Яка повинна бути густина електроліту в акумуляторі? - все про авто

Рекламний блок

Стабільна робота енергоспоживачів і двигуна в автомобілі залежить від працездатності акумуляторної батареї – якщо розряджена АКБ, у автовласників виникають різні проблеми. Плотность электролита в аккумуляторе: какая должна быть?

  • 1 Автомобільна акумуляторна батарея
  • 2 Якою повинна бути щільність акумулятора
  • 3 Як підняти щільність електроліту в акумуляторі обслуговуваному
  • 4 Особливості акумуляторною батареї
  • 5 Підготовка акумуляторної батареї до зими

  • У цій статті ми розглянемо таке поняття як щільність електроліту в акумуляторі: яка повинна бути вона, що необхідно робити, якщо батарея не заряджається, як бути, якщо АКБ не обслуговується.

    Автомобільна акумуляторна батарея

    Акумулятор в автомобілі необхідний для накопичення електроенергії, яку він віддає при запуску двигуна. Зарядка АКБ відбувається під час роботи мотора від генератора, і якщо вона недозаряжается, ДВС запустити неможливо, і у водія в процесі експлуатації авто виникають труднощі.


    Будь акумулятор сучасної легкової автомашини розрахований на напругу 12 Вольт і складається з шести банок по 2 V кожна. Батареї бувають свинцево-кислотні і гелієві, що обслуговується і необслуговуваного типу, причому останніх стає все більше на ринку. Найбільше поширення в Росії отримали свинцеві АКБ, тому в цій статті ми будемо говорити про них.

    Якою повинна бути щільність акумулятора

    З часом пластини в банках починають обсипатися, і зарядити акумулятор вже не вдається, його доводиться міняти. Ще свинцево-кислотна батарея виходить з ладу раніше часу:

  • від постійного перевантаження різними споживачами;
  • з-за великої напруги заряду (наприклад, через несправне реле зарядки генератора – електроліт в банках в цьому випадку АКБ закипає);
  • в результаті постійної перевантаження (при важкому запуску двигуна взимку в морози).
  • Важливо тримати акумулятор заряджається на заводі, а щоб він швидко не розряджався, необхідно підтримувати густину електроліту в банках.Какая должна быть плотность электролита в аккумуляторе?

    Досить часто виникає стандартна ситуація – після кількох днів стоянки автомобіля без руху запустити двигун неможливо, акумулятор сідає. В цьому випадку в першу чергу необхідно перевірити щільність електроліту в банках, але для цього потрібно знати її стандартне значення. Щоб відновити працездатність обслуговується акумуляторної батареї, додають дистильовану воду, потім зарядним пристроєм заряджають АКБ до нормального стану.

    Щільність електроліту в акумуляторі влітку відрізняється від зимової, і вона залежить від температури навколишнього середовища – нормальним при t 25?C вважається значення 1,27. Взимку і для умов Крайньої Півночі нормальною є щільність 1,29 г/см?, і якщо вона занадто низька, то в мороз банки акумулятора можуть замерзнути, при значенні більше норми відбувається інтенсивне руйнування свинцевих пластин.

    Ємність батареї безпосередньо залежить від щільності, і тому при відхиленні значень від норми в бік зменшення потужності акумулятора не вистачає для прокручування двигуна, і при недбалому відношенні можна легко занапастити навіть майже новий АКБ. Існує таблиця щільності, з якої можна зрозуміти, якого слід дотримуватися значення при різній температурі навколишнього повітря. Перевірити щільність можна спеціальним приладом – ариометром, але вимірювання проводяться в основному на обслуговуваних акумуляторах, в необслуговуваних схемах банки часто ретельно запаюють, і дістатися до електроліту неможливо.Какая должна быть плотность электролита в аккумуляторе?

    Як підняти щільність електроліту в акумуляторі обслуговуваному

    Для відновлення нормального стану акумуляторної батареї необхідно її зарядити, але перед цим слід спочатку перевірити рівень електроліту в банках, виміряти щільність. Щоб обслужити АКБ, знадобиться інструмент:

  • ариометр;
  • клізма у вигляді груші для закачування рідини;
  • дистильована вода.
  • Обслуговуємо акумулятор так:


  • від'єднуємо клеми з АКБ, знімаємо її кріплення;
  • демонтуємо батарею з автомобіля, відвертаємо пробки банок;
  • заміряємо щільність ариометром, вона повинна бути в межах 1,25-1,29 залежно від кліматичних умов, і взимку щільність завжди вище. Значення при вимірюванні не повинні мати розкид понад 0,03 г/см?;
  • якщо показання приладу надто низькі (менше 1,20 г/см?) чи помітно розрізняються в банках, підвищити щільність необхідно додаємо дистильовану воду (свинцеві пластини зверху повинні бути покриті розчином шаром 5-7 мм), потім заряджаємо акумулятор за допомогою зарядного пристрою малим струмом, знову перевіряємо щільність.
  • Деякі автолюбителі радять заливати в акумуляторні банки електроліт або навіть кислоту, але робити це для підвищення щільності не можна – в процесі експлуатація акумулятора випаровується тільки вода, і додавання готового електроліту призведе до руйнування пластин і виходу АКБ з ладу! Якщо в якійсь з банок після зарядки щільність все одно не піднімається, ймовірно, пластина обсипалися, і тут необхідна заміна акумулятора.Как поднять плотность электролита в обслуживаемом аккумуляторе

    Так само не можна міняти повністю електроліт в АКБ, він заливається на заводі тільки в сухий акумулятор. Вся справа в тому, що пластини вбирають в себе кислоту, і вона не випаровується. Відразу після доливання дистильованої води щільність нижче, але вона відновлюється після зарядки батареї. Долив електроліту можна проводити тільки в тому випадку, якщо батареї вилилася саме кислота, і обслуговувати АКБ повинен спеціаліст, який добре розуміє в цій справі. Експериментувати можна лише з тим акумулятором, який не шкода викинути.

    Особливості акумуляторною батареї

    Необслуговувана АКБ – сучасний вид батарей, у багатьох з них запаюються банки, а зверху герметично кріпиться пластикова кришка. Електроліт в такий акумулятор заливається на весь термін його служби, доглядати за батареєю просто, для цього потрібно:

  • перевіряти надійність кріплення клем і самого акумулятора;
  • чистити корпус при його забрудненні;
  • періодично заряджати АКБ.
  • Необхідність підзарядки визначається по індикатору, найчастіше зеленого кольору, якщо батарея в нормальному стані. Червона або темна індикація говорить про сів акумуляторі і необхідності його підзарядки. Кольори можуть бути різними, вони залежать від конкретної моделі пристрою.Как поднять плотность электролита в обслуживаемом аккумуляторе

    У необслуговуваних АКБ є свої переваги:

  • дистильована вода в них не випаровується, її долівку виробляти немає потреби;
  • при правильному обслуговуванні батарея служить довго;
  • не потрібна перевірка рівня електроліту.
  • Але у такої конструкції є і недоліки:

  • при неполадках в електричній частині автомобіля батарея швидше виходить з ладу;
  • перезаряд негативно впливає на стан акумулятора, відбувається википання розчину, але долити дистильовану воду неможливо;
  • не можна перевірити густину електроліту;
  • необслуговувані АКБ більш вимогливі до заряду і розряду, тому всі правила своєчасної підзарядки необхідно дотримуватися, інакше акумулятор передчасно вийде з ладу.
  • Підготовка акумуляторної батареї до зими

    У холодну пору року запуск двигуна здійснити складніше – масло застигає, потрібно більше зусиль для прокручування коліщатка ДВС. Тому навіть нормально працюючої акумулятор необхідно підготувати для зими, щоб при запуску мотора не виникало проблем.

    Перед зимовим періодом потрібно:

  • очистити корпус АКБ від забруднень;
  • ретельно зачистити наждачним папером клеми;
  • перевірити і при необхідності долити дистильовану воду (якщо батарея площа);
  • підзарядити акумулятор зарядним пристроєм;
  • перевірити напругу на клемах після зарядки, воно повинно бути 12,6 Вольт.Подготовка аккумуляторной батареи к зиме
  • У період зимової експлуатації авто не можна допускати сильної розрядки АКБ, якщо акумулятор з працею крутить двигун, не потрібно садити батарею до кінця.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути