Заміна хрестовини карданного валу на ВАЗ 2107 - все про авто

Рекламний блок

Заміна хрестовини карданного валу на ВАЗ 2107 час від часу необхідна, оскільки поломка хрестовини одна з найбільш часто зустрічаються поломок в карданному валі даних автомобілів.

Перш ніж розповідати, як робити заміну, дамо деякі роз'яснення.

Технічні особливості автомобіля ВАЗ 2107

LADA 2107 (Ваз 2107 або «Жигулі») випускався з 1982 по 2012 роки Волзьким автомобільним заводом (АвтоВАЗ). В радянські часи це була одна з найбільш поширених моделей автомобілів на теренах Росії. Машина має порівняно нескладну конструкцію і легко ремонтується. Однак конструкція застаріла, та й випуск припинився, є ризик закупівлі неякісних деталей, тому тут треба бути уважним.

Схема автомобиля ВАЗ 2107Схема автомобіля ВАЗ 2107

Даний автомобіль є задньопривідним, тоді як мотор знаходиться спереду. Крутний момент від двигуна передається до задніх коліс через карданний вал.

Карданний вал

Карданный вал

Карданний вал в автомобілі ВАЗ 2107 потрібен для передачі крутного моменту від двигуна (коробки передач) на вісь задніх коліс машини. Оскільки автомобіль під час поїздки відчуває різні вібрації, то карданний вал виконується з двох частин, з'єднаних через хрестовину з підшипниками. Таким чином, вал може вільно згинатися у місці з'єднання в будь-якому напрямку.

Конструкція карданного валу має ще ряд особливостей. В цілому, найчастіше виходять з ладу хрестовина в карданному валі, підшипники і гумові елементи.

Выходят из строя резиновые элементыВиходять з ладу гумові елементи

Перш ніж приступати до заміни хрестовини карданного валу на ВАЗ 2107, необхідно зняти сам вал. Процедура нескладна, але треба дотримуватися точність у зворотній збірці, тобто коли робиться розбирання, необхідно зробити відмітки, щоб деталі встали точно так, як вони були до розбирання, інакше може бути порушена центровка, що виправити буде дуже складно.

Варто також зазначити, що в світлі можливого неякісного виготовлення нових деталей, при ремонті не слід міняти всі разом, а краще робити все поступово, інакше буде важко виявити причину нового дефекту, якщо такий виникне.

Конструкція з'єднання через хрестовину

Карданный вал на классике схемаКарданний вал на класиці схема


Задня і передня частина карданного валу являють собою пустотіле стальну трубу. На одному з кінців кожної з цих труб знаходиться вилка, куди вставляється хрестовина. Хрестовина виконана з циліндрів. На ці циліндри надіваються голчасті підшипники, і ця система монтується в вилки труб карданного валу. Таке з'єднання забезпечує дві ступеня свободи карданного валу.

Схема крестовины карданного валаСхема хрестовини карданного валу

Щоб замінити хрестовину, необхідно, відповідно, спочатку зняти сам карданний вал, а потім розібрати центральне з'єднання карданного валу. Далі зробити заміну і виконати зборку в зворотному порядку. До речі кажучи, з огляду на те, що на автомобілях можуть бути встановлені двигуни різного типу, методики зняття карданного валу хоч і незначно, але відрізняються один від одного.

Хрестовина вставляється в вилки карданного валу зсередини, зовні вилки на циліндри надіваються голчасті підшипники (стаканчики), які, в свою чергу, фіксується стопорним кільцем.

Порядок заміни хрестовини

Заміна хрестовини вимагає наявності деяких інструментів, як мінімум, молотка, трубки з м'якого металу, викрутки, щипців і пасатижів. Бажано також мати знімач і половинки труби з внутрішнім діаметром, відповідним діаметру циліндрів хрестовини. Крім того, оскільки заміною хрестовини ремонт не обмежується, потрібен набір торцевих і ріжкових ключів. Також знадобиться мастило, хрестовина нова, миючий засіб і металева щітка.

Инструменты для замены крестовиныІнструменти для заміни хрестовини

Отже, приступаємо до розбирання. Порядок такий:

  • злегка обстукиваем місце з'єднання,
  • ллємо промывающую рідина на місця з'єднання,
  • розбираємо з'єднання,
  • змащуємо з'єднання,
  • збираємо з'єднання.
  • Процедуру заміни хрестовини можна робити «на колінах», але зручніше на певному етапі затиснути карданний вал в лещата. При складанні і розбиранні з'єднання треба стежити за тим, щоб не розсипався голчастий підшипник.

    Порядок снятия карданного валаПорядок зняття карданного валу

    Для початку щипцями або викруткою знімаємо стопорні кільця з хрестовини. Далі приступаємо до процедури розбирання.

    Снимаем стопорные кольцаЗнімаємо стопорні кільця

    Перш ніж почати розбирання з'єднання, його бажано почистити і пролити очисній рідина, з тією ж метою обстукиваем з'єднання.

    Є два підходи до того, щоб дістати голчасті підшипники з з'єднання. Перший полягає в тому, що ви постукиваете молоточком у районі з'єднання. За рахунок вібрації стаканчики повинні вилізти зі своїх місць (вилки). Другий підхід полягає в тому, що для зняття підшипника ви використовуєте знімач. При цьому спочатку ви трохи продавлюєте підшипник, тобто один трохи висувається (а другий, навпаки, встановлюється), після чого хрестовину задвигаете назад, а в утворилося простір між підшипником і хрестовиною щось вставляємо (наприклад, половинки труби), далі знову продавлюємо. Тепер підшипник вилізе далі, і його можна буде дістати.

    Разборка методом выбиванияРозбирання методом вибивання

    Після того як зняли один підшипник, виймаємо хрестовину із з'єднання. Другий підшипник акуратно вибиваємо молоточком допомогою труби з м'якого металу. Стежимо, щоб частини підшипника не загубилися.

    Після того, як звільнили одну вилку, приступаємо до звільнення другий вилки карданного валу. Таким чином, ми витягуємо хрестовину і звільняємо з'єднання карданного валу. Далі все прочищаємо за допомогою металевої щітки.

    Снятая крестовинаЗнята хрестовина

    На заключному етапі необхідно виконати складання з'єднання з новою хрестовиною. Але перш ніж приступити до складання, необхідно змастити тертьові поверхні. Для цього підійдуть такі мастила, як ШРУС-4, ФІОЛЕ-2У, МС-1000, №58. У деяких випадках є можливість нанести мастило вже після складання, але це не загальний випадок.

    Сборка с новой крестовинойЗбірка з новою хрестовиною

    Складання виконується у зворотному порядку. Після того як з'єднання зібрано і вставлені стопорні кільця, необхідно його злегка простукати, щоб деталі встали на місце; перевірити, чи немає люфту, і легко провертається з'єднання. Якщо є люфт, то необхідно буде замінити стопорні кільця на кільця більшої товщини.

    Після того як з'єднання на хрестовині зібрано, можна ставити карданний вал на місце.

    Відео

    У наступному ролику продемонстровано, як замінити хрестовину карданного валу на Вазі:

    Нижче показаний процес заміни хрестовини КамАЗа:

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути