Заміна двигунів на автомобілях ВАЗ - все про авто

Рекламний блок

Кожен двигун виробляє свій певний ресурс, і з часом у будь-якому разі потребує капітального ремонту. Заміна двигуна ВАЗ проводиться в тому випадку, коли ремонт мотора вимагає великих витрат, або відремонтувати двигун неможливо.Замена двигателей на автомобилях ВАЗ

  • 1 Заміна двигуна ВАЗ 2106
  • 2 Заміна двигуна ВАЗ 2107
  • 3 Заміна двигуна ВАЗ-класика своїми руками
  • 4 Заміна двигуна ВАЗ 2109
  • 5 Заміна двигуна ВАЗ 2114
  • 6 Заміна двигуна ВАЗ 2115
  • 7 Заміна двигуна ВАЗ 2110
  • 8 Заміна двигуна ВАЗ 2112
  • 9 Зняття двигуна на передньопривідному ВАЗ своїми руками
  • 10 Заміна подушки двигуна ВАЗ
  • 11 Заміна масла в двигуні ВАЗ
  • 12 Заміна моторного масла в двигунах передньопривідних ВАЗ

  • Найчастіше причиною заміни двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) є вийшов з ладу блок циліндрів, в деяких випадках мотор змінюють повністю через його повного зносу.


    Автомобілі ВАЗ виробляються з 1970 року, першим з конвеєра тольяттінського заводу зійшов ВАЗ-2101. Спочатку волзький автозавод виробляв тільки задньопривідні легкові автомашини, а в 1985 році тольяттинці приступили до випуску всім добре відомої моделі Лада Самара ВАЗ-2108. З цього часу ВАЗ перейшов на виробництво передньопривідних моделей, також на автозаводі випускаються компактні позашляховики «Нива».

    Заміна двигуна ВАЗ 2106

    На задньопривідних автомобілях сімейства ВАЗ 2101-07 «Класика» встановлюються двигуни моделей ВАЗ 2101-03-05-06 об'ємом від 1,2 до 1,6 л, серед всіх ДВС мотор 2106 є найоб'ємнішим – 1600 см?. Мотори 2106 відрізняються високою ремонтопридатністю і простотою в ремонті – конструкція їх дуже проста, і при бажанні відремонтувати мотор може практично будь-який водій.

    Всі двигуни задньопривідних ВАЗ – 8-клапанні, мають ланцюговий або ремінний привід ГРМ. Найбільш характерна «хвороба» для моторів 2101-07 – перескакування або обрив ланцюга ГРМ, тому часто в головці блоку циліндрів (ГБЦ) гнуться клапана. Для заміни клапанів доводиться знімати ГБЦ, але на «Класиці» такий ремонт робити не дуже складно, і мотор цілком змінювати не обов'язково. Слід зауважити, що двигун 2105 відрізняється від всіх інших моторів «Класики» – він має ремінну передачу газорозподільного механізму і конструктивно виконаний так, що при обриві ременя ГРМ клапана в ГБЦ не загинаються.

    Заміна мотора ВАЗ 2106 проводиться тоді, коли виникають серйозні поломки, або ступінь зносу ДВС така, що дешевше і простіше повністю замінити силовий агрегат. Доцільно повністю міняти двигун, коли зношені і підлягають заміні наступні деталі:

  • колінчастий вал;
  • поршнева група;
  • головка блоку циліндрів;
  • маховик;
  • блок циліндрів.
  • Колінчастий вал і блок циліндрів (БЦ) можна розточити, існує чотири ремонтних розміру колінчастого вала, БЦ розточується під два розміру ремонтних поршнів. Блок циліндрів повністю приходить в непридатність в разі обриву шатуна – пробивається стінка БЦ.

    Замена двигателя ВАЗ 2106Заміна двигуна ВАЗ 2107

    Автомобіль ВАЗ 2107 є останньою моделлю, яку Волзький автозавод розробив у серії «Класика». На машини встановлюються силові агрегати 21011, 2103, 2105 і 2106 з різними обсягами, самого мотора з індексом 2107 не існує.

    Так само, як і на «п'ятірці», на «класичної " сімки» можна часто бачити ДВС з ремінним приводом ГРМ 2105. Останні роки на автомобілях ВАЗ 2107 встановлювалися модернізовані двигуни з інжекторної паливною системою, яка прийшла на зміну застарілому карбюратора. Заміну двигуна ВАЗ 2107 роблять по тим же причинам – при занадто великому зносі всіх деталей ДВЗ.

    Заміна двигуна ВАЗ-класика своїми руками

    Провести заміну мотора на задньопривідній ВАЗ-класики досить просто, найменшу складність представляє зняття і установка карбюраторного двигуна. Роботу необхідно виконувати на автоподъемнике або оглядовій ямі, при цьому знадобиться кабель або механічна таль ланцюгова. Займатися зняттям ДВС на землі не дуже зручно, тим більше, виймати мотор руками, але є фахівці, які висмикують мотор без яких-небудь спеціальних пристосувань. Можна знімати мотор без демонтажу коробки передач, так по часу вийде швидше.


    Заміну движка проводимо наступним чином:

  • ставимо автомобіль на яму або автопідйомник;
  • від'єднуємо клеми з акумулятора і знімаємо АКБ;
  • зливаємо тосол з радіатора;
  • демонтуємо капот;
  • відвертаємо корпус повітряного фільтра;Замена двигателя ВАЗ-классика своими руками
  • відвертаємо чотири гайки приймальної труби глушника;
  • від'єднуємо всі патрубки з мотора, знімаємо радіатор;Замена двигателя ВАЗ-классика своими руками
  • скидаємо всі дроти, що йдуть до двигуна – зі стартера, генератора, з трамблера;
  • відвертаємо гайку кріплення подушок з правого і лівого боку;
  • знімаємо стартер;
  • відкручуємо болти кріплення мотора до КПП, і знімаємо ДВС.Замена двигателя ВАЗ-классика своими руками
  • При установці нового движка на місце найголовніше – зістикувати задній підшипник колінвалу з первинним валом коробки передач. Якщо не поспішати і робити все акуратно, мотор швидко встане на місце. Установка нового ДВС проводиться в зворотному порядку, в движок заливається моторне масло до необхідного рівня.

    Заміна двигуна ВАЗ 2109

    На відміну від ВАЗ-класики на передньопривідних машинах ВАЗ двигун встановлюється поперечно. На моделях 2108-09-099 ставилися ДВЗ об'ємом 1,3 і 1,5 л, причому, двигуном меншого обсягу комплектувалися автомобілі перших років випуску, потім вони були зняті з виробництва. Ще на перших машинах був присутній ДВС 1,1 л, але такі авто в серії ВАЗ 2109 траплялися дуже рідко.

    На передньопривідних машинах Lada Samara двигун демонтувати бажано разом з коробкою передач, хоча досвідчені майстри можуть зробити зняття та установку силового агрегату без демонтажу КПП. Заміна двигуна ВАЗ 2109 принципово нічим не відрізняється від заміни ДВС на ВАЗ-класиці, особливо, якщо не проводити знімання коробки передач.

    Заміна двигуна ВАЗ 2114

    У вазовских моделях авто 2109 і 2114 дуже багато спільного, тому заміна двигуна ВАЗ 2114 мало чим відрізняється від заміни ДВС на «дев'ятці». Основна відмінність полягає в тому, що автомобілі 2108-09-099 в основному були карбюраторними, а машина 2114 вже мала паливну систему з розподіленим уприскуванням. На «чотирнадцяту» мотори об'ємом 1300 см? вже не встановлювалися, зате деякі машини комплектувалися 16-клапанними інжекторними двигунами. 16-клапанний ДВС демонтувати дещо складніше – доводиться знімати більше проводів, до силового агрегату складніше підступитися.Замена двигателя ВАЗ 2114


    Заміна двигуна ВАЗ 2115

    Зняття і установка двигуна на моделі 2115 проводиться точно так само, як і на 2114, різниця в автомобілях 2114 2115 і полягає тільки в тому, що «пятнашка» є седаном, а 14-ий – це хетчбек. Складність заміни двигуна ВАЗ 2115 залежить від самої моделі двигуна – 16 клапанний мотор міняти трохи складніше.

    Заміна двигуна ВАЗ 2110

    Проблема на «десятки», за якою може знадобитися ремонт або заміна двигуна ВАЗ 2110 – виникнення гідроударів в циліндрах. На «десятках» є конструктивна недоробка – повітропровід корпуса повітряного фільтра спереду знаходиться дуже низько відносно рівня землі, і, проїжджаючи водну перешкоду на швидкості (велику калюжу), в циліндр під тиском потрапляє вода. Всередині двигуна відбувається гідроудар, страждає поршні і клапана, в деяких випадках пошкоджуються і самі циліндри.

    Заміна двигуна ВАЗ 2112

    На автомобілях ВАЗ 2110-11-12 встановлюються точно такі ж двигуни, як і на моделях ВАЗ 2113-14-15, принципова різниця полягає лише в самому кузові. «Десятки» АвтоВазом випускалися з 1995 року, «двенашка» в кузові хетчбек проводилася з 1999 року. На авто ВАЗ 2112 ставляться як 8-клапанні, так і 16-клапанні ДВС, в комплектації моторів на 2110-11-12 на відміну від ВАЗ 14-ої серії присутній інший стартер, його корпус кріпиться не на трьох, а на двох шпильках. Інших принципових відмінностей у двигунів 2112 і 2114 немає, тому заміна двигуна ВАЗ 2112 проводиться так само, як і на моделях 2114.

    Зняття двигуна на передньопривідному ВАЗ своїми руками

    Знімати двигун на автомобілі ВАЗ 2108-15 найзручніше на автомобільному підйомнику, для демонтажу знадобиться тельфер або таль. Зняття карбюраторного мотора на авто 2109 проводимо в наступному порядку:

  • встановлюємо автомобіль на підйомник, від'єднуємо клеми від акумулятора;
  • знизу відкручуємо захист картера (якщо вона є), знімаємо бризковики під мотором;
  • зливаємо тосол з радіатора, відкручуємо гайки кріплення приймальної труби глушника;
  • відкручуємо ступичні гайки коліс;
  • від КПП від'єднуємо реактивну тягу і тягу приводу;Снятие двигателя на переднеприводном ВАЗ своими руками
  • з коробки зливаємо масло;
  • від'єднуємо від КПП трос спідометра і дроти, що йдуть до датчика заднього ходу;
  • знімаємо «краби» і кульові опори;
  • тепер можна зняти приводи коліс, після демонтажу ШРУСов обов'язково в КПП встановлюємо кришку (можна з паперу або дерево). Якщо цього не зробити, сателіти повернутися на осі і впадуть в корпус коробки передач;
  • демонтуємо корпус повітряного фільтра;
  • від'єднуємо дроти з мотора, тросик газу, паливні шланги, знімаємо стартер;
  • закріпивши движок від падіння вниз на тельфері, від'єднуємо всі опори двигуна;
  • якщо мотор з кузовом вже нічого не тримає, виймаємо ДВС разом з коробкою передач.Снятие двигателя на переднеприводном ВАЗ своими руками
  • Установка нового двигуна проводиться в зворотному порядку, не забуваємо залити масло в КПП і сам мотор.


    Заміна подушки двигуна ВАЗ

    Нерідко трапляється так, що на азовському автомобілі виходить з ладу подушка (опора) двигуна. У передньопривідних і задньопривідних автомобілів двигуни кріпляться по-різному, і тому робота по заміні опори ДВС відрізняється. Замінити опору на ВАЗ-класики просто, виробляємо заміну подушки двигуна ВАЗ наступним чином:

  • відкручуємо верхню і нижню гайки кріплення подушки до кузова і двигуна;
  • за допомогою домкрата движок піднімаємо вгору;
  • демонтуємо стару подушку і встановлюємо нову.Замена подушки двигателя ВАЗ
  • На передньопривідних ВАЗ всього є три опори двигуна:

  • передня;
  • бічна (кріпиться на корпусі КПП спереду);
  • задня (знаходиться ззаду коробки передач).
  • Робота по заміні опор на автомобілях 2108-15 нескладна, але в будь-якому випадку доводиться піддомкрачувати ДВС.

    Заміна масла в двигуні ВАЗ

    Двигуни ВАЗ потребують регулярного техобслуговування, періодично слід перевіряти стан свічок запалювання, високовольтних проводів, заміряти компресію в циліндрах, вчасно міняти моторне масло і маслофильтр. Заміну масла в двигуні ВАЗ зазвичай роблять через кожні 10 тис. км, але багато чого залежить від якості заливається масла і умов експлуатації авто.

    Більш якісне за своїм складом масло забезпечує довгий термін служби силового агрегату, і при цьому немає необхідності часто міняти масло. Багато автовласників вазівських автомобілів намагаються заощадити, заливаючи в мотор неякісний продукт невідомого виробництва. В результаті відбувається інтенсивний знос деталей тертя в двигуні, скорочується термін служби ДВС до капітального ремонту, і економія виходить боком.

    Заміна моторного масла в двигунах передньопривідних ВАЗ

    В двигуни автомобілів ВАЗ 2108-15 заливається 3,5 л моторного масла, його рівень перевіряється за масляного щупа. Скільки залито масло в моторі, необхідно перевіряти щодня перед запуском ДВЗ, масла в картері має бути трохи нижче верхньої мітки на щупі. Заливати в двигун 2108-15 слід напівсинтетику або синтетику, для заміни використовувати масло від відомих виробників, таких як:

  • Shell;
  • Mobil;
  • Castrol;
  • Zic;
  • Заміна олії 2108-15 проводиться дуже просто, її може виконати будь-який водій. Для цієї операції бажано скористатися ямою або підйомником, заміну слід робити на прогрітому двигуні, в цьому випадку масло краще стече.

    Виконуємо роботу наступним чином:

  • глушимо двигун і чекаємо кілька хвилин, щоб масло могла стекти в піддон ДВС;
  • знімаємо заливну пробку клапанної кришки мотора;
  • знімаємо захист двигуна, якщо вона не дозволяє підібратися до зливної пробці;
  • беремо необхідну тару під відпрацювання і відвертаємо зливну пробку, зливаємо старе масло;
  • чекаємо, поки стече вся відпрацювання, закручуємо пробку;
  • через заливний отвір заливаємо свіже масло за рівнем, через дві-три хвилини перевіряємо рівень щупом;
  • ставимо на місце кришку маслозаливної горловини
  • Міняємо масляний фільтр, запускаємо двигун і перевіряємо, як він працює. На цьому робота по заміні масла закінчена.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути