Двигун крайслер на газелівідгуки, ремонт - все про авто

Рекламний блок

Автомобілі «Газель» Горьковським автозаводом випускаються з 1994 року, і за цей час на автомобілі ставилися різні силові агрегати, як бензинові, так і дизельні.

Двигатель крайслер на Газели

  • 1 Двигун Chrysler
  • 2 Двигун Крайслер на «Газелі»: відгуки
  • 3 Технічні характеристики
  • 4 Обслуговування мотора Крайслер
  • 5 Особливості експлуатації «Газелі» з двигуном Крайслер
  • 6 Ремонт Chrysler 2.4
  • 7 Заміна силового агрегату

  • Двигун «Крайслер» на «Газелі» ставилося з 2006 року, і ДВС зарекомендував себе з позитивної сторони.


    Двигун Chrysler

    У дві тисячі шостому році на Горьківському автомобільному заводі був підписаний контракт з компанією Chrysler, і на автомобілі виробництва ГАЗ (Волга 31105, «Газель», «Соболь») стали встановлюватися американські движки об'ємом 2429 см?, потужністю 137 кінських сил. Цей мотор з'явився прекрасною заміною морально застаріваючого карбюраторному двигуна ЗМЗ-402 – американський силовий агрегат має практично такі ж розміри, що й заволзький двигун. Хоча за американськими мірками Крайслер теж не новий, але він перевірений часом, і володіє непоганими технічними даними.

    Схема двигуна Chrysler 2.4 L зовсім нескладна, мотор має:

  • верхнє розташування клапанів;
  • верхнє розташування розподільних валів;
  • ремінний привід ГРМ;
  • рідинне охолодження (з тосолом або антифризом в радіаторі);
  • електронну систему запалювання з блоком управління двигуна;
  • чотири клапани на циліндр (DOHC);
  • алюмінієву ГБЦ;
  • блок циліндрів з чавуну;
  • балансирні вали (2 вала в одному корпусі), вони приводяться в рух від колінчастого ланцюговим приводом;
  • розподілене уприскування (інжекторну паливну систему).
  • Американські мотори 2006-08-х р. в., що встановлюються на «Газелі», відповідали нормам екології Євро-2, двигуни зразка 2008-2010 років випуску були доопрацьовані, і стали відповідати міжнародним стандартам Euro-3.Двигатель крайслер на Газели

    Двигун Крайслер на «Газелі»: відгуки

    Хоча американський ДВС не є новітньою розробкою (він проводиться з 1994 року), тим не менш, на «Газелі» зарекомендував себе з позитивної сторони. Про двигуні Крайслер на «Газелі» відгуки автовласників в цілому позитивні, і серед плюсів господарі машин відзначають наступне:

  • ламається мотор рідко, в основному доводиться міняти тільки розхідники і масло;
  • динаміка автомобіля з «Крайслером» хороша;
  • масло двигун практично не витрачає, в середньому доводиться доливати 0,5-1,0 літр на 10 тисяч км пробігу;
  • Chrysler непогано перетравлює 92-й бензин, хоча все-таки краще заправлятися 95-м;
  • обслуговується мотор просто, конструкція двигуна нескладна.
  • Але так само господарі автомобілів відзначають і характерні недоліки «Крайслеровского» ДВС, і мінусів виходить не так вже й мало:

  • ремонт двигуна обходиться дорого – запчастини недешеві, до того ж вони не завжди є в наявності. Звичайно, можна купити і неоригінальні деталі, але їх якість не завжди виявляється гарним;
  • досить часто і рано з ладу виходить зчеплення, воно слабенько для такого спритного двигуна як Chrysler 2.4;
  • у «американця» не занадто маленький витрата палива, хоча в порівнянні з двигунами ЗМЗ Крайслер має досить помірним апетитом;
  • досить швидко виходять з ладу свічки, їх заміна часто потрібно на пробігу 30-35 тис. км.Двигатель Крайслер на «Газели»: отзывы
  • Технічні характеристики

    ДВС Крайслер моделі EDZ 2.4 ставилося на американські автомобілі PT Cruiser, Sebring, Dodge Stratus/ Caravan, Jeep Wrangler/ Cherokee, ще на цілий ряд моделей авто з Америки. ДВС Chrysler 2.4 L – 16-клапаный, 4-циліндровий, рядний, з тонкостінних чавунним блоком, з двухмассовым (демпферным) маховиком.

    ДВС володіє наступними технічними характеристиками:

  • об'єм циліндрів – 2429 см?;
  • потужність – 101 квт (137 к. с.);
  • діаметр стандартних поршнів – 87,5 мм;
  • розташування в моторному відсіку – поздовжнє;
  • хід поршня – 101 мм;
  • тип двигуна – бензиновий;
  • ступінь стиснення – 9,48;
  • вага -179 кг.
  • За рахунок наявних балансирних валів двигун працює стійко на холостих обертах, практично без вібрацій. Кришка клапанів виконана з пластика, в голівці блоку встановлені шістнадцять гідравлічних компенсаторів. В середньому до капремонту силовий агрегат Крайслер 2.4 виходжує 300-350 тис. км, але за умови акуратною експлуатації і при своєчасному техобслуговуванні.


    Обслуговування мотора Крайслер

    Двигун Chrysler не примхливий і досить простий в обслуговуванні, ТО слід проводити через кожні десять тисяч кілометрів пробігу:

  • міняти моторне масло і маслофильтр;
  • проводити зовнішній огляд підкапотного простору на предмет підтікання мастила на двигуні, а також охолоджуючої рідини з патрубків і радіатора;
  • перевіряти стан деталей ГРМ;
  • визначати наявність стукотів.
  • Відповідно до рекомендацій заводу-виробника заміну деталей ГРМ (ременя і натяжних роликів) слід виконувати через кожні 70-75 тис. км, але такий регламент встановив Горьковський автозавод. В Америці рекомендується виконувати заміну ременя газорозподільного через 120-130 тис. км, і можливо, в Росії менший ресурс заявлений у зв'язку з більш важкими умовами експлуатації російських автомашин.Обслуживание мотора Крайслер


    Заміну повітряного фільтра ДВС рекомендується проводити через 15 тис. км, також під час проведення ТОЙ заміряється компресія в циліндрах, виконується комп'ютерна діагностика електронної системи управління ДВС:

  • виявляються помилки, якщо вони присутні в електроніці;
  • перевіряються параметри – робоча температура охолоджуючої рідини, кут випередження запалювання, продуктивність роботи форсунок.
  • Якщо датчики двигуна несправні, діагностичний прилад (автосканер, комп'ютерний пристрій) видає помилку, яка визначається за кодом. Якщо на комбінації приладів «Газелі» спалахує контрольна лампа тиску масла під час роботи двигуна, необхідно провести контрольний замір тиску механічних манометром.

    Особливості експлуатації «Газелі» з двигуном Крайслер

    ДВС Chrysler в цілому нічим не відрізняється від стандартних бензинових 4-циліндрових моторів, що встановлюються на сучасні автомобілі, тому в інструкції по експлуатації «Газелі» з цим двигуном нічого нового не написано. Щоб «Крайслер» зміг відпрацювати покладений йому ресурс, необхідно:

  • не допускати перегріву ДВС;
  • своєчасно проводити;
  • кожен раз перед поїздкою перевіряти рівень масла в масляному картері;
  • при появі різного роду стукотів проводити діагностику двигуна в автомайстерні і при необхідності ремонтувати силовий агрегат.
  • Якщо в розширювальному бачку зменшився рівень охолоджуючої рідини (ОЖ), необхідно провести її долівку. Антифриз рекомендується повністю міняти один раз в два роки або по мірі його забруднення, повністю в систему охолодження входить 10 літрів ОЖ.

    Для заливки в сухий масляний картер потрібно 5,3 л моторного масла, при зміні масла в систему змащення входить 4,8 л. Рекомендації, якої саме марки заливати масло, ні, тут важливо використовувати продукцію відомих виробників, ще необхідно, щоб в'язкість масла відповідати сезону. Деякі автовласники заливають навіть мінеральне масло, а тільки змінюють його частіше.Особенности эксплуатации «Газели» с двигателем Крайслер

    Ремонт Chrysler 2.4

    Силового агрегату EDZ Крайслер потрібен ремонт в разі появи у нього різних несправностей, основні ознаки несправного ДВС:

  • з'явилися різного роду стуки в ДВС;
  • з труби глушника йде чорний або сизий дим;
  • движок затроил;
  • двигун не розвиває необхідної потужності;
  • виявлена теча моторного масла;
  • присутні вібрації;
  • масло витрачається через поршневі кільця.
  • Ремонт Chrysler може бути поточним і капітальним, капремонт виконується зі зняттям і установкою силового агрегату, повної його розбиранням і дефектовкой.

    Колінчастий вал американського мотора цілком надійний, і стукає тільки у разі масляного голодування або багаторазового перевищення навантажень. При зношування корінних і шатунних шийок до/вал підлягає шліфуванню, вал Крайслер має два ремонтних розміру, і для нього проводяться ремонтні вкладиші 0,25 і 0,5 мм. Якщо ступінь зношеності к/вала велика, його доводиться міняти.


    По мірі зносу гільз в блоці циліндрів потрібно їх розточування, і тут також існує два ремонтних розміру – поршні і поршневі кільця 0,5 1,0 мм. Але розточити БЦ під ремонтні поршні не так просто – річ у тому, що деталі коштують дорого, і ще вони досить дефіцитні, їх придбати непросто. Часто автовласники «Газелей» з Крайслером йдуть по іншому шляху – перегильзовывают блок, потім розточують циліндри під стандартні поршні.Ремонт Chrysler 2.4

    Заміна силового агрегату

    Мотор Chrysler має дуже непоганим ресурсом і змінюється досить рідко, але трапляється, що він повністю виходить з ладу. На перших випусках Крайслер 2.4 2006-07 років виникали проблеми з осьовими півкільцями коленвала – вони від навантаження інтенсивно зношувалися. Вся справа в тому, що цей двигун розрахований на роботу з АКПП, а на Газелі з «механікою» встановлюється двухмассовый важкий маховик. При виникненні осьового люфту коленвала в посадковому місці осьових шайб починає інтенсивно зношуватися блок циліндрів, і він стає непридатним для подальшої експлуатації – потрібна заміна двигуна.

    Надалі проблема з зносом осьових півкілець була усунена, і подібний дефект вже зустрічався дуже рідко. У деяких випадках двигун змінюють через його повного зносу, припустимо, застукав вал, при цьому ще зношені і гільзи циліндрів. Часто замість Chrysler встановлюється ДВЗ ЗМЗ-405 – цей мотор недорогий і цілком надійний, і перед американським силовим агрегатом у нього є серйозна перевага – купити запчастини на 405-й можна майже в будь-якому спеціалізованому автомагазині, і ціна їх не «кусається».

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути