, мета якого – фіксація стрілки. Котушка повинна бути підключена до електричної мережі машини – один провід слід заземлити, а другий з'єднати з датчиком, який буде показувати опір, прямо залежне від значення температури двигуна. Під впливом струму, що протікає через котушку, створюється магнітне поле, що впливає на переміщення якоря.


БиметаллическиеБіметалічні

Біметалічний датчик температури працює за принципом розширення і звуження речовин залежно від температурних значень. Метали звужуються незначно, тому біметалічний датчик в цьому випадку може відштовхуватися тільки від показань коефіцієнта розширення. Наприклад, щільно стислі сталева і мідна пластини після нагрівання незначно збільшуються. Пластина з міді, володіє більш високим коефіцієнтом розширення, збільшується в довжину і при наявності міцного з'єднання зі сталевою пластиною, що згинається, намагаючись обійти останню. А всередині біметалевого датчика є стрижень, ледь помітної зміни довжини якого достатньо для того, щоб стрілка покажчика температури охолоджуючої рідини прийшла в рух.

Є також датчики старого зразка – капілярні, принцип роботи яких полягає в наступному: рідина, що міститься в датчику має низьку температуру кипіння, а під час нагрівання приладу починає випаровуватися і кипіти, підвищуючи при цьому значення тиску в колбі, що змушує індикаторну стрілку рухатися.

Датчик температури охолоджуючої рідини і принцип його роботи

ОписаниеОпис

Не кожному автолюбителю відомо, де знаходиться датчик температури охолоджуючої рідини, але всім буде корисна ця інформація. Так, ось він розташований поруч з термостатом з метою передачі точних результатів. До стандартних місць установки датчика можна сміливо віднести:

  • корпус термостата;
  • головку блоку циліндрів;
  • верхній шланг радіатора.
  • Ослабляем затяжкуПослаблюємо затяжку

    Розміщення датчика в іншому місці підкапотного простору зведе нанівець всю точність і надійність. Коли автомобільний двигун нагрівається, одночасно відбувається зростання його електричного опору, і навпаки.

    Выворачиваем датчикВивертаємо датчик

    Звичайно, при цьому система охолодження повинна знаходитися в стабільному працездатному стані. Кажучи іншими словами, радіатор повинен бути ідеально цілим з оптимальним рівнем охолоджуючої рідини (мінімальна позначка на розширювальному бачку) і неизношенными патрубками. Вентилятор повинен обертатися в нормальному режимі. Якщо стан всього вищеописаного можна назвати адекватним і працездатним, але бортовий комп'ютер все одно вказує на помилку, то слід переходити до перевірки датчика температури охолоджуючої рідини.

    Відео

    Як зняти датчик температури охолоджуючої рідини:

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути