Як перевірити генератор автомобіля мультиметром - все про авто

Стабільна та надійна робота електроніки автомобіля багато в чому залежить від справності генератора. Саме він забезпечує живлення всіх пристроїв, а також сприяє запуску двигуна. У зв'язку з цим важливо слідкувати за його справністю, а при необхідності знати, як перевірити генератор автомобіля мультиметром.

Даний елемент безпосередньо пов'язаний з акумуляторною батареєю, з якою також нерідко виникають проблеми. А при необхідності підключити до штатної бортової мережі нові пристрої і різні прилади слід перевірити справність генератора, так як саме він є джерелом штатного струму. Іншими словами, це один з тих вузлів, які необхідно регулярно перевіряти.

Початок роботи

Пристрій мультиметра

Щоб почати перевірку, особливих приготувань не потрібно. Потрібно тільки підготувати сам мультиметр. Також бажано провести перевірку генератора — оглянути статор генератора, діодний міст, регулятор напруги і т. д. Завдяки цьому з'являється можливість виявити несправність на ранній стадії. Крім цього, слід провести зовнішній огляд інших елементів електричної ланцюга автомобіля. Можливо, подальша робота і не потрібно.

Схема генератора

Отже, перевірка включає кілька етапів:

Огляд реле-регулятора.

Перевірка діодного моста.

Перевірка статора.

Перевірка ротора.

Реле-регулятор

Реле-регулятор від Пріори і 2112

Реле-регулятор підтримує оптимальне значення напруги в штатній електричної ланцюга. Фактично саме воно не дозволяє зрости напрузі до критичних значень. Для здійснення перевірки слід запустити двигун, підключити мультиметр і виставити значення "вимірювання напруги".

Після цього необхідно виміряти напруга бортової мережі безпосередньо на клемах акумуляторної батареї або на контактах самого генератора. Значення повинні бути в межах 14-14,2 Ст.

Потім потрібно натиснути на акселератор і ще раз зробити вимір.

Показники не повинні відрізнятися більше ніж на 0,5 Ст. В іншому випадку це буде свідчити про некоректної роботи.

Діодний міст

Діодний міст складається з шести окремих діодів: половина з них позитивні, інша половина негативні. Необхідно на мультиметре вибрати режим "Продзвонювання". Після цього, як тільки на тестері замикаються контакти, буде чутно неголосне попискивание. Перевіряти потрібно в обох напрямках. Якщо писк чути і в тому і в іншому випадку, то це говорить про пробитті діода. Отже, потрібна його заміна.

Перевірка діодного моста

При положенні мультиметра, як на наступних фото, опір має бути нескінченним, якщо поміняти місцями щупи – в межах 700 Ом.

Перевірка негативних діодів

Перевірка позитивних діодів

Перевірка допоміжних діодів

Ротор генератора

Ротор являє собою стрижень, зроблений з металу з обмоткою збудження. Якщо поглянути на один з його кінців, можна побачити спеціальні кільця контакту з ковзаючими щіточками.

Перевірка ротора

В першу чергу необхідно витягнути стрижень і провести зовнішній огляд обмотки, а також підшипників. У деяких випадках проблема полягає в ушкодженнях. Якщо все в порядку, тоді слід переходити до перевірки за допомогою мультиметра.

На приладі слід виставити режим "Вимірювання опору". Його слід перевірити між контактними кільцями. Дане значення не повинно бути надто великим – це говорить про справності і цілісності обмотки.

Самостійно досить складно провести детальну діагностику ротора, так що при підозрах на які-небудь проблеми слід звернутися в автомайстерню.

Статор генератора

Статор виглядає як невеликий циліндр, усередині якого прокладається обмотка. Сам статор перед перевіркою обов'язково необхідно відключити від діодного моста. В першу чергу слід уважно оглянути статор, а також окремі його елементи на предмет яких-небудь пошкоджень. Особливу увагу слід звернути на сліди можливого підгоряння.

Далі можна проводити перевірку мультиметром, виставивши режим "Вимірювання опору". З його допомогою виявляються пробої обмотки. Щоб це зробити, слід один контакт підключити до корпусу, а інший до висновку обмотки.

В даному випадку опір має бути дуже велике, фактично воно прагне до нескінченних значень. Якщо ж показання становлять менше 50 КОм, то це, швидше за все, говорить про несправності статора і всього генератора.

Перевірка статора

Загальні поради

Перед початком перевірки завжди слід заздалегідь дізнатися, яка саме генераторна установка стоїть на автомобілі. Наприклад, в залежності від моделі машини реле-регулятор може підтримувати різні значення в діапазоні від 13,6–14,2 Ст. Про це необхідно знати заздалегідь, так як в результаті все це впливає на кінцевий результат перевірки.

В іншому ж особливих складнощів немає, тому власними силами цілком реально виявити несправності, або інші проблеми, які трапляються час від часу з генератором і іншими елементами бортової електричної ланцюга.

Відео

Для отримання більш детальної інформації, дивіться відеоматеріал:

Читайте і інші наші статті:

Як відремонтувати генератор ВАЗ