Практична і надійна Волга ГАЗ 31029 - все про авто

Рекламний блок

Легкові автомобілі «Волга» міцно увійшли в історію російського автомобілебудування, перша модель ГАЗ - 21 була запущена у виробництво в 1956 році, і ця машина мала великий попит у населення.

Практичная и надежная Волга ГАЗ 31029

  • 1 Історія моделі 31029
  • 2 Відміну ГАЗ-31029 від ГАЗ-2410
  • 3 Опис моделі 31029
  • 4 Двигун
  • 5 Трансмісія
  • 6 Кермове управління
  • 7 Ходова частина
  • 8 ГАЗ 31029 технічні характеристики
  • 9 Тюнінг ГАЗ 31029

  • Не меншу популярність також здобула автомашина ГАЗ-31029 – марка випускалася на Горьківському автозаводі з 1992 по 1997 рік, і за цей час було зроблено понад 500 тисяч автомобілів.


    Історія моделі 31029

    Попередниця «Двадцять дев'ятою» Волга ГАЗ-24 випускалася з 1967 року, і була дуже популярною автомашиною з СРСР. Мати в особистій власності такий транспортний засіб було дуже престижно, але 80-х роках минулого століття дизайн моделі почав помітно застарівати. Незважаючи на те, що в 1985 році відбувся рестайлінг автомобіля (з'явилася модель ГАЗ-2410), країні потрібна нова легкова автомашина, що відповідає духу того часу, тому на Горьківському автозаводі конструктори приступили до розробки нової марки.

    Прототипом «двадцять дев'ятою» Волги стала модель 3102, самі кузова цих машин практично не відрізняються один від одного. Розроблена «нуль друга» була ще в 1978-му, але в серію автомобіль пішов тільки в 1982 році, і був призначений для держчиновників і партійних працівників високого рангу.

    Але серія 3102 була обмежена – таких машин випускалося трохи. Коли в країні почалася перебудова, з-за кордону стали надходити іноземні авто, і вони склали серйозну конкуренцію застарілої моделі ГАЗ-2410. До того ж штампи 24-й Волги грунтовно зносилися, а обладнання, призначене для 3102, можна сказати, простоювало, так як авто представницького класу випускалося максимум 3000 штук в рік. Потрібно було приймати рішення – нова марка легкової машини країні була необхідна, і їй стала на початку 1992 року 31029 Волга.История модели 31029

    Відмінність ГАЗ-31029 від ГАЗ-2410

    У 1991 році відбувся розпад Радянського Союзу, і після розподілу єдиного держави в Росії стали розвиватися ринкові відносини. В країні змінилася цінова політика, і якщо в СРСР купити машину в цілому було дуже проблематично, то 31029 Волга стала однією з перших моделей, доступною простому народу.

    Взятий за основу кузов 3102 мало чим відрізнявся від остова 2410, тому габарити оновленої Волги залишилися практично такими ж, що і у ГАЗ-24, маса машини теж майже не змінилася. У новій моделі стали встановлюватися інші кузовні елементи:

  • передні і задні крила;
  • капот;
  • бампера;
  • задні ліхтарі і передні фари;
  • двері.
  • Від старої моделі «двадцять дев'ятою» Волзі дісталася кришка багажника, за винятком деяких дрібниць, майже такою ж залишилася і дах. В салоні не змінилося практично нічого, також і збереглися всі агрегати, включаючи двигун, коробку передач, задній міст і підвіску.

    Модернізація Волги завжди відбувалася в якомусь своєму режимі, відмінному від загальноприйнятих стандартів – вся модернізація на ГАЗ йшла поетапно, незалежно від зміни моделі. Тому всі зміни в 31029 вносилися поступово, і всі вони в основному стосувалися ходової частини і силових агрегатів.

    Опис моделі 31029

    Модель Волга ГАЗ-31029 – автомобіль середнього класу, доступний за ціною, з досить комфортним і просторим салоном. Звичайно, за сучасними мірками авто вже примітивний і слабо оснащений, але в ті роки, коли машина ще сходила з конвеєра, вона цінувалася і вважалася дуже хорошою і престижною моделлю.


    На відміну від 2410 «двадцять дев'ята» має закруглені форми – обтічні передні крила і капот, більш сучасні фари прямокутної форми. По боках фар встановлюються досить габаритні поворотники оранжевого світла, задні ліхтарі складові – в загальній складності їх на машині 4 шт. Комбінація приладів не є єдиною цілою деталлю, а складається з окремих частин:

  • спідометра;
  • блоку приладів (температури, рівня палива в баку, тиску масла, напруга в мережі);
  • годин.
  • Передні сидіння оснащені підголівниками, мають тканинну оббивку. Слід зазначити, що спочатку водійське і переднє пасажирське крісло мали короткі спинки, а до закінчення випуску моделі 31029 на машину стали встановлюватися так звані анатомічні сидіння підвищеної комфортності (з високою спинкою).

    Волги завжди були досить консервативні, і різноманітністю комплектацій не відрізнялися – в стандартному оснащенні машини йшли звичайні механічні склопідйомники, бічні дзеркала з механічним регулюванням, сидіння мали тканинну або велюрову оббивку. Кондиціонер, пластикові підкрилки або магнітолу в автосалонах встановлювали додатково, за окрему плату.Описание модели 31029

    Двигун

    В перші роки випуску 29-я Волга комплектувалася карбюраторними чотирициліндровими двигунами ЗМЗ-402 (під 92-й бензин) та ЗМЗ-4021 (для роботи на бензині А-76), а в 1996 році на машину стали встановлювати інжекторні двигуни ЗМЗ-4062. Надалі всі ці силові агрегати дружно переселилися на нову марку ГАЗ-3110, і цей факт зайвий раз підтверджує консерватизм Горьковського автозаводу.

    Схема двигуна 402 вже в 90-ті роки вважалася застарілою, тим не менш, цей мотор надалі ставився не тільки на 3110, але і на перші «Газелі». Двигун 402 має:

  • верхнє розташування клапанів і нижнє розташування розподільного валу;
  • шестерний привід газорозподільного механізму;
  • алюмінієві блок і головку блоку циліндрів;
  • рядне розташування чотирьох циліндрів;
  • рідинну систему охолодження;
  • паливну систему типу карбюратор;
  • знімні «мокрі» гільзи.
  • Мотори моделей 402 і 4021 відрізняються тільки висотою ГБЦ, відповідно, і у мотора, розрахованого на роботу з бензином А-76, більше камера згоряння і менший ступінь стиснення. «Чотириста другий двигун має об'єм 2,445 л і потужність 90 л. с. (ЗМЗ-402) або 100 л. с. (ЗМЗ-4021). Інші характеристики двигуна 402 наступні:

  • діаметр стандартних поршнів – 92 мм;
  • число клапанів в циліндрі – 2;
  • ступінь стиснення (402/ 4021) – 8,7/ 6,7;
  • хід поршня – 92 мм;
  • маса двигуна з навісним обладнанням – 184 kg.
  • 402-е ДВС випускалися до 2006 року, а потім були зняті з виробництва, але з ремонтом і запчастинами для цього ДВС і зараз проблем немає – деталі досі виготовляються на Заволзькому моторному заводі, завжди є в наявності в спеціалізованих автомагазинах.Двигатель

    ЗМЗ-406 – це 4-циліндровий 16-клапанний ДВС з ланцюговим приводом ГРМ, верхнім розташуванням клапанів і розподільних валів (2 шт.), блок циліндрів виготовляється з чавуну, а головка блоку алюмінієва. Мотор володіє наступними технічними характеристиками:

  • об'єм – 2286 см?;
  • діаметр стандартних циліндрів – 92 мм
  • ступінь стиснення – 9,3;
  • число клапанів на циліндр – 4;
  • хід поршня – 86 мм
  • Цей движок вже відповідає нормам екології Euro-3, на відміну від ДВС 402, який не підходить ні під які екологічні параметри.


    Трансмісія

    Перші автомобілі ГАЗ-31029 оснащувалися чотириступінчастою механічною коробкою передач і заднім мостом з роз'ємним корпусом, що складається з двох половин. У 1993 році на машинах з'явився нероз'ємний задній міст, а в 1994-му на Волгах стали встановлюватися п'ятиступінчасті КПП. Нероз'ємний задній міст часто називають «чайковський», так як зовні схожі мости ставилися на автомобілі представницького класу «Чайка».


    Рульове управління

    Хоча в 1992 році модель і змінилася, рульове управління на новій машині залишилося таким же, тобто, вона повністю перейшло з автомобіля ГАЗ-2410. Майже на всіх Волгах (винятком є тільки «Сайбер») роль механізму завжди виконував рульової редуктор черв'ячного типу, а повороти коліс здійснювалися за допомогою системи рульових тяг, які були зібрані в рульову трапецію. Рульова колонка на автомобілі ГАЗ-31029 кріпиться жорстко, і вона не має ніяких регулювань.

    У 1996 році рульове управління на деяких автомашинах стало оснащуватися гідропідсилювачем, але ГУР в комплектації з 402-м движком зустрічається рідко, в основному гідропідсилювач керма ставиться на автомобілі з двигуном ЗМЗ-406.Рулевое управление

    Ходова частина

    31029 Волга має передню залежну пружинну підвіску з жорсткою міцної балкою, поворотні кулаки на ній встановлюються на шкворневых з'єднаннях. Підвіска відрізняється високою надійністю, але щоб вона ходила довше, необхідно періодично змащувати шворні і різьбові втулки. Деякі автовласники по своїй недбалості чи забудькуватість не набивали мастило в шворні, але навіть незважаючи на це, підвіска могла служити до 70 тис. км, правда, розбирати її в таких випадках доводилося з допомогою газового пальника.

    Задній міст 31029 кріпиться на ресорах, на передній і задній осі встановлені гідравлічні амортизатори. Нерідко ресори можуть просідати, а також ламатися ресорні листи, але в основному всі поломки відбуваються з причини перевантаження багажника автомобіля. На «Волжанці» штатно ставляться колеса 14-го радіусу, стандартний розмір гуми – 205/70.

    Гальма 29-й Волги – барабанні на передній і задній осі, гальмівна система гідравлічного типу, оснащується вакуумним підсилювачем. Слід зазначити, що гальма на «двадцять дев'ятці» досить жорсткі, і щоб різко зупинити машину, доводиться з зусиллям тиснути на педаль. На моделі 3110 ця проблема вже була вирішена – там гальмівна педаль «чуйна», відразу реагує на найменший дотик.Ходовая часть

    ГАЗ 31029 технічні характеристики

    Модель ГАЗ-31029 – практична і в цілому дуже надійна машина з відмінними технічними характеристиками. Якби не низька якість самих деталей і велика кількість заводського шлюбу, ці машини зустрічалися б набагато частіше на російських дорогах. Не всі російські Волги дожили до наших часів – у дев'яностих роках не надто піклувалися про якість кузовного заліза, тому багато «двадцять дев'яті» просто згнили.

    Ще з мінусів цих автомашин можна відзначити низьку економічність, але велика витрата палива зустрічаються не на всіх Волгах – багато залежить від налаштувань карбюратора К151. Налаштувати цей вузол досить складно навіть досвідченим фахівцям, тому багато автовласників «Волжанок» шукали будь-які методи, що дозволяють заощадити пальне, наприклад, встановлювали на двигун карбюратор від «Жигулів» ВАЗ-21073.

    «Двадцять дев'ятка» – машина важка, зате може перевозити багато вантажу, недарма вона в народі отримала прізвисько «баржа». Салон авто досить просторий, і в ньому без проблем розміщуються чотири пасажири і водій, не відчувають незручностей навіть повні і високі люди.

    У автомобіля ГАЗ-31029 технічні характеристики наступні:

  • тип кузова – седан;
  • габарити (довжина/ висота/ ширина)– 4,88/ 1,48 /1,80 м;
  • колісна база – 2,8 м;
  • колія передніх коліс – 1,56 м;
  • колія задніх коліс – 1,55 м;
  • кліренс (дорожній просвіт) – 15 см;
  • споряджена маса – 1,42 тонни;
  • обсяг багажника – 500 літрів;
  • ємність паливного бака – 55 л.
  • Так як в основному на модель 31029 встановлювалися двигуни ЗМЗ-402 і чотирирівневі МКПП, наведемо експлуатаційні характеристики для цієї комплектації:

  • розгін до швидкості 100 кілометрів на годину – 19,5 секунди;
  • витрата палива (міський режим) – 13,5 л/100 км;
  • витрата бензину (траса) -11,5 л/100 км.
  • Експлуатаційні дані в різних джерелах відрізняються, але приблизно такими вони повинні бути. Також слід зазначити, що тут вказані паспортні дані, в реальності Волга бензину може витрачати й більше.

    Велика перевага 029-й в тому, що вона дуже зручна в ремонті – вузли і агрегати її досить прості, а Волгу з 402-м мотором може відремонтувати практично будь-який водій, який має мінімальні автослесарные навички.ГАЗ 31029 технические характеристики

    Тюнінг ГАЗ 31029

    Цілі тюнінгу – поліпшення технічних характеристик автомобіля, і модернізацією Волги 31029 займаються не тільки автовласники, але і деякі фірми. У 90-х роках на 29-ю встановлювали силовий агрегат марки Rover, який йшов в парі з механічною або автоматичною КПП цієї ж фірми. Також 029-я комплектувалася трансмісією і двигуном компанії «Тойота», серед яких був і турбодизель об'ємом два з половиною літра.

    Тюнінгу ГАЗ 31029 піддається різного, і він стосується не тільки вузлів і деталей автомобіля. Часто машину тюнінгують самі автомобілісти:

  • пристосовують об'ємні бампера;
  • ставлять спойлер на кришку багажника;
  • змінюють барабанну передню підвіску на дискову (ГАЗ 3102);
  • «впроваджують» мости від ГАЗ-3110;
  • застосовують на машині литі диски від іномарок (наприклад, від Mercedes);
  • фарбують кузов в «металік».Тюнинг ГАЗ 31029
  • Часто піддається тюнінгу і салон, найбільш популярні способи модернізації, це:

  • установка тонованих стекол, а також лобового скла з смугою;
  • заміна сидінь на «десяточные» або «иномарочные»;
  • обклеювання панелі приладів плівкою під дерево»;
  • установка підлокітника-бару між передніми сидіннями.
  • Крісла від ГАЗ-3110 «двадцять дев'яту» ставляться без переробок, вони з кріпленням підходять один в один. А ось «впроваджувати» сидіння від іномарки «Волжанку» вже складніше – доводиться переварювати кріплення, підганяти «сидушки» по місцях.

    Ще один популярний вид тюнінга – установка на 29-ю рульового управління від моделі 3110:

  • рульової колонки;
  • редуктора;
  • самого керма.
  • Рульове колесо ГАЗ-3110 менше по діаметру, і тому воно зручніше, до того ж виглядає «десяточный» кермо набагато естетичніше. Такий ремонт не займає дуже багато часу, так як всі деталі рульового управління від 3110 на 029 підходять з кріпленням.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути