Чому загоряється індикатор тиску масла на панелі приладів - все про авто

Рекламний блок

Тиск у системі змащення автомобільного двигуна має величезне значення – якщо масло не буде подаватися на тертьові деталі, мотор дуже швидко вийде з ладу. Почему загорается индикатор давления масла на панели приборов

  • 1 Горить лампа тиску масла на холостому ходу
  • 2 Якщо горить індикатор тиску масла
  • 3 Чому блимає лампа тиску на великих і середніх обертах
  • 4 Низька в'язкість моторного масла

  • Коли горить лампа тиску масла, ігнорувати цей сигнал не можна – необхідно терміново вимкнути запалювання і розбиратися з причиною несправності.

    Горить лампа тиску масла на холостому ходу

    Раніше автомобілі часто оснащувалися стрілочним приладом тиску масла, але останнім часом на багатьох сучасних автомашинах стрілочний манометр не передбачається, є тільки аварійна лампа. З одного боку – це правильне рішення, так як на світловий сигнал водій швидше зверне увагу, ніж на положенні стрілки на приладовій панелі. З іншого боку те, що немає стрілочного покажчика, погано – якщо в системі змащення на великих і середніх обертах тиску недостатньо, водій про це не повідомив.


    Загоряється лампа тиску масла на холостому ходу в наступних випадках:

  • в тертьових деталях двигуна є знос, і загальний тиск в системі з-за цього нижче норми;
  • моторне масло занадто рідке, у нього не вистачає в'язкості;
  • холості обороти нижче норми;
  • масла в картері двигуна недостатньо;
  • маслонасос не володіє потрібною продуктивністю;
  • несправний датчик тиску, він дає неправильні показання.
  • Якщо система мастила двигуна знаходиться в справному стані, при включенні запалювання лампа загоряється, і при запуску двигуна гасне. У процесі роботи мотора горіти лампочка не має, допускається:

  • подмаргіваніе світлового індикатора на холостому ходу при підвищеній температурі охолоджуючої рідини;
  • при обертах мотора нижче мінімальних.Горит лампа давления масла
  • Якщо горить індикатор тиску масла

    Якщо ви запускаєте двигун, а індикатор тиску продовжує горіти, слід тут же заглушити мотор. В першу чергу слід:

  • перевірити рівень мастила в картері двигуна, і при необхідності долити масло до потрібного рівня за щупа;
  • якщо рівень в порядку, слід перевірити стан масляного датчика – цілком ймовірно, замкнув на масу провід з датчика, або сам датчик весь в бруді або технічної рідини (він є провідником струму).
  • Якщо проблема не усувається, необхідно перевірити тиск масла з допомогою механічного манометра (заводського або саморобного). У справному ДВС манометр на холостому ходу повинен показувати тиск в межах 0,8-2 кгс/см?, на середніх обертах – 2-5 кгс/см?.Если горит индикатор давления масла

    Якщо прилад не показує тиск зовсім, запускати такий движок не можна до усунення причини несправності.

    Трапляється, що індикатор на панелі приладів при запуску ДВЗ згасає не відразу, а лише через кілька секунд. Причин такого явища може бути дві:

  • винен у затримці тиску масляний фільтр;
  • у системі змащення є підсмоктування повітря (наприклад, у з'єднанні маслонасоса з блоком циліндрів).
  • Найчастіше все ж у затримці подачі масла в систему винен маслофильтр, і фільтруючий елемент необхідно відразу поміняти, так як масляне голодування навіть на 3-4 секунди шкодить двигуну – відбувається передчасний знос тертьових деталей.


    Буває інша ситуація – на непрогрітому двигуні світловий індикатор не світиться, і починає горіти він на холостих обертах по мірі прогріву ДВЗ. Таке може відбуватися:


  • з-за низької в'язкості масла;
  • зносу шийок колінчастого вала або розподільного валу;
  • слабкою продуктивності масляного насоса.
  • Якщо індикатор загоряється тільки на холостих обертах, а масло залито нормальної якості, експлуатувати двигун деякий час допускається, але в найкоротші терміни необхідно провести діагностику силового агрегату.

    Ще одна причина загоряння індикатора – несвоєчасна заміна мастила в двигуні. Під час експлуатації ДВЗ в моторному маслі від тертя утворюються механічні домішки, і з часом воно втрачає свої мастильні властивості. Якщо довго не міняти масло, від великої кількості бруду і домішок воно згортається, перетворюючись на густу в'язку масу, і по каналах не проходить. Саме тому і пропадає тиск, загоряється сигнальна лампа на панелі приладів.Если горит индикатор давления масла

    Чому блимає лампа тиску на великих і середніх обертах

    Індикатор тиску масла може періодично загорятися і гаснути на середніх і великих оборотах ДВС, і часто це відбувається на певній частоті колінчастого вала, наприклад, на 3000 об/хв. Тут може бути дві причини цієї несправності:

  • не вистачає продуктивності маслонасоса (зношені його шестерні);
  • зношені корінні опори колінчастого вала, і з цієї причини потужності насоса не вистачає.
  • Ще зустрічаються ситуації, коли сильно зношені опори розподільного вала, а також посадочне місце під нього в голівці блоку (або в блоці циліндрів, залежно від конструкції двигуна), але в цьому випадку буде добре чутний характерний неприємний стук распредвала, який просто неможливо не помітити навіть починаючому автолюбителю.

    Низька в'язкість моторного масла

    Слабкий тиск у системі змащення може бути з-за недостатньої в'язкості моторного масла:

  • у двигун залито масло, не відповідне заводським нормам, чи не по сезону;
  • в масляний картер потрапив антифриз або паливо.
  • Заводом-виробником кожної конкретної моделі автомобіля рекомендується заливати моторне масло, відповідає технічним умовам і ще важливо дотримуватися сезонність. Наприклад, масло з класифікацією по SAE 0W20 розраховане на зимовий період часу, а в спеку воно буде сильно разжижаться. Відповідно, тиск у системі змащення впаде, загориться індикатор на панелі приладів.Низкая вязкость моторного масла

    Якщо двигун карбюраторний, бензин може потрапити в масло через пробиту діафрагму бензонасоса. Від бензину мастило в картері стає рідкою, і тиск у системі падає. Ще тиск може бути низьким через пробиту прокладки головки блоку, коли в масло потрапляє антифриз. Перевіряється стан змащення дуже просто:

  • при попаданні тосола (антифризу) в масляний картер масло змінює колір (біліє);
  • якщо в картері виявляється бензин, масло має бензиновий запах, і на щупі при підпалюванні горить.
  • Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути