У продаж надійшов Індійський спорткар – DC Avanti

Рекламний блок

На індійському авторинку 6 місяців тому сталася справжня революція: чи жарт, був оголошений прийом замовлень на перший спорткар вітчизняного виробництва! Єдина проблема полягала в тому, що конструктивно автомобіль був ще не готовий до серійного виробництва. Проте вже тоді знайшлися ризикові люди, що оформили попереднє замовлення на «DC Avanti». Але з тих пір минув деякий час, всі труднощі залишилися позаду, і тепер машину можна придбати в автосалонах по всій Індії. Одночасно зі стартом продажів були оголошені технічні характеристики, список оснащення і ціна авто.

Техническихе характеристики DC Avanti

Отже, що являє собою перший і поки єдиний індійський спорткар? Якщо говорити про компонування, то вона класична для таких машин - купе з середнім розташуванням силової установки.

DC Avanti володіє габаритами: довжина становить 4,565 м, повна маса - трохи більше 1,5 т., а кліренс досягає значних для спорткара 15,5 див. традиційний Привід, задній. Сам кузов зроблений з композитного вуглепластика, але основа його конструкції - просторова рама. З силовою установкою індійські інженери не стали мудрувати лукаво і запозичили мотор від одного з кращих «гарячих» хетчбеків сучасності - «Renault Megane RS». Він розвиває потужність-251 к. с. і дозволяє машині розганятися до «сотні» за 6 с. Максимальна швидкість примусово обмежена на позначці 200 км/ч.

DC Avanti ціни і комплектації

Вартість спорткара становить 3 600 000 рупій. Оскільки валютний курс рупії і рубля фактично однаковий, приблизно стільки ж авто стоїть і в перекладі на наші гроші. Базова комплектація передбачає антиблокувальну систему гальм, литі колеса на 20 дюймів, звичайну магнітолу і 3 кольори кузова на вибір покупця.

Втім, ті, хто вважає оснащення біднувато, можуть доплатити і отримати в своє розпорядження цілих 40 000 (вдумайтеся в це число комбінацій відтінків лакофарбового покриття кузова, всього-навсього 4 000 варіацій оздоблювальних матеріалів інтер'єру (якщо дуже хочеться, шкірою або замшею можна обробити стелю і навіть стать), биксеноновую головний світлотехніку, відмінну аудіосистему, камеру заднього виду і навіть мультимедіа-систему, що підтримує «Apple CarPlay».

Однак є в цій бочці меду і ложечка дьогтю. Подушки безпеки не можна замовити ні за які гроші. Та ж історія і з системою стабілізації. Але так чи важливі ці опції потенційним покупцям? Відповідь на це запитання підкаже динаміка продажів першого індійського спорткара, але дізнаємося ми його нескоро - як мінімум, через рік.

Рекламний блок


Рекомендуємо переглянути