Ремінь ГРМ Рено Логанціна, заміна своїми руками. 1.6, 1.4, 8 клапанів - все про авто

До проектування автомобіля Renault Logan приступили ще в 1998 році, конструкторами замислювалося створити сімейний бюджетний автомобіль, відносно компактний і досить надійний.

Вперше Рено Логан був показаний публіці в 2004 році, спочатку його виробництво почалося в Румунії, і машини передбачалося поставляти в країни третього світу.
Масове виробництво «Логанов» почалося в 2005 році, з цього ж часу в Росії авто збирають на заводі Avtoframos (р. Москва). У різних країнах Renault Logan відомий під різними іменами:

Під маркою Рено Логан з 2009 року седан продається в Україні, а 2012 року стало вироблятися друге покоління це відомої і дуже популярної моделі. У 2008 році Логан першого покоління піддався рестайлінгу, в рестайлінгової версії на машині з'явилася автоматична трансмісія.

Двигуни

Для різних країн світу автомобілі комплектувалися різними силовими агрегатами, починаючи від літрового ДВЗ, що поставляється для Бразилії, і закінчуючи 1,6-літровим 16-клапанним мотором потужністю 102 л. с.

Для Росії Рено Логан був представлений в комплектаціях з бензиновими двигунами:

На всіх моторах RENAULT газорозподільний механізм має ремінний привід, згідно заводських умов ремінь ГРМ рекомендується міняти через кожні 60 тисяч кілометрів пробігу. При технічному обслуговуванні проводиться перевірка деталей газорозподілу, щоб уникнути різних неприємностей, які призводять до передчасного ремонту ДВС, ТО необхідно проводити вчасно.

Ремінь ГРМ Рено Логан 1.4

Восьмиклапанний ДВЗ об'ємом 1,4 л має маркування K7J, в газорозподільному механізмі двигуна присутній один распредвал, ремінь ГРМ на 96 зубів і один натяжний ролик. Для заміни ременя ГРМ продаються спеціальні комплекти різних виробників, до речі, механізм двигуна K7J практично нічим не відрізняється від механізму 8-клапанного силового агрегату K7M об'ємом 1,6 л. Для Renault Logan продаються різні комплекти:

Комплекти ГРМ випускаються різними виробниками, найвідомішими вважається фірми:

Мотори K7J 1,4 літра також встановлюються на автомобілі Sandero, Clio, двигуни K7M – на авто Megane, Scenic, і на ці моделі підходить ремінь ГРМ Логан 1.4.

Ремінь ГРМ на Рено Логан 1.6 16V

В газорозподільному механізмі двигуна K4M є два розподільчих вала, два ролики ГРМ (натяжна і паразитний), ремінь на 132 зуба шириною 27,4 мм. На 16-клапанний двигун також продаються комплекти ГРМ, на відміну від комплекту на 8 клапанів тут додається ще один ролик (паразитний).

Найбільш відомими виробниками комплектів ременів ГРМ для 16-клапанного двигуна є компанії:

Ремінь ГРМ на Рено Логан 1.6 16V також підходить на моделі автомобілів Scenic-1, Laguna, Megane.

Ремінь ГРМ на Рено Логан ціна

Вартість комплекту ГРМ більшою мірою залежить від виробника, у середньому ціна може коливатися від 2 до 6 тисяч рублів (станом на перший квартал 2016 року). Також продаються і ролики, але купувати їх окремо невигідно, вони виходять дорожче. Є дуже дешеві запчастини, наприклад, натяжний ролик 8-клапанного ГРМ Pilenga коштує близько 400 рублів, в теж час ціна ролика SKF знаходиться в межах 1300 крб. чи Варто тут економити, сказати важко, але краще не ризикувати і купувати деталі відомих виробників. Ціну на ремінь ГРМ Рено Логан окремо дізнатися складно, в переважній перевазі деталі продаються комплектами.

Ремінь ГРМ Рено Логан 1.6 16V ціна

У стандартний комплект деталей для заміни ременя ГРМ Рено Логан 1.6 16V входить:

В комплект з ременем ГРМ Logan 1,6 також може входити і помпа (водяний насос), комплект від фірми Contitech з насосом коштує приблизно 10,5 тис. рублів (у березні 2016 року). На жаль, у зв'язку з падінням курсу рубля ціни зараз постійно змінюються, скільки можуть коштувати запчастини в найближчому майбутньому, невідомо. Без помпи вартість комплекту 1.6 16V значно дешевше, наприклад, комплект ГРМ Gates без водяного насоса коштує орієнтовно 3,5 тис. руб.

Заміна ременя ГРМ Рено Логан 8 клапанів

На 8-клапанному двигуні Renault Logan рекомендується міняти ремінь ГРМ через кожні 60 т. км, він може передчасно вийти з ладу, якщо:

Слід зазначити, що доводити ремінь до критичного стану не можна – при його обриві деформуються клапана в голівці блоку циліндрів, і в такому випадку ремонт обходиться дорого. Гнуться клапана на обох 8-клапанних двигунах, що встановлюються на Логан – як на K7J 1,4 л, так і на K7M.

При технічному обслуговуванні проводиться огляд стану газорозподільного механізму:

Заміна ременя ГРМ Рено Логан 16 клапанів

Заміна ременя ГРМ на 16-кл. ДВС Рено Логан практично нічим не відрізняється від його заміни на 8-кл. моторі, регламент заміни точно такий же. Тут також гнуться клапана, більш того, вони загинаються в будь-якому випадку, якою б швидкість не стався обрив ременя.

Але клапана на моторі K4M загинаються не тільки при обриві, є одна неприємна «хвороба» – ремінь може перескочити на кілька зубів. Звичайна така велика неприємність відбувається взимку, при перепаді температур. Кожух ГРМ не дуже герметичний, та під час руху під нього може залітати сніг, який тане, а потім при замерзанні перетворюється в лід. Якщо лід намерзає на зуби распредшестерни, ремінь на них не потрапляє і перескакує.

Рено Логан заміна ременя ГРМ своїми руками

Часто роботу по заміні ременя ГРМ автовласників довіряють автосервісам різного рівня, але якщо у власника авто є хоча б невеликі слюсарні навички, він цілком може зробити необхідний ремонт самостійно. Великий складності робота не представляє – необхідно тільки не поспішати, робити все акуратно, а найголовніше – правильно виставити мітки на шестернях.

Заміна ременя ГРМ Рено Логан 1.4 самостійно

Ремінь ГРМ своїми силами на 8-клапанному двигуні (Renault Logan до 2010 року) замінити відносно просто, роботу можна виконати навіть без ями, досить встановити авто на сухій рівній майданчику. Заміну проводимо наступним чином:

відкручуємо болт шківа коленвала (головкою на 18 з комірчиком або торцевим ключем);

опора двигуна стоїть на правому лонжероне – подушку знімаємо повністю, відкрутивши болти на 16;

наступний етап – відкручування кріплення верхнього алюмінієвого кожуха. знімаємо болти і демонтуємо верхню захист ГРМ;

виставляємо шківи по мітках – стрілку на шестерні розподілвалу поєднуємо з буквою D, яка відлита на клапанній кришці. Щоб сумістити мітки, можна вкрутити болт на вал і з його допомогою провертати двигун;

встановлюємо нові деталі – на ремені ГРМ присутні мітки, і до того ж намальовані стрілки напрямку руху, необхідно встановлювати його правильно. Надягаємо спочатку ремінь на шестерню коленвала знизу, поєднуємо знизу мітку на ремені з міткою на шестірні;

ремінь повинен бути встановлений стрілками по ходу руху колінчастого валу (вони спрямовані за годинниковою стрілкою – на малюнку позначено літерою B), після натяжки ременя верхня мітка повинна бути поєднана з D (на малюнку – літера A);

Запускаємо двигун, перевіряємо його роботу – якщо все нормально, заміну ременя ГРМ Рено Логан на 8-клапанному двигуні 1,4 л можна вважати завершеною.

Один важливий момент – болти кріплення верхнього алюмінієвого кожуха необхідно посадити на герметик, так як через два болти кріплення кожуха проходять масляні канали.

Заміна ременя ГРМ на Рено Логан 1.6 16V

На 16-клапанному двигуні K4M заміна ременя ГРМ 1,6 проводиться дещо складніше, ніж на 8-клапанних ДВС K7J і K7M – після того як мітки будуть виставлені, новий ремінь спочатку надягаємо:

Важливо, щоб при установці ременя ГРМ вали не оберталися, тому для коленвала і розподільних валів встановлюються спеціальні стопори.