Особливості генераторів Газель - все про авто

На будь-якому автомобілі генератор виконує дві важливі функції – забезпечує всі споживачі необхідною електроенергією, заряджає акумуляторну батарею. Генератор «Газель» виробляє змінний електричний струм, а постійна напруга, необхідне для бортової мережі, досягається з допомогою випрямляча. Особенности генераторов Газель

1 Схема генератора Газелі

2 Типи генераторів «Газель»

3 Несправності генераторів «Газель»

4 Ремінь генератора Газель

5 Ціни на генератори Газель

6 Заміна генератора

7 Заміна підшипників

Від працездатності джерела енергії залежить дуже багато – з несправним генератором автомобіль експлуатувати неможливо.

Схема генератора Газелі

Генератор на автомобілях "Газель" – це синхронна трифазна електромашина, в обмотках збудження якої виробляється електричний струм. Ротор (якір) обертається в корпусі і знаходиться всередині постійного магнітного поля, яке створюється статором (обмоткою). Електрика тут виробляється наступним чином:

із запуском двигуна від колінчастого вала через приводний ремінь рух передається на шків генераторної установки;

разом зі шківом починає обертатися ротор, між статорної і якірною обмоткою виникає магнітне поле;

за рахунок електромагнітної індукції виробляється ЕРС, з'являється змінний струм;

діодний міст, що складається з діодів різної полярності, випрямляє електричний струм, роблячи його постійним;

потім струм з колектора ротора передається на щітки і подається на реле-регулятор;

регулятор обмежує напругу, забезпечуючи безпечну роботу споживачів.

Схема генератора «Газелі» дуже проста, вузол складається з наступних деталей:

корпусу, він з двох половинок – алюмінієвих передньої і задньої кришки;

нерухомої обмотки статора;

обертового вала – ротора (якоря);

шківа і крильчатки;

діодного (випрямного) моста;

двох підшипників, на яких обертається якір;

щіткового вузла;

реле-регулятора (регулятор напруги).

Слід зазначити, що регулятор напруги не на всіх моделях «Газелей» знаходиться безпосередньо на генераторі, на автомобілях з двигуном ЗМЗ-402 реле-регулятор може кріпитися на лонжероне. Особенности генераторов Газель

Типи генераторів «Газель»

Тип встановлюваного генератора на комерційні автомобілі «Газель» залежить від моделі двигуна – на перших автомобілях ГАЗ-3302 йшли два види двигунів:

ЗМЗ-402;

ЗМЗ-4063.

На другому поколінні «Газелей» стали встановлюватися двигуни ЗМЗ-405 і Chrysler 2.4, автомобілі «Газель Бізнес», випускаються з 2010 року, комплектуються двигунами УМЗ-4216 і Cummins, відповідно, на них встановлюється інші типи генераторних пристроїв.

Генератори бувають різними за потужністю, і здатні виробляти різний за величиною струм. Стандартний джерело струму розраховується з невеликим запасом по потужності, але тут не береться до уваги додаткове споживання електроенергії. Додатковими споживачами енергії можуть бути:

електросклопідйомники;

електроантенна:

аудіосистема;

кондиціонер;

додатковий вентилятор охолодження в салоні;

додатковий моторчик пічки.

Якщо генератор виявиться слабким, його зарядки буде не вистачати, в результаті може розряджатися акумулятор. Тому у багатьох випадках власники «Газелей» намагаються встановити більш потужний джерело струму – від запасу потужності автомобіль ніяк не постраждає. Для газелі існують генератори, що виробляють струм 65/75/90/100/115/120/135 Ампер. Існує помилкове уявлення – якщо потужність генераторного пристрою велика, можливо закипання електроліту в акумуляторі. Але це невірно – генератор видає струм в залежності від навантаження, а надлишкова напруга обмежується реле-регулятором. У потужного генератора є тільки два недоліки:

у такий електричної машини більш висока ціна;

габаритний вузол не завжди може підійти по розмірах.

Несправності генераторів «Газель»

Генератор, як і будь-яка інша деталь в автомобілі, має властивість ламатися, всього існує кілька видів несправностей:

повністю пропадає зарядка;

йде «недозаряд»;

з'являється велика напруга в мережі (понад 14,7 Вольт);

генератор починає шуміти.

Причин виникнення шуму може бути кілька:

зношені або встановлені дефектні підшипники;

має дефекти приводний ремінь;

натяжка ременя слабка, і тому виникає свист;

крильчатка зачіпає за ремінь або корпус генератора;

пошкоджений шків;

открутился генераторний кріплення.

Якщо напруга в бортовій мережі автомобіля вище допустимої норми, причина несправності тут одна – вийшов з ладу реле регулятор. З цієї ж причини може бути і недозаряд – регулятор напруги не справляється зі своїми функціями.

Якщо зарядки не вистачає, або вона повністю відсутня, причин виникнення таких несправностей може бути кілька:

зношені щітки в щітковому вузлі;

присутні обриви або замикання в обмотці якоря;

ці дефекти є в обмотці статора;

несправний діодний міст.

На автомобілі «Газель» генератор досить легко можна відремонтувати, але якщо дефектів у ньому занадто багато (наприклад, несправні одночасно ротор і статор), легше купити новий вузол і поміняти його. Неисправности генераторов «Газель»

Ремінь генератора Газель

На автомобілях " Газель генераторний ремінь приводить у рух генератор, тим самим забезпечуючи обертання ротора, за рахунок чого виробляється необхідний для бортової мережі електрострум. Різні моделі двигунів комплектуються різними типами і розмірами ременів:

ЗМЗ-402 – зубчастий або гладкий поліклинові ремінь, розмір – 10х1030 мм;

УМЗ-4216 – такого ж типу, як і на двигуні ЗМЗ-402, розмір – 13х1040;

ЗМЗ-406 (405) з гідропідсилювачем керма – многоручейкового типу, довжина – 1420 мм;

ЗМЗ-406 (405) без ГУР – многоручейкового типу, 1220 мм;

Chrysler – поликлинового типу, 1750 мм;

Cummins 2.8 – многоручейкового типу, 1226 мм.

Залежно від моделі двигуна і виробника генераторні ремені можуть бути різними за ціною, з часом вони зношуються і підлягають заміні. Так як ремінна передача забезпечує ще обертання водяного насоса, при дуже сильної натяжки генераторного ременя з'являється шум підшипників помпи і самого генератора. Дуже слабку натяжку теж робити не можна:

пропадає зарядка;

слабо хитає водяний насос, відповідно, починає перегріватися двигун;

з'являється дуже неприємний свист ременя.

Ціни на генератори Газель

Для автомобілів «Газель» і «Соболь» генератори випускають різні виробники, найбільш відомими фірмами є:

ELDIX (Болгарія);

ПРАМО-ІСКРА (місто Ржев);

КЗАТЭ (стара назва КАТЭК, Самара);

БАТЕ (Білорусія).

У 2016 році генератори на комерційні автомобілі ГАЗ в середньому коштують від 4000 до 9000 рублів, вартість сайту багато в чому залежить від заводу-виробника, моделі двигуна і потужності самого генератора. Найбільш дорогими є деталі для турбодизеля Cummins, ціни на запчастини знаходяться в межах від 8 до 15 тисяч рублів, найбільш дорогими є деталі оригінального виробництва. Генератор ЗМЗ-402 виробництва КЗАТЭ на 65 Ампер коштує відносно недорого – в середньому 4,5-5 тис. руб. Цены на генераторы Газель

Заміна генератора

Генераторний вузол цілком на автомобілі змінюють у наступних випадках:

якщо багато деталей в пристрої вимагають заміни, і ремонт вузла економічно не вигідний – простіше і дешевше купити новий генератор;

потрібно терміново їхати в рейс, і немає часу займатися ремонтом;

новий генератор встановлюється, а старий ремонтується і відкладається про запас – він є резервним.

Складність заміни генераторного вузла також залежить від моделі двигуна, але на будь-якому моторі робота проводиться досить швидко, так як вона проста на всіх марках машин «Газель». Найпростіше замінити генератор на авто з 402-м движком, роботу виконуємо наступним чином;

ставимо автомобіль на рівну площадку, без ями або автопідйомника в даному випадку можна запросто обійтися;

обесточиваем електричну ланцюг – знімаємо клему з акумулятора (краще масову);

відвертаємо ззаду генератора гайку кріплення живильного проводу (під ключ 10 мм);

витягуємо роз'єм генераторних щіток;

відвертаємо болт натяжного планки генераторного ременя (під ключ 12 мм);

придвигаем генератор руками спочатку до движка, виймаємо генераторний ремінь;

потім відтягаємо його від двигуна, розкручуємо болти з гайками (2 шт.) – кріплення генераторного вузла до кронштейнів; Цены на генераторы Газель

демонтуємо вузол, ставимо новий генератор, наживляя його на болти з гайками;

до кінця кріплення не закручуємо, притискаємо генераторний корпус двигуна, накидаємо ремінь;

з допомогою воротка або монтування виробляємо натяжки ременя, затягуємо болт розтяжки; Цены на генераторы Газель

після зробленої натяжки ременя кріпимо до кінця болти з гайками – вони знаходяться тепер під генератором, і дістатися до них вже дещо складніше.

Щоб закріпити генератор надійно, необхідно на болти встановити по дві гайки, і обов'язково прокласти між болтом та гайкою за гравера – на двигунах ЗМЗ-402 (втім, як і на УМЗ-4216) кріплення від вібрації має схильність до відкручування.

Заміна підшипників

Якщо в генераторі зношуються підшипники, в генераторному сайті з'являється шум (гудіння). Деякий час з таким шумом їздити можна, але небажано, а затягувати з ремонтом надовго не можна – підшипники можуть заклинити і згоріти. Змінюються підшипники завжди на знятому генераторі, і щоб зробити заміну, генераторний вузол необхідно розібрати. Подібну роботу можна виконати самостійно, але слід враховувати, що підшипники запресовуються, і для демонтажу їх потрібно спеціальний знімач. Задній підшипник жорстко напресовується на вал ротора, і без знімача тут практично не обійтися. Замена подшипников