Принцип роботи турбокомпресора - все про авто

Турбокомпресор автомобіля, що має також назву газотурбінний нагнітач, являє собою осьової або відцентровий компресор, який функціонує спільно з турбіною. Це, мабуть, головний конструктивний елемент, що застосовується в газотурбінних силових агрегатах.

Принцип роботи автомобільного турбокомпресора

Схема турбокомпресора

Турбокомпресор є складним пристроєм, що використовується в цілях збільшення потужностних характеристик двигуна завдяки більшій кількості повітря, що подається в циліндри. Принцип роботи турбокомпресора зводиться до наступного:

при попаданні в мотор паливоповітряної суміші відбувається її згоряння, яка потім виходить через вихлопну трубу. На початку випускного колектора встановлена крильчатка, міцно поєднана з іншого крильчаткою, розташованої вже у впускному колекторі;

потік виходять з двигуна вихлопних газів розкручує крильчатку, що знаходиться у випускному колекторі, яка в свою чергу приводить у рух крильчатку, встановлену на впуску;

так, в мотор поступає більша кількість повітряної маси, а значить, в нього подається і більше палива. Як відомо, чим більше згоряє паливної суміші, тим потужнішим стає двигун. Завдання автомобільного турбокомпресора як раз і полягає в тому, щоб постачати в силовий агрегат більше повітря для спалювання більшої кількості палива, за рахунок чого і досягається значна прибавка потужності.

Що таке турбо-яма?

Варто додати, що крильчатка турбокомпресора здатна розвивати до двохсот тисяч оборотів в хвилину, завдяки чому цей пристрій відрізняється великою інерційністю або, інакше кажучи, має «турбо-ями», яка проявляється при різкому натисканні на педаль газу. У цей момент крильчатка повільно приводиться в рух, і доводиться деякий час чекати, щоб автомобіль почав набирати швидкість.

Автомобіль повільно набирає швидкість

Цей ефект має тривалість всього кілька секунд, але, тим не менш, він не доставляє особливого задоволення при розгоні машини. На сьогоднішній день виробники, так чи інакше, змогли усунути ефект «турбо-ями» шляхом встановлення двох перепускних клапанів. Один призначений для вироблених газів, завдання другого полягає в тому, щоб перепускати надлишок повітря в трубопровід турбокомпресора з впускного колектора.

Завдяки цій системі обертів крильчатки при скиданні газу зменшуються в уповільненому темпі, в той час як при різкому натисканні на педаль акселератора відбувається вступ повітряної маси в двигун в повному обсязі.

«Бітурбо» і «Твинтурбо»

Бітурбо і твинтурбо

Деякі автомобілісти знайомі з такими поняттями, як «бітурбо» і «твинтурбо». Перше означає, що в машині встановлено два турбокомпресора, які розташовані паралельно один одному. Друге вказує на те, що автомобіль оснащений трьома турбокомпресорами. Як правило, таке додаткове оснащення зустрічається на спортивних автомобілях.

Робота відразу декількох турбокомпресорів, які відрізняються різними розмірами, призводить до того, що один з них характеризується більшою інерцією, а інший – меншою. Це дає значний приплив потужності мотору, оскільки перший газотурбінний нагнітач функціонує при малих обертах двигуна, а другий і третій – при обертах, наближених до максимальних.

При встановленні декількох турбокомпресорів не обійтися без інтеркулера, завдання якого полягає в охолодженні подається у впускний колектор повітря. Подача повітряної маси в двигун не може здійснюватися нескінченно, оскільки при нагріванні підвищується її щільність. Інтеркулер, який представляє собою додатковий радіатор, якраз і передбачено для того, щоб охолоджувати надходить у двигун повітря.

Коли варто встановлювати турбокомпресор?

Установка турбокомпресора

Як правило, намір встановити газотурбінний нагнітач на автомобіль викликано бажанням поліпшити його потужностні характеристики. Машини, які комплектуються силовими агрегатами з великою кількістю кінських сил (як правило, від 100 л. с. і вище), не потребують оснащення турбокомпресором. Вони і без нього характеризуються хорошою динамікою і прекрасно проявляють себе як в умовах міста, так і на трасі.

Найбільш часто таке обладнання встановлюється на моделі вітчизняного автопрому, оскільки вони не відрізняються великою потужністю. Доцільно впроваджувати турбокомпресор в малолітражки. Приріст кінських сил буде хоч і не надто істотним, але, тим не менш, навіть пара одиниць до потужності автомобіля дозволять трохи поліпшити його розгін.

Розгін покращиться

Турбокомпресори є досить популярним придбанням для тих, хто займається автомобільним тюнінгом. Мабуть, під капотом будь професійно тюнингованной машини можна побачити газотурбінний нагнітач і не один, тому що це один з ефективних засобів, що дозволяють значно збільшити потужність автомобіля.

Отже, дізнавшись про те, як працює турбокомпресор, ви можете прийняти рішення про його встановлення на свою машину. Якщо ви далекі від автомобільного тюнінга, і у вас немає бажання удосконалити технічні можливості свого особистого транспорту, який повністю влаштовує вас і в стоковому варіанті, то його, безумовно, слід залишити в первісному вигляді.

Якщо ж ви не можете обійтися без експериментів над поліпшенням характеристик свого автомобіля і шукайте способи збільшення його динаміки, то установка додаткового турбокомпресора частково допоможе вам у цьому. Це ефективне і порівняно недороге засіб, що дозволяє додати кілька одиниць до потужності своєї машини, щоб відчувати себе більш впевнено при здійсненні обгону інших транспортних засобів, що досить часто потрібно на швидкісних трасах.

Відео

Цікаве відео про виробництві турбокомпресора:

Робота турбокомпресора в деталях показана нижче: