Регулювання вільного ходу зчеплення на різних моделях авто - все про авто

Рекламний блок

В процесі експлуатації автомобіля зношуються його вузли і агрегати, змінюються різні регулювання. Регулировка свободного хода сцепления

  • 1 Основні ознаки несправного приводу зчеплення
  • 2 Перевірка і регулювання зчеплення авто марки Газель
  • 3 Регулювання зчеплення Lada Kalina (Пріора)
  • 4 Регулювання зчеплення на позашляховиках УАЗ
  • 5 Перевірка і регулювання зчеплення на авто ВАЗ 2107
  • 6 Особливості регулювання зчеплення Рено Логан
  • 7 Регулювання зчеплення на автомобілях Хендай
  • 8 Як регулюється вільний хід педалі на автомобілі Ніссан
  • 9 Що потрібно знати про несправності зчеплення

  • Якщо порушується регулювання вільного ходу педалі зчеплення, авто перестає нормально пересуватися, виникають різні проблеми – стає неможливим рушити з місця, передачі перемикаються з хрускотом, також машина може буксувати і погано розганятися. У цій статті ми розглянемо:

  • які бувають несправності зчеплення;
  • як правильно проводити його регулювання;
  • основні причини поломок;
  • як регулюється зчеплення на різних моделях автомобілів.
  • Основні ознаки несправного приводу зчеплення

    Зчеплення в автомобілі служить для з'єднання і роз'єднання двигуна з трансмісією, це необхідно для включення передачі, заниженою або підвищує. З'єднує вузол коробки передач з двигуном може бути з механічним і гідравлічним приводом:


  • механіка управляється за допомогою троса;
  • у гідравлічному приводі присутній головний і робочий циліндри.
  • Будь привід має можливість регулювання, і з допомогою штока або троса педаль зчеплення (ПС) можна підняти вище або опустити.

    У кожного зчеплення обов'язково повинен бути невеликий вільний хід, якщо він занадто великий, то:

  • ПС бере в самому кінці ходу педалі, і выжима не вистачає, щоб нормально перемикати передачі;
  • автомобіль починає їхати, навіть якщо педаль знаходиться біля самої підлоги;
  • при низькому положенні ПС може вийти з ладу коробка перемикання передач.
  • Якщо ПС піднята занадто високо, і вільний хід педалі практично відсутня, виникають інші проблеми:

  • автомашина буксує, при цьому погано розганяється;
  • починає горіти диск зчеплення (ДС), і він не забезпечує надійного з'єднання ДВС з КПП.
  • Основні ознаки несправного механічного приводу (тросового):

  • вижим дуже тугий, або при натисканні на педаль не прожимается зовсім;
  • ПС повністю опущена, вона лежить на підлозі;
  • педаль натискається дуже легко.
  • У тросом приводі можуть бути наступні причини несправності:

  • трос зчеплення (ТЗ) закис в обоймі, тому з працею в ній «ходить»;
  • ТЗ расплелся, і шматки дроту не дає тросу пересуватися в оплітці;
  • трос просто обірвався.
  • У гідравлічному приводі також є свої несправності, є і ознаки несправного стану:

  • педаль провалюється з першого разу, і починається брати лише з другого або третього качка;
  • ПС стає «ватяною», пропадає ефективність выжима;
  • десь у середині ходу педаль встає колом.
  • Так само як і в тросиковом приводі, ПС може дуже легко натискатися або не прожиматься зовсім.
    Основні несправності в гідравлічному приводі:

  • потік робочий циліндр;
  • перепускають клапана в головному циліндрі;
  • повністю витекла вся гальмівна рідина;
  • разрегулировался шток (ослабла контргайка, регулювання порушилася).
  • Перевірка і регулювання зчеплення авто марки Газель

    Комерційні автомобілі Газель оснащуються гідравлічним приводом зчеплення, На цій машині вільний хід педалі можна відрегулювати лише двома способами:


  • подовжити або вкоротити шток, що знаходиться біля самої ПС в салоні авто;
  • поставити подовжений або регулюється шток між робочим циліндром і вилка зчеплення (ВС).
  • По мірі зношення диска зчеплення починає збільшуватися вільний хід педалі, і в такому випадку потрібне регулювання. Якщо цей вільний хід занадто великий (більше однієї третини всього ходу),

    його регулювання здійснюється штоком в салоні:

  • послаблюється контргайка;
  • шток викручуються в бік збільшення ходу;
  • при піднятті педалі на потрібну висоту шток фіксується затягуванням контргайки.Проверка и регулировка сцепления авто марки Газель
  • Якщо ДС вже сильно зношений, але необхідно, щоб він іще прислужився, можна між робочим циліндром і виделкою встановити подовжений шток або шток з регулюванням (наприклад, від позашляховика УАЗ).Проверка и регулировка сцепления авто марки Уаз

    Перевірити стан деталей Газель можна зовнішнім оглядом, для цього потрібно поставити машину на яму або підйомник, провести огляд знизу:

  • робочий циліндр зчеплення (РЦС) не повинен мати патьоків;
  • ПС не повинна мати тріщин, а також зігнутості.
  • Регулювання зчеплення Lada Kalina (Пріора)

    На автомобілях Lada Priora і Kalina встановлюється механічний привід зчеплення, вижимка здійснюється за рахунок троса. По мірі зносу ДС вільний хід педалі збільшується, і тоді потрібно регулювання.

    Регулювання троса на моделях Лада проводиться під капотом, вона здійснюється двома гайками, які кріпляться на кронштейні коробки передач. Регулюємо зчеплення наступним чином:

  • демонтуємо корпус повітряного фільтра, він заважає дістатися до троса;Регулировка сцепления Lada Kalina (Приора)
  • послаблюємо гайки і підтягуємо трос ту гайку, що на малюнку внизу зі стрілкою, розкручуємо, а іншу гайку підтягуємо. Таким чином, ми прибираємо збільшений хід, наводимо його в норму;Регулировка сцепления Lada Kalina (Приора)
  • переконавшись, що педаль натискається нормально (вільний хід відрегульований), із зусиллям затягують гайки.
  • Регулювання ТЗ ВАЗ 2110 виконується точно так само, як і на Лада Пріора чи Калина, також регулюється зчеплення на «дев'ятках» і «вісімках».

    Регулювання зчеплення на позашляховиках УАЗ

    На старих моделях, таких як УАЗ 452 «Буханець» або УАЗ 469 «Козлик», регулювання проводиться за допомогою штока, який знаходиться між вилкою і робочим циліндром. На багатьох моторах УМЗ цих машин встановлюється лапковое зчеплення, і регулювання також може проводиться важелями лапкового типу, які є на вашому кошику (провідному диску зчеплення.

    Слід зазначити, що лапковые корзини встановлюються на вантажівки КАМАЗ, ЗІЛ, ГАЗ-53/3307.Регулировка сцепления на внедорожниках УАЗ

    Відрегулювати лапки можна як на знятої кошику, так і в складі автомобіля. На знятих деталях операцію проводимо в наступному порядку:


  • встановлюємо кошик з ДС на маховик, затягуємо кошик болтами;
  • расконтриваем регулювальні гайки;
  • штангенциркулем вимірюємо відстань від кінця важелів до маховика, з допомогою регулювальних гайок виставляємо однакову відстань;
  • згідно книжкової інструкції відстань між маховиком і лапкою повинно бути 51,5 мм за умови, що товщина диска становить 9,5 мм;
  • контрим гайки, це процедуру регулювання можна вважати закінченою.
  • Також лапки відрегулювати можна прямо на машині, не знімаючи зчеплення. Робимо наступним чином:


  • ставимо автомобіль на яму, знімаємо нижній піддон картера зчеплення;
  • беремо дерев'яний прутик довжиною 70-80 мм, по лінійці або штангенциркулю відзначаємо на пруті відстань 51,5 мм, можна трохи неточно, все одно остаточне регулювання робимо з допомогою штока;
  • проворачиваем маховик так, можна було дістатися до лапки;
  • расконтриваем і повертаємо регулювальну гайку, по прутику виставляємо 51,5 мм;
  • проворачиваем далі маховик, проробляємо таку ж процедуру з двома іншими лапками;
  • перш ніж збирати назад, сідаємо за кермо, запускаємо двигун і перевіряємо, рушаючи з місця, як поводиться машина;
  • якщо все нормально, не забуваємо законтрить гайки і встановити на місце поддончик.Регулировка сцепления на внедорожниках УАЗ
  • Коли лапки ведучого диска УАЗ зношені, деякі автовласники, щоб не ремонтувати кошик і ще трохи поїздити, підставляють під всі її кріпильні болти шайби однакової товщини.

    Є ще один спосіб регулювання лапок, але його потрібно проводити вдвох. Робота виконується наступним чином:

  • один з учасників операції сідати на кермо і до кінця вичавлює зчеплення;
  • другий з учасників провертає маховик, расконтривает лапки, проводить регулювання, встановлюючи зазор між маховиком і диском зчеплення 1,5 мм, для цього знадобиться набір щупів, якими регулюють клапана в двигуні;
  • зазор може дещо відрізнятися від 1,5 мм, тут важливо, щоб всі лапки були відрегульовані на однаковій відстані;
  • закінчивши регулювання, перевіряємо зчеплення, пробуючи стронуться з місця. Якщо автомобіль рушає плавно, контрим гайки, ставимо нижній поддончик картера на місце.
  • Потрібно відзначити, що хоча останній спосіб і вважається народним, тим не менш, таке регулювання виходить найбільш точною.

    Перевірка і регулювання зчеплення на авто ВАЗ 2107

    Так само як і на багатьох автотранспортних засобах, регулювання вільного ходу педалі зчеплення ВАЗ 2107 виконується з салону автомобіля. Регулюється він регулювальним гвинтом, який знаходиться поруч з ПС, інструкції вільний хід повинен складати від 30 до 35 мм. Але не всім водіям подобається робити так, як написано в інструкції, і багато налаштовують педаль, виходячи зі своїх уподобань.

    Друга регулювання проводиться штоком, який розташований між РЦС і виделкою. На штоку послаблюється контргайка, і шток виставляється такої довжини, щоб він вільно ходив на відстані 4-5 мм.Проверка и регулировка сцепления на авто ВАЗ 2107

    Особливості регулювання зчеплення Рено Логан

    На автомобілях Renault Logan встановлюється тросовий привід, точно такий же трос присутній і на моделі Рено Сандеро. Цей привід йде з усіма механічними коробками передач, в незалежності від типу двигуна.Особенности регулировки сцепления Рено Логан

    Регулюється трос гайкою, яка знаходиться на самому тросу, вона розташована поруч з вилкою зчеплення. За заводських умов для незношеного ДС трос повинен мати довжину між кронштейном КПП і виделкою 86 плюс-мінус 5 мм, які повинні бути відстані, показано на малюнку нижче.

    Згодом диск зчеплення зношується, стає тоншою. З-за цього ПС піднімається, і потрібно відрегулювати вільний хід.

    Для того щоб відрегулювати хід педалі, ключем на 10 послаблюємо контргайку, утримуючи ключем на 7 шестигранник, повертаємо регулювальну гайку.Особенности регулировки сцепления Рено Логан

    Встановивши необхідне положення ПС Логан, фіксуємо контргайкою натяжку троса. Перевіряємо автомобіль на ходу, якщо вільний хід не влаштовує, повторюємо операцію.

    Регулювання зчеплення на автомобілях Хендай

    Привід зчеплення на автомобілях Hyundai – гідравлічний, перемикання передач КПП – тросове. Гідравлічним приводом оснащені автомобілі Хендай Getz, Elantra, Accent, Tucson, Solaris та ін. Практично на всіх моделях Hyundai регулювання педалі зчеплення проводиться з салону. Наприклад, на авто Hyundai Акцент ПС з'єднується з головним циліндром, між цими деталями встановлюється шток, який може регулюватися. Вільний хід ПС регулюємо цим штоком:

  • ключем на 12 мм послаблюємо контргайку;
  • ключиком на 6 мм повертаємо шток, встановивши потрібне положення педалі;
  • затягуємо контргайку.Регулировка сцепления на автомобилях Хендай
  • Як регулюється вільний хід педалі на автомобілі Ніссан

    По мірі зносу деталей зчеплення (диск і кошика) у ПС змінюється величина вільного ходу, і тому потрібно його регулювання. На авто Ніссан привід зчеплення може бути різним – механічним і гідравлічним, тому регулювання ПС проводиться неоднаково. Наприклад, на автомашинах Nissan Sunny в кузовах N13 і N14, Almera, Primera встановлюється трос, авто Qashqai, Tiida, Альмера Класик, Note, Maxima оснащуються гідравлічним приводом.

    Втім, гідропривід може встановлюватися і на Sunny або Primera, багато чого залежить від типу двигуна, покоління моделі. «Гідравлікою» Ніссан зазвичай оснащуються авто з потужнішими ДВС (2.0/ 2.5/ 3.0 л), з тросом зчеплення йдуть автомобілі з моторами 1.4/ 1.5/ 1.6 л.

    На авто Ніссан N14 трос регулюється в районі вилки зчеплення, регулювальний механізм знаходиться в самому кінці троса.Как регулируется свободный ход педали на автомобилях Ниссан

    Такий же тросик встановлюється і на Альмерію, а щоб його вкоротити при зношених накладках ДС, господарі машин підкладають шайби, і в такому разі він вже не фіксується контргайкою.Как регулируется свободный ход педали на автомобилях Ниссан

    Як і на авто марки Хюндай, ГЦС на «Ниссанах» розташовується поруч з педаллю, між собою ці деталі з'єднуються штоком, на якому є регулювання.

    Щоб відрегулювати вільний хід ПС на Nissan Almera N16 (Classic), потрібні ключі на 12 і 6. Для виконання операції послаблюємо контргайку на 12, потім ключем 6 мм повертаємо шток в потрібному напрямку. Виставивши зручне положення ПС, затягуємо туго контргайку – якщо вона розкрутиться, вся настройка зіб'ється.Как регулируется свободный ход педали на автомобилях Ниссан

    Що потрібно знати про несправності зчеплення

  • Якщо в процесі експлуатації авто ПС стала поступово йти вгору, швидше за все, зношені накладки веденого диска.
  • Коли зчеплення буксує, в салоні пахне горелыми накладками (феродо). Перевірити зношеність накладок досить просто: ставимо машину на «ручник», запускаємо двигун, вичавлюємо зчеплення, додаємо газ, плавно відпускаємо ПС. Якщо двигун майже не збавляє обертів, накладеи диска зношені. Якщо ДВС глохне, зчеплення в порядку.
  • Пробуксовка може відбуватися не тільки за зношених фрикційних накладок диска, на кошик і диск може потрапляти масло. Щоб перевірити здогадку, необхідно встановити автомобіль на підйомник або яму, провести зовнішній огляд двигуна і КПП знизу. Потрапляє в зчеплення масло через сальник первинного вала КПП, через задній сальник ДВС.
  • Якщо ПС встала колом, то це може бути: закис вилка, заклинив поршень в робочому циліндрі, вилка злетіла зі вижимного підшипника маточини (на двигунах ЗМЗ-402, УМЗ різних моделей).
  • Якщо ПС стала «ватяною», а щоб нормально перемкнути передачу, необхідно два рази вичавлювати педаль зчеплення, значить, стали перепускати клапана головного циліндра. У цьому випадку необхідний ремонт ГЦС або його заміна.
  • Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути