Переваги і недоліки видалення каталізатора - все про авто
Каталітичний нейтралізатор в автомобілі служить для зниження токсичності відпрацьованих випускних газів двигуна, але в російських умовах елемент вихлопної системи часто забиваються шлаками і виходить з ладу.
Нові каталізатори коштують дорого, і багато автовласники намагаються позбавитися від каталітичного нейтралізатора (КН), встановити замість нього «обманку». Потрібно вирізати цей елемент, і що буває після видалення каталізатора, ми розглянемо в цій статті.
Мінуси видалення каталізатора
Виходячи з ладу, КН доставляє господаря машини чимало проблем. Закоксованный і забитий шлаком нейтралізатор створює надмірний опір вихлопним газам, з-за цього знижується потужність двигуна, значно збільшується витрата палива. Їздити з несправним каталізатором стає неможливо, машину доводиться ставити на ремонт. У автовласника є два виходи із становища:
Видалення КН має свої мінуси:
Помилка після видалення каталізатора
На багатьох сучасних електронних системах керування двигуном встановлені різні датчики, що стежать за складом паливної суміші. Кисневі датчики (лямбда-зонди) завжди йдуть в парі з каталізатором, причому, зазвичай встановлюються два датчика:
Якщо у вихлопній системі видалити КН, токсичність випускних газів буде вище норми, і діагностичний датчик подасть сигнал про перевищення CO у випускному тракті. Блок управління прийме сигнал і повідомить водієві про помилку – після видалення каталізатора на панелі приладів загориться сигнальна лампа Check Engine.
Витрата палива після видалення каталізатора
Багато автовласників часто задають питання – чи може збільшитися витрата палива після видалення каталізатора? Якщо каталітичний нейтралізатор просто вирізали, лямбда зонд, встановлений після катализаторной вставки, буде сигналізувати про помилку, і ЕБУ переведе паливну систему в аварійний режим:
Але авторемонтники навчилися обманювати систему – вони перепрошивають блок управління, виключають з ланцюга другий лямда-зонд. Електроніка «вважає», що другого датчика в системі немає, тому відомості про помилку не з'являються, і двигун внутрішнього згоряння працює нормальному режимі. З «обманкою» витрата палива після видалення каталізатора практично такий же, як і з каталітичним нейтралізатором, єдина відмінність – викид токсичних речовин в атмосферу з вирізаним КН збільшується.
Перепрошивка після видалення каталізатора
Коли з вихлопної системи автомобіля видаляється несправний каталізатор, машина «оживає» – з'являється динаміка. Для того щоб прибрати всі помилки в ЕСУД (електронній системі управління), блок перепрошивають під «Євро-2». У Росії поки ще така система працює – норми екології не такі жорсткі, як у Європі. Якщо в системі встановлений тільки один лямбда-зонд на каталізатор (перед «банкою»), перепрошивка ЕБУ не потрібно.
Димить після видалення каталізатора
Каталізатор змінюється в тому випадку, якщо він виходить з ладу і не дає двигуну працювати в нормальному режимі. Звичайний підвищена димність спостерігається на автомобілях з встановленим несправним нейтралізатором, а після видалення КН дим зникає. Тим не менше, нерідко автовласники скаржаться, що машина димить і після видалення каталізатора. Причин такого явища може бути кілька:
Якщо з труби глушника йде чорний дим – це означає, що паливна суміш збагачена, йде перевитрата палива. Як правило, клуби чорного диму з труби вилітають при різкому натисканні на педаль газу, якщо відкрутити свічки запалювання, вони будуть в чорному нальоті.
В сучасних системах кут випередження запалювання регулюється за допомогою діагностичного обладнання – ноутбуків, автомобільних сканерів. Причиною перевитрати пального і появи чорного диму з глушника може бути вихід з ладу датчиків:
Якщо нестійка робота двигуна супроводжується сизим димом з глушника, несправність не пов'язана з паливною системою і глушником, причину підвищеної димності слід шукати в поршневій групі:
Звук після видалення каталізатора
Нерідко після видалення каталізатора робота двигуна супроводжується неприємним звуком, що виходить з вихлопної системи. Причиною цього звуку може бути:
Щоб не переробляти роботу, краще відразу встановлювати якісні полум'ягасники, просто заварена порожня банку каталізатора довго не прослужить і доставить автовласникові чимало клопоту:
Видалення каталізатора своїми руками
Нерідко автомобілістами задається питання – чи потрібно видаляти каталізатор? Деякі водії вважають, що робить дірки в кераміці КН додає потужності двигуна, поліпшує динаміку автомобіля. Ці міркування невірні – видаляти потрібно тільки несправний каталізатор, якщо рівень CO в нормі, краще КН не чіпати.
Видалити каталізатор можна своїми руками, але для виконання роботи знадобиться зварювальне обладнання та болгарка.
На багатьох сучасних автомобілях основний каталізатор зварений з випускним колектором, і є його складовою частиною. Щоб видалити кераміку з такого КН, необхідно:
Слід враховувати, що така міра тимчасова, для нормальної роботи двигуна необхідно встановлювати полум'ягасник, а ще краще – новий каталізатор.
- Заміна каталізаторів на BMW - все про авто
- Встановлюємо полум'ягасник замість каталізатора своїми руками. Покрокова і ...
- Робимо обманку лямбда зонда своїми руками. 3 види
- Плюси і мінуси видалення каталізатора. Чи варто це робити?
- Що таке обманка лямбда зонда? Для чого потрібна і який буває обманка лямбды ...
- Лямбда-зонд (кисневий датчик) (автосайт)