Як зробити двоконтурне запалювання - все про авто

Рекламний блок

Система двоконтурного запалювання має свої позитивні сторони і переваги:


  • збільшення частоти обертів КВ;
  • відсутність відцентрового СТ розподільника напруги;
  • поліпшене іскроутворення;
  • напруга на свічках збільшено до 22 кВ;
  • відсутній резонансний контур;
  • максимальна частота КВ ДВС збільшена.
  • Двоконтурна система запалювання встановлюється на двигуни з карбюраторами. Завдяки цьому і великій напрузі на свічках запалювання вдається значно скоротити витрату палива.

    Два коммутатораДва комутатора

    Комплект двостороннього запалення включає в себе:

  • Трамблер та 2 датчика Холла.
  • Дві котушки запалювання.
  • Свічки запалювання.
  • Два комутатора.
  • Для інжекторних двигунів ВВ дроти ТESLA.
  • Кронштейн для котушок, різні фішки для підключення проводка.
  • І так, закупивши все необхідне, можна приступати до переробки запалювання на своїй машині, а точніше до її поліпшення.

    Схема зажиганияСхема запалювання

    Одноконтактная модель запалювання вже давно застаріла, причому як в моральному, так і в технічному плані. Переобладнавши таку систему на двухконтактную, власник автомобіля відчує зміни відразу, забуде про ряд недоліків і отримає безліч переваг.

    ЧертежКреслення

    Отже, перш ніж перейти до установки, потрібно добре відрегулювати запалювання. Далі порядок дій такий:

  • Зняти кришку трамблера.
  • З котушки відключити високовольтний провід.
  • Виставити напрямок резистора перпендикулярно двигуна за допомогою стартера. Після цієї процедури в жодному разі не можна включати стартер.
  • Обов'язково зробити мітки на двигуні так, щоб вона співпадала з серединою трамблера (на ньому також мітка).
  • Відкрутити кріплення старого трамблера і зняти його. Відключити провід, який йде від котушки до трамблеру.
  • ТрамблерТрамблер

  • Зняти з нового кришку трамблера, вставити його в двигун і підключити згідно зробленої мітці, тобто перпендикулярно двигуну.
  • З допомогою гайки зафіксувати кріпильну вилку трамблера.
  • Одягти на новий трамблер кришку з усіма проводами.
  • Замінити новою стару котушку.
  • До нової котушці підключити штатні дроти.
  • Устанавливаем коммутаторВстановлюємо комутатор

  • Встановити комутатор. Перш ніж встановити його, треба відшукати місце для нього. Найкраще підійде майданчик між лівою фарою і бачок омивача. Необхідно також просвердлити 2 дірки і надійно закріпити комутатор, а вже потім підключати його до системи.
  • Ще раз уважно перевірити згідно схем всі дроти і правильність їх підключення.
  • Якщо все збігається зі схемою — можна пробувати заводити двигун.
  • Зажигание установленоЗапалювання встановлено

    Звичайно, ця процедура не з легких, оскільки більша частина роботи пов'язана з електричною частиною машини. Але дотримуючи всі правила і рекомендації кожному бажаючому під силу самостійно зробити двоконтурне запалювання для власної машини.

    Відео

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути