Як влаштований варіатор - все про авто

Рекламний блок

Автовиробники останнім часом все частіше намагаються впровадити у виробництво різноманітні нові технології, щоб підвищити якість, ефективність і потужність. В результаті споживачі стикаються з тим, чого навіть не знають. Природно, це накладає певні труднощі. До таких речей відноситься і безступінчатий варіатор.

Конструктивні особливості

Конструктивные особенности

За своїм зовнішнім виглядом і навіть за особливостями їзди автомобіль з варіатором нічим не виділяється. Більше того, його навіть складно відрізнити від моделі зі звичайною автоматичною коробкою передач.

Головні відмінності полягають в особливостях роботи:

  • відсутність фіксованих передач;

  • відсутність поштовхів в момент початку руху;


  • плавна зміна під час розгону або гальмування передавального числа.

  • Саме це багато відносять до головних достоїнств варіаторів, як підвидів трансмісій.

    Існує два основних види варіаторів:

    Клиноремінний варіатор

    Клиноременной вариаторКлиноремінний варіатор

    Тороідний варіатор

    Тороидный вариаторТороідний варіатор

    В масовому виробництві зустрічається, як правило, перший тип. Якщо мова заходить про установленому варіаторі на тій чи іншій моделі, то скоріш за все доведеться мати справу саме з ним.

    Особливості пристрою

    Схема устройства клинкоременного вариатораСхема пристрою клинкоременного варіатора

    Клиноремінний варіатор складається з декількох основних деталей: 2-х розсувних шківів і з'єднує їх ременя з трапецеидальным перетином. Ці самі шківи при русі постійно наближаються і віддаляються один від одного.

    Ремінь фактично являє собою металеву стрічку. Тканина або гума просто не в змозі впоратися з навантаженням. Як правило, сталева стрічка має які-небудь покриття, або як варіант ремінь може складатися з наборів тросів. Тільки в цьому випадку вдасться отримати міцний і здатний поєднувати шківи ремінь.

    Як тільки вони зближуються, ремінь починає виштовхувати і набуває форму клина. В результаті збільшується радіус шківа, що у свою чергу дозволяє збільшити і передаточне число. Відповідно, якщо їх розсунути, то ремінь йде всередину. Одночасно з цим зменшується радіус і передавальне відношення. У проміжному становищі ремінь залишається прямим.

    Через безпосередню рух шківів відповідає спеціальний гідравлічний привід. Він в свою чергу, як правило, управляється електронікою. Водій вибирає певний режим — спортивний або стандартний, а електроніка налаштовує роботи самого варіатора. На цьому грунтується принцип роботи шківом кліноременного варіатора.

    У звичайному автомобілі при розгоні двигун починає набирати обертів, після чого відбувається перемикання передачі вручну. Варіатор ж спочатку знаходиться на оборотах, що відповідають максимальному крутному моменту, просто передавальне відношення менше. Під час розгону воно змінюється, але дуже плавно, тобто не відбувається різких характерних поштовхів.

    Схема работы тороидного вариатораСхема роботи варіатора тороідного

    Тороідний варіатор має дещо іншу конструкцію. Тут головними елементами стають ролики і спеціальні співвісні диски. Саме між ними відбувається передача крутного моменту. Щоб змінити ставлення, необхідно також змінити радіуси, тобто положення роликів.

    Потрібно зауважити, що практично кожна компанія розробляє власний тип коробки передач. Це один з ключових елементів, тому не дивно, що надають їй стільки уваги. В свою чергу це призводить до того, що різні автомобіль від тих чи інших виробників оснащуються варіаторами, які відрізняються один від одного. Сюди можна віднести різні види ременя і безпосередньо шківів. Між тим, принцип роботи завжди залишається тим же.

    Варіатори виразно володіють масою достоїнств. До недоліків можна віднести досить високі вимоги до типу і потужності двигуна. І, звичайно, основна проблема — клопітка обслуговування і досить дорогий ремонт. І їм потрібно приділяти нітрохи не менше уваги, ніж звичайної автомобільній коробці передач.

    Відео

    Додаткову інформацію по роботі варіаторів ви знайдете в наступному відео:

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути