Як перевірити генератор автомобіля мультиметром - все про авто

Рекламний блок

Стабільна та надійна робота електроніки автомобіля багато в чому залежить від справності генератора. Саме він забезпечує живлення всіх пристроїв, а також сприяє запуску двигуна. У зв'язку з цим важливо слідкувати за його справністю, а при необхідності знати, як перевірити генератор автомобіля мультиметром.

Даний елемент безпосередньо пов'язаний з акумуляторною батареєю, з якою також нерідко виникають проблеми. А при необхідності підключити до штатної бортової мережі нові пристрої і різні прилади слід перевірити справність генератора, так як саме він є джерелом штатного струму. Іншими словами, це один з тих вузлів, які необхідно регулярно перевіряти.

Початок роботи

Устройство мультиметраПристрій мультиметра

Щоб почати перевірку, особливих приготувань не потрібно. Потрібно тільки підготувати сам мультиметр. Також бажано провести перевірку генератора — оглянути статор генератора, діодний міст, регулятор напруги і т. д. Завдяки цьому з'являється можливість виявити несправність на ранній стадії. Крім цього, слід провести зовнішній огляд інших елементів електричної ланцюга автомобіля. Можливо, подальша робота і не потрібно.

Схема генератораСхема генератора

Отже, перевірка включає кілька етапів:

  • Огляд реле-регулятора.
  • Перевірка діодного моста.
  • Перевірка статора.
  • Перевірка ротора.
  • Реле-регулятор

    Реле-регулятор от Приоры и 2112Реле-регулятор від Пріори і 2112

    Реле-регулятор підтримує оптимальне значення напруги в штатній електричної ланцюга. Фактично саме воно не дозволяє зрости напрузі до критичних значень. Для здійснення перевірки слід запустити двигун, підключити мультиметр і виставити значення "вимірювання напруги".


    Після цього необхідно виміряти напруга бортової мережі безпосередньо на клемах акумуляторної батареї або на контактах самого генератора. Значення повинні бути в межах 14-14,2 Ст.

    Потім потрібно натиснути на акселератор і ще раз зробити вимір.

    Показники не повинні відрізнятися більше ніж на 0,5 Ст. В іншому випадку це буде свідчити про некоректної роботи.

    Діодний міст

    Диодный мост

    Діодний міст складається з шести окремих діодів: половина з них позитивні, інша половина негативні. Необхідно на мультиметре вибрати режим "Продзвонювання". Після цього, як тільки на тестері замикаються контакти, буде чутно неголосне попискивание. Перевіряти потрібно в обох напрямках. Якщо писк чути і в тому і в іншому випадку, то це говорить про пробитті діода. Отже, потрібна його заміна.

    Проверка диодного мостаПеревірка діодного моста

    При положенні мультиметра, як на наступних фото, опір має бути нескінченним, якщо поміняти місцями щупи – в межах 700 Ом.

    Проверка отрицательных диодовПеревірка негативних діодів

    Проверка положительных диодовПеревірка позитивних діодів

    Проверка вспомогательных диодовПеревірка допоміжних діодів

    Ротор генератора

    Ротор являє собою стрижень, зроблений з металу з обмоткою збудження. Якщо поглянути на один з його кінців, можна побачити спеціальні кільця контакту з ковзаючими щіточками.

    Проверка ротораПеревірка ротора

    В першу чергу необхідно витягнути стрижень і провести зовнішній огляд обмотки, а також підшипників. У деяких випадках проблема полягає в ушкодженнях. Якщо все в порядку, тоді слід переходити до перевірки за допомогою мультиметра.

    На приладі слід виставити режим "Вимірювання опору". Його слід перевірити між контактними кільцями. Дане значення не повинно бути надто великим – це говорить про справності і цілісності обмотки.

    Самостійно досить складно провести детальну діагностику ротора, так що при підозрах на які-небудь проблеми слід звернутися в автомайстерню.

    Статор генератора

    Статор генератора

    Статор виглядає як невеликий циліндр, усередині якого прокладається обмотка. Сам статор перед перевіркою обов'язково необхідно відключити від діодного моста. В першу чергу слід уважно оглянути статор, а також окремі його елементи на предмет яких-небудь пошкоджень. Особливу увагу слід звернути на сліди можливого підгоряння.

    Далі можна проводити перевірку мультиметром, виставивши режим "Вимірювання опору". З його допомогою виявляються пробої обмотки. Щоб це зробити, слід один контакт підключити до корпусу, а інший до висновку обмотки.

    В даному випадку опір має бути дуже велике, фактично воно прагне до нескінченних значень. Якщо ж показання становлять менше 50 КОм, то це, швидше за все, говорить про несправності статора і всього генератора.

    Проверка статораПеревірка статора

    Загальні поради

    Перед початком перевірки завжди слід заздалегідь дізнатися, яка саме генераторна установка стоїть на автомобілі. Наприклад, в залежності від моделі машини реле-регулятор може підтримувати різні значення в діапазоні від 13,6–14,2 Ст. Про це необхідно знати заздалегідь, так як в результаті все це впливає на кінцевий результат перевірки.

    В іншому ж особливих складнощів немає, тому власними силами цілком реально виявити несправності, або інші проблеми, які трапляються час від часу з генератором і іншими елементами бортової електричної ланцюга.

    Відео

    Для отримання більш детальної інформації, дивіться відеоматеріал:

    Читайте і інші наші статті:

    Як відремонтувати генератор ВАЗ

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути