Популярні кузова автомобілів Audi - все про авто

Сучасна історія автомобілів Audi починається з 1968 року, хоча саму фірму заснував Август Хорьх ще в 1899 році. Чотири кільця кузова Audi добре відомі у всьому світі, але доля цих кілець дуже непроста.

1 Кузов Ауді 100

2 Audi 44 кузов

3 Audi 100 45 кузов

4 Audi A6 кузов

5 Audi Q7 кузов

6 Audi Q5 кузов

У 1909 році А. Хорьх сконструював мотор, який виявився невдалим, і не знайшовши спільну мову з компаньйонами, пішов із власної фірми, вирішивши організувати нову компанію. Стара назва Horch довелося віддати колишнім компаньйонам за рішенням суду, а нову фірму назвали Audi, перевівши прізвище творця з німецької мови на латинь («слухати», якщо англійською, то «audio»). Самим першим автомобілем, який спроектувала німецька компанія, вважається Audi Type A, таких машин з 1910 року було вироблено 140 примірників.

Створюючи досить дорогі автомобілі, компанія Audi приходить практично до банкрутства, але в 1928 році її викуповує Й. С. Расмуссен, власник мотоциклетного виробництва. Двома об'єднаними фірмами створюється перший у світі передньопривідний авто, а в 1932 році під прапором Audi об'єднуються відразу чотири компанії – Wanderer/ DKW/ Audi/ Horch, емблемою яких стають чотири кільця.

Кузов Ауді 100

Війна завдала великої шкоди заводу Ауді, частина обладнання було націоналізовано, іншу частину вивезли до СРСР. У 1959 році акції компанії викупила фірма Даймлер-Бенц, а в 1965 році марку Audi вирішили відродити, але вже під керівництвом корпорації Volkswagen. Перший автомобіль Audi-100 C1 в кузові чотиридверний седан був проведений в кінці 1968 року, назва «100» означало потужність двигуна в кінських силах. У жовтні 1969-го був випущений дводверний седан, а восени 1970-го – купе (Coupe S).

Спочатку автомобілі Audi комплектувалися 4-циліндровими двигунами 100 л. с., але майже з перших машин в базовому оснащенні стали встановлюватися й інші двигуни:

1800 см? – 80, 90 і 100 л. с.;

1900 см? – 115 к. с.

Мотор 1,9 л спочатку встановлювався тільки на купе, але з 1972 року з'явився і на базовій моделі.

За всю історію Ауді-Фольцваген, починаючи з моменту відродження, Ауді-100 C1 був солідним автомобілем. Починаючи з весни 1970 року покупці могли придбати модель C1 з триступінчатою автоматичною КПП.

До березня 1971 року вже було вироблено 500 тисяч одиниць Ауді-100, а в 1973-му стався невеликий рестайлінг – стала більш округла решітка радіатора, не такі незграбні передні крила, задня торсіонна підвіска була замінена пружинної. У 1975 році автомобіль отримав 1,6-літровий двигун, в 1976-му з'явився перший прототип Quattro – Audi-100 C1 з повним приводом.

В цьому ж 1976 році концерн Audi-Volkswagen запускає у виробництво нові моделі C2 в 43-му кузові:

Ауді-100;

Ауді-200 (з 1979 р.);

Ауді-5000 (з 1978 року).

Купе в цьому кузові вже не виробляли, зате замість нього з 1977 року став випускатися як 5-дверний хетчбек (Ауді-100 Авант). Автомобілі Audi 100 (43 кузов) отримали п'ятициліндровий бензиновий двигун з тією ж потужністю 100 л. с., пізніше мотор був модернізований, і його потужність збільшена до 136 л. с.

Модель Ауді-200 по своїй суті нічим не відрізнялася від базового варіанту Ауді-100, але машина була в більш багатій комплектації. Автомобілі Ауді-5000 проводилися для північноамериканського ринку, всі машини оснащувалися тільки п'ятициліндровими движками. У 1983 році випуск Ауді-100 в 43 кузові був припинений.

Audi 44 кузов

Модель Audi-100 C3 (44 кузові) випускалася з 1982 до 1990 року, в переважній своїй більшості автомобілі були седанами. У серії 44 вже не було 2-дверних автомобілів, зате компанією так само, як і на 43-ій серії, випускався Avant-універсал. У листопаді 1984 року з'явилася повнопривідна версія «Кватро», а в 1988 році – модель Audi-V8 з 8-циліндровим 32-клапанним мотором.

«Сорок четвірка» в свій час було дуже популярної, у 1983 році в Європі вона названа автомобілем року. У порівнянні з моделлю C2 кузов 44 вже був більш обтічним, і за мірками тих років дуже сучасним. Автомобіль Audi (44 кузов) оснащувався карбюраторними і інжекторними бензиновими моторами 1,8/1,9/2,0/2,1/2,2,2,3 л (4 і 5 циліндрів), а також 5-циліндровими турбодизелями 2,0/2,4/2,5 л.

Моделі авто С2 (43 кузов) майже не збереглися до наших часів – кузовний метал погано протистояв іржі. Автомобілі Ауді-100/44 виявилися набагато міцнішими – з 1985 року кузова стали повністю оцинковані.

Audi 100 45 кузов

«Сотка» в 45 кузові стала справжньою революцією в модельному ряді Audi – дизайн машини був повністю змінений, С4 отримав новий двигун V6 об'ємом 2,8 л. Автомобіль Ауді-100/A6 почав вироблятися в 1991 році, в подальшому з назви зникло число «100», і з 1995 року модель стала називатися Ауді А6.

Дещо пізніше в лінійці силових агрегатів з'явився шестициліндровий мотор об'ємом 2,6 л, цей же двигун встановлювався і на Audi 80 в кузові B4. Audi 100 в 45 кузові має оцинкований кузов, оснащується силовими агрегатами:

бензиновими моторами 2,0/2,3/2,6,2,8 л;

дизелями 2,4/2,5 л.

Машини комплектуються 5-ст. або 6 ст. МКПП, чотириступінчастою АКПП.

Audi A6 кузов

Перша модель Ауді A6 C4 випускалася в 45-му кузові, і зовні вона дуже схожа на Ауді-100/45, так що її цілком можна вважати рестайлінгом «сотки». Автомобіль А6 (45 кузов) має багато спільного з моделлю 100/45, але все ж відрізняється:

видозміненими бамперами, фарбованими в колір кузова;

передньою і задньою оптикою;

молдингами дверей;

іншою формою капота.

Є також невеликі відмінності по салону і по електричній частині.

У 1997 році випуск Ауді-A6/C4 припиняється, і німецький концерн приступає до виробництва наступної моделі Audi A6 в 46-му кузові (C5). Модель вироблялася в вариантех седан і універсал до 2004 року, потім з'явилася Audi A6/C6, її виробництво було зупинено в 2011 році. На сьогоднішній день концерном Audi-Volkswagen випускається автомобіль 4-го покоління А6 (С7) також в двох кузовах:

4-дв. седан;

5-дв. універсал.

Audi Q7 кузов

У 2000 році компанія Ауді-Фольцваген приступила до випуску кросоверів, перша позашляхова версія авто отримала назву Ауді Оллроуд Кватро. Але автомобілі серії Audi Олроуд виробляються в кузові універсал, а випуск справжніх позашляховиків Audi почався в 2005 році в серії Q (Quattro), з цього часу випускається модель Audi Q7 (4LB). Автомобіль базується на платформі Порше Кайєн і Фольксваген Туарег, може бути як в передньопривідному, так і в повноприводному варіанті. Кросовер в першому поколінні Q7 оснащується:

бензиновими ДВЗ 3,0/3,6/4,2 л;

дизельними ДВЗ 3,0/3,6/4,2/6,0 л.

Дизельний 12-циліндровий мотор з'явився на автомобілі в 2008 році, потужність такого «монстра» – 500 л. с. Трансмісія на кросовер Q7 різноманітністю не відрізняється – на всіх авто встановлюється шестиступінчаста АКПП-тіптронік.

У 2015 році випуск першого покоління Audi Q7 в кузові 4LB закінчився, і концерн розпочав виробництво нового позашляховика. У кузові оновленого позашляховика багато алюмінієвих деталей, тому він на 320 кг важить менше свого попередника. Ще автомобіль став компактніше, і в його салоні встановлений третій ряд сидінь. В 7-місцевому варіанті об'єм багажного відсіку становить 295 л, якщо розкласти всі сидіння, об'єм збільшується до 2075 л. Автовласників Q7 влаштовує у всьому, єдиний мінус – коштує така техніка дорого.

Audi Q5 кузов

Середньорозмірний кросовер Q5 проводиться німцями з 2008 року, комплектується силовими агрегатами:

бензиновими двигунами 2,0 і 3,2 л;

турбодизельями 2,0 і 3,0 л.

В парі з двигунами йдуть три типи коробок передач:

6-ст. механіка;

7-ст. АКПП;

8-ст. АКПП.

Модель «Ку п'ять» збирається в Китаї, Індії та Америці, в 2012 році проведений рестайлінг компактного позашляховика:

трохи оновилася оптика;

трохи змінився передній бампер.

Значно змінювати зовнішній вигляд автомобіля не стали – Q5 і без цього користуються великою популярністю і попитом, і зайвої реклами не потребує.

Основні відмінності кросовера Audi в кузові Q5 від моделі Q7 – менші габарити і вагу, по відношенню до авто першого покоління «Ку сім» «п'ятірка» важить легше на 500 кг. На передній і задній підвісці Q5 встановлені класичні здвоєні важелі, трансмісія оснащується повним приводом Torsen. Автомобіль має відмінну шумоізоляцію, комфортний салон з хорошою ергономікою, непогані позашляхові якості, помірний витрата палива. Мабуть, єдиний значний мінус – дороге технічне обслуговування та запчастини.