Як працює регулятора тиску палива. Ознаки несправності регулятора тиску палива

Дуже важливо, щоб автомобіль радував свого господаря не тільки зовнішнім виглядом, але і роботою без поломок. Для цього необхідно правильно за ним доглядати і заправляти тільки якісним паливом. Сучасні технології дають можливість убезпечити авто від непередбачених пошкоджень чи попередити їх. Так, більшість автолюбителів використовують спеціальний прилад, який регулює тиск палива на виході у форсунці при різному режимі роботи двигуна.

Зміст:

Принцип роботи РДТ

Як працює регулятор тиску палива

Ознаки несправності

Причини несправності

Як перевірити регулятор тиску палива

Як несправності впливають на роботу двигуна

Заміна регулятора тиску палива

Давление топлива, которое подаётся через форсунки и направляется во впускной коллектор, должно быть неизменным независимо от нагрузки. Тиск палива, яке подається через форсунки і подається у впускний колектор, повинно бути незмінним незалежно від навантаження. Регулятор, який відповідає за тиск палива автомобіля, повинен правильно розраховувати обсяг вступника палива в системах з її рециркуляцією. Це дозволяє контролювати тиск бензину всередині паливної рейки, а також тиск всередині впускного колектора. Даний прилад допомагає підтримувати різницю тисків. Він підтримує також і тиск палива на форсунці і повітря у впускному колекторі. Це необхідна річ, якщо хочете контролювати правильний витрата палива і запобігти виходу автомобіля з ладу. При правильному догляді за приладом і, якщо будете використовувати хороший бензин, то регулятор прослужить вам довгий час. Не забувайте постійно перевіряти і налаштовувати.

Коли даний регулятор виходить з ладу, то мотор автомобіля починає втрачати потужність, а двигун працює нерівномірно. Щоб не допускати подібного, слід регулярно перевіряти регулятор тиску. Це допоможе вам уникнути ряд несправностей в автомобілі і заощадить ваші кошти на придбання нових запчастин. Тому кожен повинен знати, як працює регулятор тиску палива.

Принцип роботи регулятора тиску палива

Щоб зрозуміти, як працює пристрій для перевірки тиску палива, потрібно знати, як він влаштований. Складається він з наступних частин:

Благодаря своему устройству, регулятор контролирует и поддерживает одно и то же давление топлива относительно к атмосферному.

Паливного насоса;

Регулятора тиску;

Насоса електронного керуючого блоку;

Паливопроводу;

Бака;

Паливного фільтра;

Форсунки;

Інерційного перемикача.

Завдяки своєму пристрою, регулятор контролює і підтримує одне і те ж тиск палива відносно до атмосферного. А де встановлено регулятор тиску палива? Встановлюють його в паливному баку.

Особливості пристрою приладу для контролювання паливного тиску в системі з рециркуляцією палива

РДТ розділений мембранної на дві камери:

Паливну;

Пружинну.

Сам утримувач клапана з'єднаний з мембраною і притискує клапан до сідла. Тиск палива, яке подається в камеру через спеціальні впускні проходи, діє на мембрану знизу. Зверху ж діє тиск пружини і впускному колекторі. Іноді тиск може перевищувати зусилля пружини. У цьому разі відкривають клапан, перепуская бензин у зворотний трубопровід. У цьому випадку необхідно враховувати тиск у впускному колекторі.

Під час роботи паливного насоса, горючі виходить з бака, прямуючи до фільтру. Там воно очищається і надходить у регулятор. Регулятор ж без зупинок тримає ефективний тиск в системі. Головне, всі дії повинні відбуватися правильно.

Сам пристрій знаходиться всередині сталевого корпусу. Він же повинен бути пристосований до витримуванню високого тиску. Сам механізм приладу складається з діафрагми і має зворотний клапан. Він перешкоджає поверненню палива, яке знаходиться під тиском назад в магістраль.

Як працює регулятор тиску палива. Режим роботи РДТ

Основной режим работы регулятора - холостой ход. Как раз в момент работы на таком ходу разрежение начинает достигать низкой точки, а уровень давления в рампе топливной приводит к наивысшему показателю.

Потрібно пам'ятати, що від розрядження у всмоктуючому колекторі залежить рівень тиску палива в самої рампи: чим менше розряджена, тим більше тиск. Основний режим роботи регулятора - холостий хід. Як раз в момент роботи на такому ходу розрідження починає досягати низької точки, а рівень тиску в паливній рампі призводить до найвищим показником. Дане значення наносять на корпус регулятора, щоб правильно здійснювати контроль тиску під час діагностики системи подачі.

Важливо: якщо регулятор тиску неможливо відремонтувати, його варто міняти на новий. Щоб уникнути подібного, необхідно якомога частіше перевіряти і стежити за тиском. Це дозволить вчасно уникнути поломки і заощадить ваші кошти на придбання чергового регулятора тиску. Тут немає гарантії, що новий регулятор не уникне подібних проблем.

Важливо: незважаючи на режим роботи двигуна, РДТ повинен завжди реагувати на зміни в ньому

Ознаки несправності регулятора тиску палива

Через деякий час пружина в регуляторі може просісти, не створюючи необхідного зусилля. Паливо почне повертатися назад в бак. Це викличе зниження тиску в паливній рейці. Така поломка призведе до нестачі палива і втрати потужності в двигуні.

Якщо ж спостерігається підклинювання клапана, то рівень тиску в паливній рамці буде змінюватися кожного разу по-різному. В такому випадку буде спостерігатися не регулярна робота двигуна, автомобіль під час розгону буде смикатися.

Основні ознаки несправності регулятора тиску палива:

Нерівномірна робота двигуна;

Зупинка двигуна на холостому ходу;

Різке підвищення або сильне падіння частоти обертання коленвала на холостому ходу;

Втрата потужності двигуна;

Погане прискорення автомобіля під час перемикання передач;

Погана реакція на педаль газу;

Захлебывание авто під час руху, часті ривки;

Різке підвищення витрат.

При виявленні хоча б одного з перерахованих вище ознак, слід негайно перевірити прилад.

Причини несправності регулятора тиску палива в автомобілі

Причина	Що собою являє несправність?
Не клапаном утримання потрібного тиску	Пружина клапана може бути просажена, що призводить до повернення палива назад в бак і поганій роботі двигуна
Погане надходження палива або повна закупорка регулятора	Зупинка двигуна на ходу. Паливо починає литися з усіх можливих щілин
Подклинивает клапан	Відбувається зміна тиску. Воно стає нерівномірним, що призводить до дерганью машини при її розгоні.

До найпоширеніших несправностей відносять механічні пошкодження деталей цього вузла або ж засмічення в його частині. Це і призводить до несправності перевірки регулятора тиску палива. Такі пошкодження можуть бути пов'язані з старінням матеріалів, з яких зроблений сам механізм. У зв'язку з цим регулятор тиску приходить в норму, але його робота вже не відповідає нормативним показникам. Наприклад: відбувається порушення вакууму в його закритої порожнини, що призводить до неможливого управління регулятором оборотами двигуна. Ослаблена внутрішня пружина приводить до низького тиску в паливній магістралі.

Є ще деякі моменти, які можуть бути причинами несправності РДТ:

Довгий простій автомобіля;

Неякісне паливо, розбавлене водою;

Несправність клапана.

Як перевірити паливну рампу? Перевірка РДТ самостійно

Перевірка регулятора тиску палива проводять з метою виявлення несправностей або для профілактики. Такі перевірки роблять, орієнтуючись на рекомендації автовиробника. Але все ж, як перевірити тиск в паливній рампі? В основному перевірка полягає в огляді та перевірці тиску системи палива під час різних обертах двигуна. Потім проводять порівняння з показниками, які відповідають нормі.

Необхідно ретельно оглянути герметичність з'єднань, стан вакуумного шланга, а також сам регулятор. Якщо не виявлено ніяких пошкоджень і дефектів, то регулятор демонтують, повністю розібравши його. При виявленні засмічення даного сайту виробляють його промивання.

Важливо: діагностувати тиск в паливній рампі слід проводити, використовуючи манометр. Його підключають до спеціального діагностичного штуцера.

Як перевірити регулятор тиску палива. Діагностика регулятора тиску палива

Самостоятельно также можно проверить регулятор. Для этого не нужно использовать никаких специальных инструментов и иметь особых навыков автомеханика.

Самостійно можна також перевірити регулятор. Для цього не потрібно використовувати ніяких спеціальних інструментів і мати особливих навичок автомеханіка. Потрібно буде перетиснути або від'єднати клапан і спостерігати за силою струмені. Або ж для кращої перевірки використовуйте манометр.

Для вимірювання тиску РДТ у двигуні при включенні холостих обертів варто підключити манометр, встановлюючи між шлангом для палива і штуцером. Не забудьте від'єднати вакуумний шланг. Нижче ми розглянемо, який тиск в паливній рампі ваз 2110 повинно бути.

Коли проводять вимірювання тиску в паливній рампі своїми руками, тиск повинен почати збільшуватися від 0,3 до цілих 0,7 Бар.

Якщо ж тиск залишилося на місці, повторіть процедуру. Буває, що після низки необхідних процедур, тиск залишається незмінним. Значить, несправний регулятор і вже не підлягає ремонту. Його потрібно замінити.

Як впливають несправність регулятора тиску палива на роботу двигуна?

Несправний клапан регулятора позначається не тільки на роботі, але і на самому запуску двигуна. При справному приладі тиск не падає в паливній рампі після того, як двигун зупиниться. Якщо ж клапан має несправність, то падає тиск в паливній рампі під час зупинки двигуна. Двигун не запуститься до тих пір, поки нанос не заповнить повністю систему. І тільки після досягнення потрібного рівня, можуть з'явитися перші сигнали запуску двигуна. Тут вже все буде залежати від потужності акумулятора. Інакше, двигун так і не вийде завести. Тому якщо не тримає тиск в паливній рампі – це говорить про несправності!

Крім вище зазначеного, можуть відбуватися провали газу під час розгону автомобіля, нестійкий холостий хід, а також почне з'являтися загальне слабшанню потужності двигуна.

Заміна регулятора тиску палива ваз 2110 (і інші авто)

Щоб ваш автомобіль був завжди на ходу, і не було проблем з регулятором тиску палива, потрібно виділити час для ретельного огляду.

1) Під капотом автомобіля відчиніть пробку штуцера, яка відповідає за контроль тиску палива на торці.

1) Под капотом автомобиля отворите пробку штуцера.

2) Візьміть спеціальний захисний металевий ковпачок і акуратно вивертайте золотник з внутрішньої порожнини штуцера.

2) Аккуратно выворачивайте золотник из внутренней полости штуцера.

3) Потім приєднайте до нього шланг з манометром. Закріплюють його на штуцері за допомогою хомута. Після цього варто запустити двигун і перевірити тиск, який показує манометр. Воно не повинно бути вище 325 кПа (3,25 Бар).

3) Присоедините шланг с манометром. Закрепляют его на штуцере с помощью хомута.

4) акуратно Від'єднайте шланг вакуумний від регулятора тиску. Ви відразу побачите, як по манометру буде збільшуватися тиск. Якщо цього не сталося, варто провести заміну приладу на новий. Ремонту не виправлений прилад вже не підлягає. Але як поміняти регулятор тиску палива?!

4) Отсоедините аккуратно шланг вакуумный от регулятора давления и по манометру будет увеличиваться давление.

5) Тепер можна трохи зменшити тиск в системі живлення і вийняти вакуумний шланг з РДТ. Для цього знадобиться відвернути зміцнюючу гайку трубки на зливу палива до регулятора тиску.

5) Теперь можно немного убавить давление в системе питания и вынуть вакуумный шланг с РДТ.

6) Треба вивернути два болта кріплення приладу до паливної рампи.

6) Нужно вывернуть два болта крепления прибора к топливной рампе.

7) Тепер можна зняти регулятор з самої трубки зливу для палива. Якщо кільце відразу не отсоединилось і залишилося в рампі, вийміть його. Його надягають на регулятор перед установкою. Встановлювати регулятор потрібно в зворотному порядку, дотримуючись точну послідовність.

8 ) Новий регулятор також встановлюють у такій послідовності. Попередньо його перевіряють на справність і тільки потім збирають. Після установки перевірте його роботу і справність.

8) Новый регулятор также устанавливают в такой последовательности. Предварительно его проверяют на исправность.

Так що тепер ви знаєте, причини несправності регулятора тиску палива і як замінити регулятор тиску палива. Найголовніше не поспішайте, і дотримуйтесь послідовність дій.

Рекомендуємо переглянути