Як поміняти підшипник на ВАЗ 2110 - все про авто

Кожен власник «десятки» може зіткнутися з проблемами, пов'язаними з поломкою підшипника маточини. Проблема частіше всього проявляється гулом або завиванням в передній підвісці або ж колесі. Як поміняти підшипник на ВАЗ 2110, запитаєте ви?

Для проведення ремонту бажано загнати автомобіль на оглядову яму або на підйомник. У разі відсутності того й іншого, ремонт слід проводити на рівній розчищеної місцевості.

Процес складання і розбирання передньої маточини

Пристрій вузла

З інструментів власнику знадобиться:

Стандартний набір інструментів, який є у будь-якого водія.

Важіль, з цією голівкою з R30.

Тонке зубило.

Щипці.

Надфіль.

Знімач.

Черевики.

Домкрат.

Балонний ключ.

Знімач підшипників

Хід роботи:

Для початку варто підставити під колеса черевики і перемкнути передачу на першу.

Другим кроком є зняття ковпачка, який закриває саму маточину. Зробити дану операцію можна за допомогою викрутки.

Далі слід взяти вузьке зубило і розправити буртик, який стримує гайку.

За допомогою головки на 30 послаблюємо гайку, але слід врахувати, що для надання потрібної сили інструмент повинен бути досить міцним.

Послабити болти на передніх колесах, після чого вивісити колеса, потім, підтискаючи елементи підвіски вгору, зняти колесо, супорта, гальмівний диск і напрямні гальмівних колодок.

Варто підв'язати напрямну гальмівних колодок і супорт дротом або мотузкою, щоб уникнути їх провисання.

Відкручуємо до кінця гайку підшипника маточини, знімаючи разом з нею і шайбу.

Вставляємо в два отвори гальмівного диска болти, що мають довжину близько 130 міліметрів і різьблення М12?1,25.

Вворачиваем болти в отвори маточини на глибину, рівну її товщині.

Выпрессовываем маточину різкими ударами точно по головкам болтів.

Відвертаємо кріплення кульової опори до поворотного кулака і виводимо ШРУС з отвору підшипника.

Фотоинструкция

Знімаємо ковпак

Розправляємо буртик

Послаблюємо гайку

Знімаємо шайбу

Вворачиваем в отвори болти

Выпрессовываем маточину

Відвертаємо кріплення кульової опори

Можна спочатку від'єднати кульову опору

Потім выпрессовать маточину

Зняти стопорне кільце

Выпрессовать підшипник

Процес складання є повністю протилежним процесу розбирання.

Збираємо в зворотному порядку

Запрессовываем маточину

Час роботи: 60-70 хвилин.

Процес складання і розбирання задньої маточини

Ознаки несправностей приблизно ті ж, але тільки в задній підвісці. Це може бути як скрип, так і те ж гудіння, до того ж супроводжується ще й люфтом заднього колеса.

Зняття заднього гальмівного барабана

На цей раз потрібні такі інструменти:

Стандартний набір інструментів, який є у будь-якого водія.

Важіль з цією голівкою з R30.

Знімач підшипників.

Черевики.

Домкрат.

Балонний ключ.

Молоток.

Схема запресовування підшипника

Хід роботи:

Крок перший аналогічний ремонту передньої маточини, варто підставити під колеса черевики і перемкнути передачу на першу.

Наступним дією зриваємо болти і піднімаємо машину над землею за допомогою домкрата.

Далі йде зняття ковпачка, який закриває саму маточину. Зробити дану операцію можна за допомогою викрутки.

Після чого беремо вузьке зубило і розправляємо буртик, який стримує гайку задньої маточини.

Знаходимо гайку підшипника задньої маточини і відкручуємо її.

Знімаємо гальмівний барабан.

Знімаємо задню ступицю, використовуючи знімач.

У тому випадку якщо залишилася обойма підшипника, варто її зняти за допомогою знімача або тонкого зубила.

Тепер слід знайти стопорне кільце підшипника і витягнути його.

Зафіксувавши задню ступицю, збиваємо пильовик.

Выпрессовываем знімачем для маточинних підшипників підшипник з маточини.

Знімаємо знімач, після чого, зафіксувавши внутрішню обойму підшипника, вибиваємо сам підшипник.

Схема запресовування маточини

Розбирання закінчена. Збірка знову-таки протилежна розбиранні. Час роботи: 60-70 хвилин.

Дивіться також:

Як замінити підшипник маточини переднього колеса – відеоматеріал