Краш тест Шкода Рапід

Рекламний блок

Кілька років назад чеська автокомпанія «Шкода» представила кілька нових моделей. Однією з них став малий сімейний автомобіль «Рапід», який має незвичайний тип кузова - ліфтбек, чого немає ні у одного з її конкурентів. Як і годиться, перед початком продажів машину перевірили на безпеку, для чого був проведений всебічний краш тест Skoda Rapid в 2012 році. Виконали його відповідно до стандартів EuroNCAP.

Надана для випробувань машина мала фронтальними подушками безпеки, а також бічними «шторками», тому наведені нижче результати відрізняються від показників машини в базовому варіанті оснащення.

Захист дорослих пасажирів (фронтальний і бічний удар)

Силова клітина салону прийняла енергію удару на себе під час фронтального удару, завдяки чому «Рапід» показав максимальний результат у цій дисципліні.

Манекен-пасажир не постраждав зовсім - все навантаження залишилися в «зеленій» зоні. Водієві дісталося трохи більше, тулуб і ліва нога виявилися злегка пошкодженими. Особливо було відзначено, що такий рівень захисту незмінний для людей з різною комплекцією.

Відео краш тест Шкода Рапід


Бічні краш-тести (коли моделюється зіткнення з машиною і стовпом) ліфтбек витримав без яких-небудь нарікань, знову показавши відмінні результати. А ось імітація наїзду ззаду виявила низьку ступінь захисту дорослих пасажирів від хлистових травм шийного відділу хребта з-за не зовсім вдалою конструкції підголівників.

Захист дітей

Під час тестів на ступінь захисту дітей в салон встановлюються 2 манекена в дитячих кріслах, один з яких імітує немовляти, а інший - 3-х річної дитини. Експерти високо оцінили прості і надійні кріплення, завдяки яким переміщення дитячих сидінь по салону під час ударів були мінімальні. Жоден з манекенів не стикнувся з внутрішніми частинами салону, а перевантаження не перевищили нормативи, що дозволило набрати багато балів. Проте знайшлися і недоліки. Хоча пасажирський эйрбэг спереду можна відключити, з водійського місця не можна побачити спеціальну табличку, яка пояснює, що це треба робити при установці на переднє крісло дитячого сидіння. Ця ситуація вкрай небезпечна для дитини, тому частина балів була знята.

Безпека пішоходів

Краш тест Шкоди Рапід на захист пішоходів виявив хороший захист ніг і дорослого, і дитини через безпечного бампера і країв передньої кромки капота (по центру захист гірше). З цієї ж причини голова маленького пішохода не постраждає, а ось дорослому доведеться несолодко. Боковини капота вже несуть загрозу, а при ударі об низ лобового скла або жорсткі передні стійки людина ризикує отримати черепно-мозкову травму.

Безпеку автомобіля в цілому

«Шкода» серйозно підходить до питання оснащення своїх автомобілів системами безпеки, більша частина з яких встановлюється навіть в базовій комплектації. Згідно з методикою, бали нараховуються за оснащення авто системою обмеження швидкості, системою курсової стійкості та оповіщенням про непристебнуті ремені. Останніми 2-ма «Рапід» оснащується, що дозволило показати йому хороший результат у цій категорії.

За підсумками всіх випробувань «Шкода Рапід» показала наступні результати:

  • Захист дорослих - 34 бали (94% з 100%);
  • Захист дітей - 39,2 бали (80%);
  • Захист пішоходів - 24,7 (69%);
  • Системи безпеки - 5 балів (71%).
  • Виходячи з цих даних, експерти дали «Рапіду» 5 зірок, високо оцінивши ступінь безпеки автомобіля.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути