Особливості генераторів Газель - все про авто

Рекламний блок

На будь-якому автомобілі генератор виконує дві важливі функції – забезпечує всі споживачі необхідною електроенергією, заряджає акумуляторну батарею. Генератор «Газель» виробляє змінний електричний струм, а постійна напруга, необхідне для бортової мережі, досягається з допомогою випрямляча.Особенности генераторов Газель

  • 1 Схема генератора Газелі
  • 2 Типи генераторів «Газель»
  • 3 Несправності генераторів «Газель»
  • 4 Ремінь генератора Газель
  • 5 Ціни на генератори Газель
  • 6 Заміна генератора
  • 7 Заміна підшипників

  • Від працездатності джерела енергії залежить дуже багато – з несправним генератором автомобіль експлуатувати неможливо.


    Схема генератора Газелі

    Генератор на автомобілях "Газель" – це синхронна трифазна електромашина, в обмотках збудження якої виробляється електричний струм. Ротор (якір) обертається в корпусі і знаходиться всередині постійного магнітного поля, яке створюється статором (обмоткою). Електрика тут виробляється наступним чином:

  • із запуском двигуна від колінчастого вала через приводний ремінь рух передається на шків генераторної установки;
  • разом зі шківом починає обертатися ротор, між статорної і якірною обмоткою виникає магнітне поле;
  • за рахунок електромагнітної індукції виробляється ЕРС, з'являється змінний струм;
  • діодний міст, що складається з діодів різної полярності, випрямляє електричний струм, роблячи його постійним;
  • потім струм з колектора ротора передається на щітки і подається на реле-регулятор;
  • регулятор обмежує напругу, забезпечуючи безпечну роботу споживачів.
  • Схема генератора «Газелі» дуже проста, вузол складається з наступних деталей:

  • корпусу, він з двох половинок – алюмінієвих передньої і задньої кришки;
  • нерухомої обмотки статора;
  • обертового вала – ротора (якоря);
  • шківа і крильчатки;
  • діодного (випрямного) моста;
  • двох підшипників, на яких обертається якір;
  • щіткового вузла;
  • реле-регулятора (регулятор напруги).
  • Слід зазначити, що регулятор напруги не на всіх моделях «Газелей» знаходиться безпосередньо на генераторі, на автомобілях з двигуном ЗМЗ-402 реле-регулятор може кріпитися на лонжероне.Особенности генераторов Газель

    Типи генераторів «Газель»

    Тип встановлюваного генератора на комерційні автомобілі «Газель» залежить від моделі двигуна – на перших автомобілях ГАЗ-3302 йшли два види двигунів:

  • ЗМЗ-402;
  • ЗМЗ-4063.
  • На другому поколінні «Газелей» стали встановлюватися двигуни ЗМЗ-405 і Chrysler 2.4, автомобілі «Газель Бізнес», випускаються з 2010 року, комплектуються двигунами УМЗ-4216 і Cummins, відповідно, на них встановлюється інші типи генераторних пристроїв.

    Генератори бувають різними за потужністю, і здатні виробляти різний за величиною струм. Стандартний джерело струму розраховується з невеликим запасом по потужності, але тут не береться до уваги додаткове споживання електроенергії. Додатковими споживачами енергії можуть бути:

  • електросклопідйомники;
  • електроантенна:
  • аудіосистема;
  • кондиціонер;
  • додатковий вентилятор охолодження в салоні;
  • додатковий моторчик пічки.
  • Якщо генератор виявиться слабким, його зарядки буде не вистачати, в результаті може розряджатися акумулятор. Тому у багатьох випадках власники «Газелей» намагаються встановити більш потужний джерело струму – від запасу потужності автомобіль ніяк не постраждає. Для газелі існують генератори, що виробляють струм 65/75/90/100/115/120/135 Ампер. Існує помилкове уявлення – якщо потужність генераторного пристрою велика, можливо закипання електроліту в акумуляторі. Але це невірно – генератор видає струм в залежності від навантаження, а надлишкова напруга обмежується реле-регулятором. У потужного генератора є тільки два недоліки:

  • у такий електричної машини більш висока ціна;
  • габаритний вузол не завжди може підійти по розмірах.
  • Несправності генераторів «Газель»

    Генератор, як і будь-яка інша деталь в автомобілі, має властивість ламатися, всього існує кілька видів несправностей:


  • повністю пропадає зарядка;
  • йде «недозаряд»;
  • з'являється велика напруга в мережі (понад 14,7 Вольт);
  • генератор починає шуміти.
  • Причин виникнення шуму може бути кілька:

  • зношені або встановлені дефектні підшипники;
  • має дефекти приводний ремінь;
  • натяжка ременя слабка, і тому виникає свист;
  • крильчатка зачіпає за ремінь або корпус генератора;
  • пошкоджений шків;
  • открутился генераторний кріплення.
  • Якщо напруга в бортовій мережі автомобіля вище допустимої норми, причина несправності тут одна – вийшов з ладу реле регулятор. З цієї ж причини може бути і недозаряд – регулятор напруги не справляється зі своїми функціями.

    Якщо зарядки не вистачає, або вона повністю відсутня, причин виникнення таких несправностей може бути кілька:

  • зношені щітки в щітковому вузлі;
  • присутні обриви або замикання в обмотці якоря;
  • ці дефекти є в обмотці статора;
  • несправний діодний міст.
  • На автомобілі «Газель» генератор досить легко можна відремонтувати, але якщо дефектів у ньому занадто багато (наприклад, несправні одночасно ротор і статор), легше купити новий вузол і поміняти його.Неисправности генераторов «Газель»


    Ремінь генератора Газель

    На автомобілях " Газель генераторний ремінь приводить у рух генератор, тим самим забезпечуючи обертання ротора, за рахунок чого виробляється необхідний для бортової мережі електрострум. Різні моделі двигунів комплектуються різними типами і розмірами ременів:

  • ЗМЗ-402 – зубчастий або гладкий поліклинові ремінь, розмір – 10х1030 мм;
  • УМЗ-4216 – такого ж типу, як і на двигуні ЗМЗ-402, розмір – 13х1040;
  • ЗМЗ-406 (405) з гідропідсилювачем керма – многоручейкового типу, довжина – 1420 мм;
  • ЗМЗ-406 (405) без ГУР – многоручейкового типу, 1220 мм;
  • Chrysler – поликлинового типу, 1750 мм;
  • Cummins 2.8 – многоручейкового типу, 1226 мм.
  • Залежно від моделі двигуна і виробника генераторні ремені можуть бути різними за ціною, з часом вони зношуються і підлягають заміні. Так як ремінна передача забезпечує ще обертання водяного насоса, при дуже сильної натяжки генераторного ременя з'являється шум підшипників помпи і самого генератора. Дуже слабку натяжку теж робити не можна:

  • пропадає зарядка;
  • слабо хитає водяний насос, відповідно, починає перегріватися двигун;
  • з'являється дуже неприємний свист ременя.
  • Ціни на генератори Газель

    Для автомобілів «Газель» і «Соболь» генератори випускають різні виробники, найбільш відомими фірмами є:

  • ELDIX (Болгарія);
  • ПРАМО-ІСКРА (місто Ржев);
  • КЗАТЭ (стара назва КАТЭК, Самара);
  • БАТЕ (Білорусія).
  • У 2016 році генератори на комерційні автомобілі ГАЗ в середньому коштують від 4000 до 9000 рублів, вартість сайту багато в чому залежить від заводу-виробника, моделі двигуна і потужності самого генератора. Найбільш дорогими є деталі для турбодизеля Cummins, ціни на запчастини знаходяться в межах від 8 до 15 тисяч рублів, найбільш дорогими є деталі оригінального виробництва. Генератор ЗМЗ-402 виробництва КЗАТЭ на 65 Ампер коштує відносно недорого – в середньому 4,5-5 тис. руб.Цены на генераторы Газель

    Заміна генератора

    Генераторний вузол цілком на автомобілі змінюють у наступних випадках:

  • якщо багато деталей в пристрої вимагають заміни, і ремонт вузла економічно не вигідний – простіше і дешевше купити новий генератор;
  • потрібно терміново їхати в рейс, і немає часу займатися ремонтом;
  • новий генератор встановлюється, а старий ремонтується і відкладається про запас – він є резервним.
  • Складність заміни генераторного вузла також залежить від моделі двигуна, але на будь-якому моторі робота проводиться досить швидко, так як вона проста на всіх марках машин «Газель». Найпростіше замінити генератор на авто з 402-м движком, роботу виконуємо наступним чином;


  • ставимо автомобіль на рівну площадку, без ями або автопідйомника в даному випадку можна запросто обійтися;
  • обесточиваем електричну ланцюг – знімаємо клему з акумулятора (краще масову);
  • відвертаємо ззаду генератора гайку кріплення живильного проводу (під ключ 10 мм);
  • витягуємо роз'єм генераторних щіток;
  • відвертаємо болт натяжного планки генераторного ременя (під ключ 12 мм);
  • придвигаем генератор руками спочатку до движка, виймаємо генераторний ремінь;
  • потім відтягаємо його від двигуна, розкручуємо болти з гайками (2 шт.) – кріплення генераторного вузла до кронштейнів;Цены на генераторы Газель
  • демонтуємо вузол, ставимо новий генератор, наживляя його на болти з гайками;
  • до кінця кріплення не закручуємо, притискаємо генераторний корпус двигуна, накидаємо ремінь;
  • з допомогою воротка або монтування виробляємо натяжки ременя, затягуємо болт розтяжки;Цены на генераторы Газель
  • після зробленої натяжки ременя кріпимо до кінця болти з гайками – вони знаходяться тепер під генератором, і дістатися до них вже дещо складніше.
  • Щоб закріпити генератор надійно, необхідно на болти встановити по дві гайки, і обов'язково прокласти між болтом та гайкою за гравера – на двигунах ЗМЗ-402 (втім, як і на УМЗ-4216) кріплення від вібрації має схильність до відкручування.

    Заміна підшипників

    Якщо в генераторі зношуються підшипники, в генераторному сайті з'являється шум (гудіння). Деякий час з таким шумом їздити можна, але небажано, а затягувати з ремонтом надовго не можна – підшипники можуть заклинити і згоріти. Змінюються підшипники завжди на знятому генераторі, і щоб зробити заміну, генераторний вузол необхідно розібрати. Подібну роботу можна виконати самостійно, але слід враховувати, що підшипники запресовуються, і для демонтажу їх потрібно спеціальний знімач. Задній підшипник жорстко напресовується на вал ротора, і без знімача тут практично не обійтися.Замена подшипников

    У деяких випадках у передній кришці корпусу підшипник закипає намертво, і в такому разі його легше замінити в зборі з кришкою.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути