Причина стуку в задній підвісці - все про авто

Рекламний блок

Часто буває так, особливо при гальмуванні автомобіля, ззаду видається дивний стукіт або скрип. Це, швидше за все, стук в задній підвісці машини. Для того, щоб встановити причину стуку в задній підвісці, слід ознайомитися з основними вузлами задньої підвіски і провести їх діагностику.

Ймовірні джерела стуку

Стучат амортизаторыСтукають амортизатори

До складу задньої підвіски відносяться наступні вузли:

  • Напрямна конструкція.
  • Амортизатори.
  • Виті циліндричні пружини.
  • Чашки і кронштейни кріплення, а також гумові втулки.
  • Видавати стук в задній підвісці дійсно є чому. Тому, якщо стук — часте явище, необхідно приділити 1-2 години і провести діагностику задньої підвіски власного авто. Звичайно, можна звернутися на станцію технічного обслуговування за допомогою спеціаліста, або зробити це у себе вдома, тим самим заощадивши час і гроші.

    Технічний стан задньої підвіски та її перевірка

    Стучит глушительСтукає глушник

    Самостійну перевірку можна почати з діагностики вихлопної труби. Перевіряти потрібно її з самого початку і до кінця, оскільки дуже часто причина стуку в задній підвісці може ховатися в стукоті глушника. Для цього потрібно загнати автомобіль на яму в гаражі або на підйомник, уважно перевірити кріплення і всі елементи системи випуску. Потім покачати вихлопну трубу і якщо ніякого звуку не буде, значить, все нормально.

    Стук в багажникеСтук в багажнику


    Наступним кроком буде перевірка багажника. Велику увагу слід звернути на місце кріплення запаски, тому що в ніші для запасного колеса з якихось причин може потрапити робочий інструмент або предмет, який і буде видавати стук в задній частині автомобіля.

    Якщо перевірка багажника і вихлопної системи не виявила жодних дефектів, то можна переходити до діагностики більш вірогідних джерел, поширюють стук в задній підвісці.

    Напрямні конструкції

    Осмотр рычаговОгляд важелів

    У ході діагностики слід:

  • перевірити підсилювачі балки, важелі підвіски на наявність пошкоджень. Найчастіше це можуть бути різного роду деформації або тріщини.
  • перевірити шарніри важелів, переконатися, що вони не мають тріщин. При тріщинах дуже добре видно їх деформація.
  • перевірити різьбове з'єднання фланців. Якщо вони мають пошкодження, провести ремонт, якщо неможливо відремонтувати замінити на нові.
  • Пружини

    Проверка пружинПеревірка пружин

    Необхідно перевірити гілки пружин, особливу увагу звернути на гумові опорні вкладки, щоб не було ніяких тріщин.

    Амортизатори

    Неисправность амортизаторовНесправність амортизаторів

    Пошкодження амортизаторів візуально можна визначити за патьоків масла. Для повноцінної діагностики та огляду амортизаторів, їх необхідно буде зняти, потім перевірити гумові втулки кріплення амортизатора.

    Під час гальмування автомобіля стук в задній підвісці також може видавати і супорт. Тому 2-3 хв просто необхідно виділити на його перевірку.

    Причина стуку в задній підвісці може ховатися і в підшипниках або маточинах коліс. Найлегший спосіб перевірити на наявність стуку — це злегка покачати машину.

    Проводячи самостійно технічний огляд автомобіля, можна без проблем визначити стан задньої підвіски і знайти справжню причину і джерело стуку в ній.

    Після того як ви знайшли пошкоджений елемент підвіски, ні в якому разі не намагайтеся вирівняти його або відремонтувати. Краще просто замінити на новий, оскільки це робиться не тільки з метою ліквідації стуку, але і заради безпеки водія і пасажирів.

    Дотримуючись таких простих рекомендацій, можна забути про поїздки в автомобільні сервісні центри (хіба що дійсно серйозна поломка) і отримати безцінний досвід самостійної діагностики і виявлення пошкоджень в автомобілі.

    Відео

    Головне, щоб причиною стуку було не це:

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути