Що таке сайлентблок в машині. Як часто міняти сайлентблоки?

Рекламний блок

Сайлентблок – це шарнір, що складається з гуми і міцного металу, найчастіше поліуретану. Ймовірно, багатьом автолюбителям знайоме слово сайлентблок, але не всі чітко уявляють, що це таке, як виглядає і для чого потрібен. У даній статті ми розповімо вам про цю деталі, термін служби і періодичності заміни.

Конструкция сайлентблока така:

2 втулки из металла различной формы и диаметра, а между ними расположено резиновое соединение.

2 втулки з металу різної форми і діаметра, а між ними розташоване гумове з'єднання. Він стоїть в підвісці автомобіля, з'єднуючи там деякі деталі. Якщо провести аналогію з людським організмом, то сайлентблок - це суглоб. Ця деталь служить для нейтралізації коливань, ударів, а також вібрацій, тим самим зберігаючи ресурс інших агрегатів ходової частини автомобіля. Сайлентблок відчуває величезне навантаження у вигляді постійних поштовхів від проїзду по нерівностях на дорозі.

Сайлентблоки застосовуються в підвісках всіх випускаються на сьогоднішній день легкових автомобілях, як в передній, так і задній. Крім цього, за допомогою цієї деталі іноді кріпляться силові установки, амортизатори і навіть КПП.
рециркуляція

Коли міняти сайлентблоки?

Его замену необходимо осуществлять через 90 000 - 130 000 км. пробега.Будь-яка деталь автомобіля має свій термін служби, по закінченню якого її необхідно замінити. Сайлентблоки - не виняток. Залежно від типу дорожнього полотна, по якому переважно їздить машина, його заміну необхідно здійснювати через 90 000 - 130 000 км. пробігу. У важких умовах, наприклад, при експлуатації автомобіля на Крайній Півночі, при поганому стані дороги або регулярної їзді по бездоріжжю термін служби цих деталей стрімко зменшується, і міняти їх доводиться в 2 рази частіше (і це ще в кращому випадку).

Професіонали радять уважно стежити за станом сайлентблоків. Якщо на плановому ТО з'ясувалося, що вони пошкоджені, то по можливості змініть їх, тому що відмова такої деталі на дорозі може спричинити за собою великі неприємності (про них ми детально розповімо нижче). Контролювати ступінь зносу втулок можна і самостійно. Вам буде достатньо уважно оглянути їх. Зверніть пильну увагу на стан гумової частини. Вона не повинна бути спученої, покритої тріщинами або розшарованої. Як тільки ви помітили щось з вищепереліченого, відразу міняйте пошкоджену деталь. Також треба перевіряти люфт. Якщо він дуже великий, то сайлентблок вже пора міняти. Те ж відноситься і до сторонніх звуків - характерний протяжний скрип при наїзді на нерівність свідчить про закінчення ресурсу сайлентблока. Скрип може виникнути і відразу після заміни деталі. В такому разі він говорить про поганий запресовуванні - процедуру доведеться повторити.

Потрібно міняти сайлентблоки?

Якщо такий, що виробив свій ресурс сайлентблок не замінити, то це може мати далекосяжні наслідки:

  • По-перше, через якийсь час доведеться ремонтувати кріплення важелів підвіски, що обійдеться вам в кругленьку суму;
  • По-друге, машина, імовірно, буде намагатися піти в занесення. У найважчому випадку це може привести до вашої смерті в результаті ДТП.
  • По-третє, шини будуть зношуватися нерівномірно і швидко зажадають заміни;
  • По-четверте, підвіска стане працювати набагато гірше. Ви будете відчувати кожну нерівність дорожнього полотна, а навантаження на пружини і амортизатори суттєво зросте, що спричинить за собою їх прискорений знос.
  • А як часто ви міняєте сайлентблоки на своєму автомобілі?

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути