Регулювання кутів коліс на автомобілі - все про авто

На автомобілі колеса встановлюються під певними кутами – від правильності установки залежить, наскільки стійко транспортний засіб буде їхати по дорозі, як легко буде їм керувати.

1 Розвал сходження - що це таке

2 Стенди для регулювання колісних кутів

3 Що потрібно зробити перед регулюванням розвал сходження

4 В яких випадках потрібно регулювання розвал сходження

5 Регулювання сходження коліс без стенду

6 Регулювання розвалу з допомогою виска

Регулювання розвалу сходження коліс необхідна у випадку, коли з авто виникають різні проблеми – машину при русі тягне в бік, інтенсивно і зношується нерівномірно протектор шин, кермо повертається туго.

Розвал сходження - що це таке

Сходженням коліс називається кут між площиною, в якій обертається колесо, і напрямком його руху. Саме від цього параметра залежить, наскільки стійко автомобіль веде себе на дорозі при входженні в повороти. Якщо сходження неправильно відрегульоване, відбувається інтенсивний знос шин. На автомашинах із заднім приводом в ненавантаженому стані колеса злегка повернені один до одного, у задньопривідних авто, навпаки, вони трохи дивляться в сторони. Коли авто рухається по дорозі, кут передніх коліс компенсується, і машина їде паралельно дорожньому покриттю.

Розвалом є кут між площиною встановленого колеса і вертикаллю. Якщо розвал відрегульований правильно, забезпечується надійне зчеплення колісних шин з дорожнім покриттям, найбільша пляма контакту. Неправильний розвал-сходження характеризується відходом автомашини в бік, при цьому досить швидко розбиваються ступичні підшипники.

Стенди для регулювання колісних кутів

При невірно виставлених кутах коліс починають швидко зношуватися покришки, при відпущеному кермі автомобіль їде в сторону. Регулюються кути розвал сходження на спеціальному обладнанні, стенди розрізняється за своїм типом, і вони бувають;

лазерними;

інфрачервоними;

Все обладнання досить складне і дороге, а робота на ньому вимагає спеціальної підготовки і знань. Регулювання розвал сходження здійснюється в автосервісах і на станціях технічного обслуговування, але перш ніж почати регулювати кути коліс, проводиться діагностика ходової частини.

Для кожної моделі автомобіля заводом-виробником передбачаються свої кути установки коліс, у сучасних комп'ютерних стендах дані закладені у вигляді електронних таблиць, що дуже зручно для роботи.

Що потрібно зробити перед регулюванням розвал сходження

Регулювання коліс стає неможливою, якщо не виконані деякі умови. Перед регулюванням на спеціальному стенді необхідно:

усунути всі люфти в підвісці;

встановити тиск в шинах у відповідності з нормами;

відбалансувати всі колеса;

звільнити багажник від зайвих речей.

Ще необхідно, щоб на машині всі колеса були одного розміру, з однаковим малюнком протектора. Якщо є люфти в рульових тягах або кульових опорах, слід усунути дефекти, і тільки потім вже приступати до регулювання коліс.

Якщо автомобіль справний, правильно накачані шини, а також дотримані всі інші умови, перелічені вище, регулювання розвалу сходження на стенді займає близько півгодини, в деяких випадках майстри вправляються з роботою і за 20 хвилин.

В яких випадках потрібне регулювання розвал сходження

Якщо автомобіль веде себе на дорозі впевнено – машину тягне в бік, не заносить на поворотах, не передчасно зношується гума, як правило, регулювання кутів у такому разі не вимагається, але діагностика тут все одно не буде зайвою. Регулювати розвал-сходження потрібно в наступних випадках:

після проведеного ремонту підвіски;

при виникненні проблем з управлінням автомобіля;

при зміні літніх шин на зимову гуму і навпаки;

після покупки нового авто при першому ТО, після придбання вживаної автомашини.

Ще автовласники заїжджають на стенд розвал сходження після наїзду машини на перешкоду або удару в підвіску, також рекомендується проводити регулювання коліс через 5-7 тис. км пробігу після заміни пружин підвіски.

Регулювання задніх коліс передбачається не у кожного автомобіля, в основному відрегулювати кути вдається лише на авто з задньою підвіскою, і то не на всіх моделях машин.

Регулювання сходження коліс без стенду

Якщо автомашину відводить убік, а протектор на автомобільних шинах швидко зношуватися, необов'язково їхати в автосервіс, можна спробувати провести регулювання кутів самостійно.

Для вимірювання кутів сходження буде потрібно:

трубка;

штир, який можна вставити в трубку і пересувати його (змінювати довжину конструкції);

затискач.

Щоб можна було цю конструкцію встановити між передніми колісними дисками, довжина її повинна бути приблизно близько 1.5 м.

Розглянемо варіант, як можна відрегулювати сходження в гаражі після заміни рульового наконечника:

розміщуємо автомобіль на яму, виставляємо колеса прямо;

встановлюємо один край саморобної конструкції в край колісного диска (спереду);

висуваємо штир з трубки до тих пір, поки залізо не торкнеться краю (обода) іншого диска. З обох сторін трубка і прут встановлюються десь посередині колісних дисків;

переходимо до задньої частини передніх коліс і заміряємо відстань з іншого боку колісних дисків, також намагаємося встановити пристосування посередині обода;

порівнюємо, яка вийшла різниця у вимірах. У передньопривідних авто вона повинна бути дорівнює майже нулю;

на рульових тязі з боку заміненого рульового наконечника відпускаємо контргайку і викручуємо рульову тягу на один оборот;

прокатуємо авто вперед і назад, затискаємо контргайку, ще раз заміряємо відстань.

Отримавши однакову відстань спереду і ззаду колісного диска, на цьому регулювання закінчуємо. Тепер потрібно виїхати на трасу і перевірити, чи не веде автомобіль в бік.

Звичайно, такий спосіб не дає точних результатів, але після регулювання своїми руками можна хоч деякий час поїздити. Ще необхідно, щоб колісні диски були рівними, без дефектів. Після цього все одно треба їхати в автосервіс на стенд розвал сходження, де всі кути коліс майстра виставлять згідно із заводськими установками.

Регулювання розвалу з допомогою виска

Можна спробувати також відрегулювати розвал коліс, для цього потрібно:

шматочок крейди;

вимірювальний інструмент;

нитка (мотузка) з схилом на кінці;

автомобільний інструмент (ключі).

Регулювання розвалу виробляємо так:

на прямій рівній поверхні встановлюємо колеса автомобіля прямо, на колісному диску знизу і зверху з кожної сторони малюємо крейдою мітки;

висок встановлюємо у переднього крила, вимірюємо відстань від мотузки до колісного обода;

прокатуємо автомобіль вперед, необхідно, щоб колеса прокрутилися на 90?;

знову заміряємо відстань між шнуром і диском, запам'ятовуємо або записуємо результат. Різниця в показаннях для передньопривідних машин повинна становити не більше ± 1 мм;

знімаємо переднє колесо, і на цю різницю верхнім болтом рухаємо поворотний кулак щодо амортизаторный стійки;

накидаємо колесо, знову перевіряємо схилом і лінійкою відстань на різних положеннях колеса;

отримавши необхідний результат, затягуємо болт з ексцентриком гайкою, ставимо колесо, закручуємо грунтовно колісні болти.

Але самий точний результат вийде тільки при регулюванні на стенді, і на цій справі краще не економити.