Краш тест Пежо 308
У 2007 році компанія Peugeot приступила до випуску нової моделі 3-ї серії - Пежо 308. Автомобіль отримав не тільки новий дизайн, що підкреслює плавні лінії кузова і елегантний стиль міський машини. У порівнянні з 307-ю моделлю внутрішній об'єм став значно більше при тій же колії і базі, з'явилося багато технічних нововведень, включаючи діодний світло і оновлені прилади. Серйозно відпрацьована система безпеки.
В тому числі, включені додаткові силові елементи пасивної безпеки кузова, активна безпека представлена практично повним комплектом сучасних засобів. Тому краш-тест Пежо 308 пройшов у 2009 році з дуже непоганими результатами (74,75 %).
Лобове зіткнення
При фронтальних ударах із зустрічним транспортним засобом отримані практично максимальні оцінки. Кузов всередині автомобіля практично не деформований.
Манекени різних розмірів і в різних позах не отримали серйозних деформацій. Всі елементи активної безпеки, відпрацювали штатно.
Бічне зіткнення
При бічних ударах зі «столом» і «стовпом» оцінки досить високі, однак при одному з ударів об стовп кузов досить деформований в зоні манекена, що призвело до травми ребер пасажира. Однак, зажатий манекенів та інших серйозних травм не зафіксовано. Елементи активної безпеки штатно спрацювали, що забезпечило захист манекенів різних габаритів.
Відео краш-тест Пежо 308
Загальний результат безпеки водія і пасажира при лобовому і бічному ударі: 82%.
Безпека дітей
У новому 308-му передбачені не тільки всі необхідні елементи захисту дітей, є і кріплення ISOFIX, що дозволяє розмістити крісло спинкою вперед.
Правда, його доведеться пошукати – елементи кріплення розташовані не на виду. В іншому кузов і елементи безпеки забезпечили хорошу захист, виключивши дотик дитячого манекена частин салону і кузова. Загальна оцінка безпеки дитини: 81%.
Безпека пішоходів
При зіткненні з пішоходом добре відпрацював бампер машини. Є проблема з можливим ударом головою пішохода про капот. Загальна оцінка порівняно непогана для цього класу - 53%.
