Регулювання клапанів на двигунах автомобілів ГАЗ - все про авто

Рекламний блок

Горьковський автомобільний завод успішно працює з 1932 року, і за цей час створив чимало легковиків і вантажівок, деякі моделі машин стали легендами російської автомобільної промисловості. Двигуни цих автомобілів ще двадцять тому не мали гідравлічних компенсаторів в газорозподільному механізмі, регулювання клапанів ГАЗ виконувалася вручну.

Порядок регулировки клапанов ГАЗ

  • 1 Регулювання клапанів на автомобілях ГАЗ
  • 2 Порядок регулювання клапанів ГАЗ
  • 3 Регулювання клапанів ГАЗ 402
  • 4 Регулювання клапанів ГАЗ 53
  • 5 Регулювання клапанів ГАЗ 3307
  • 6 Нюанси при регулюванні клапанів на автомобілях ГАЗ


  • Перші три десятиліття на Горьківському автозаводі розроблялися власні мотори, але на рубежі п'ятдесятих і шістдесятих років минулого століття був побудований завод з виробництва двигунів в Заволжя, на якому до цих пір випускаються двигуни і моторні деталі для «газовскіх» машин. Щоб двигун ЗМЗ міг працювати безперебійно, він потребує технічному обслуговуванні, у тому числі і в регулюванні клапанів.

    Регулювання клапанів на автомобілях ГАЗ

    В регулюванні клапанів потребують двигуни легкових автомобілів «Волга» ГАЗ-21, ГАЗ-24 (або 2410), ГАЗ 3110, а також вантажівок ГАЗ-53 і ГАЗ 3307. Якщо вчасно не регулювати клапана, вони будуть стукати, а при дуже великих або малих зазорах мотор не зможе працювати стабільно і видавати потрібну потужність.

    В клапанах повинні бути певні зазори, якщо зазори занадто маленькі або їх немає зовсім:

  • клапана не будуть щільно прилягати до сідел у голівці блоку (ГБЦ), у результаті в циліндрах не буде створюватися необхідного стиснення паливної суміші, мотор втратить потужність;
  • від нещільного прилягання до сідел клапана прогорають.
  • Якщо зазор занадто великий, в газорозподільному механізмі виникає стукіт, клапана відкриваються в недостатньому обсязі, і так само втрачається потужність ДВЗ.

    На всіх двигунів ЗМЗ клапана регулюються за допомогою регулювальних гвинтів, для того щоб гвинти не розкручувалася, зверху вони фіксуються контргайками. В різних довідниках та інструкціях з експлуатації вказані різні зазори в клапанах, але вважається, що вони повинні бути в межах від 0,25 до 0,45 мм Як регулювати зазори, на гарячому або холодному двигуні, давно ведуться спори, хоча у всіх книжкових посібниках рекомендується регулювання клапанів на автомобілях ГАЗ робити на холодну.

    Порядок регулювання клапанів ГАЗ

    До двигунів Заволзького заводу, які потребують регулювання клапанів, відносяться ДВЗ ЗМЗ-402 (встановлювалися на «Волгах») та ЗМЗ-53 (ЗМЗ-511) для вантажівок в різних модифікаціях. ЗМЗ-402 є чотирициліндровим мотором, порядок роботи циліндрів цього двигуна – 1-2-4-3. Двигуни типу ЗМЗ-53 – восьмициліндрові, циліндри працюють в порядку 1-5-4-2-6-3-7-8. Клапана на ДВС завжди регулюють, керуючись порядком роботи, і намагаються починати регулювання з першого циліндра, коли поршень знаходиться у верхній мертвій точці.
    Так як 8-ми і 4-х циліндрові мотори має різну конструкцію, то і порядок регулювання клапанних зазорів у них різний. Нижче в статті ми розглянемо, як виконати регулювання для того й іншого типу двигуна.

    Регулювання клапанів ГАЗ 402

    Мотор ЗМЗ-402 проводиться з 1985 року, вперше він з'явився на перехідних моделях ГАЗ 24М. Восьмиклапанний двигун має нижнє розташування розподільного валу і верхнє розташування клапанів, в його газорозподільному механізмі присутні наступні деталі:

  • розподільний вал, він обертається в п'яти опорах блоку циліндрів;
  • распредшестерня, передає рух від колінчастого розподільного валу;
  • 8 штовхачів, приводяться в рух кулачками розподільного валу;
  • 8 алюмінієвих штанг;
  • вісь коромисел, на якій знаходиться самі коромисла (8 шт.) з регулювальними гвинтами;
  • випускні та впускні клапани, розташовані в головці блоку циліндрів.
  • Регулировка клапанов ГАЗ 402Коли розподільний вал обертається, відбувається підняття і опускання клапанів в голівці блоку. Точно так само, як і всі інші сучасні двигуни ЗМЗ-402 працює за чотиритактної схемою:


  • спочатку в ДВС відбувається впуск, топливовоздушная суміш заповнює циліндр;
  • потім в циліндрі відбувається стиснення суміші, і вона підпалюється іскрою від свічки запалювання;
  • відбувається робочий хід;
  • останній етап в процесі – випуск відпрацьованих газів.
  • Коли відбувається стиснення, обидва клапани закриті і герметичні – регулювання клапанів виконують саме в такому положенні. Щоб камера згорання була герметичною в момент стиснення, між штоком клапана і коромислом повинен бути тепловий зазор – якщо його не буде, при розширенні металу на гарячому двигуні клапан не буде щільно прилягати до посадочного місця (сідла), мотор може втратити потужність, а в деяких випадках і зовсім не буде запускатися.

    Клапана на ЗМЗ-402 можна регулювати двома способами. У першому варіанті регулювання здійснюється наступним чином (в якості прикладу візьмемо автомобіль ГАЗ 24):


  • зупиняємо двигун, вимикаємо запалювання, ставимо машину на нейтральну передачу;
  • відкриваємо капот, знімаємо корпус повітряного фільтра;
    Регулировка клапанов ГАЗ 402
  • знімаємо клапанну кришку, вона тримається на шести болтах;
  • прокручуємо колінвал, виставляємо по мітках перший циліндр. Мітка знаходиться на передньому шківі колінчастого;
    Регулировка клапанов ГАЗ 402
  • слід зазначити, що мітки на шківі можуть збігатися при ВМТ (верхньої мертвої точки) 1-го і 4-го циліндрів, і якщо клапана 1-го циліндра при цьому затиснуті, а у четвертого вільні, значить, мітки збіглися з 4-им циліндром, а не з 1-им. Це можна легко перевірити – зняти кришку трамблера і подивитися, куди дивиться бігунок;
  • регулюємо обидва клапана на першому циліндрі (зазор 0,3 мм), проворачиваем півоберта двигуна за годинниковою стрілкою (мітки повинні знаходитися внизу)
  • регулюємо обидва клапана на другому циліндрі;
  • проворачиваем ще півоберта (мітки знову нагорі і збігаються), регулюємо клапана 4 циліндра;
  • робимо ще половину обороту коленвала (мітки знову внизу) і виробляємо регулювання на третьому циліндрі.
  • Закриваємо клапанну кришку, запускаємо двигун і перевіряємо, як працює мотор. Регулювання клапанних зазорів на всіх автомобілях ГАЗ проводять за допомогою спеціальних щупів, зазвичай вони зібрані в одному наборі.

    Регулировка клапанов ГАЗ 402Є таке поняття як перекриття клапанів, при вільних клапани першого циліндра (ВМТ) будуть затиснуті обидва клапана 4-го циліндра, а от на другому і третьому по одному клапану залишаться вільними. Тому регулювання можна зробити за два провертання колінчастого вала:

  • виставляємо ВМТ першого циліндра, регулюємо клапана 1-2-4-6, вважаючи їх від передньої частини двигуна;
  • робимо оборот коленвала і регулюємо всі інші клапана (3-5-7-8).
  • У книгах рекомендується регулювання проводити на холодну, на крайніх клапанах (1 і 8) встановлювати зазор 0,35 мм, на решті – 0,3 мм. Але на холодну регулювання робити не можна – алюмінієві штанги з нагріванням двигуна розширюються, і зазори на гарячому ДВС в клапанах зменшуються. Практика показала, що найбільш оптимальний варіант – це регулювання на добре прогрітому двигуні з зазорами 0,3 мм на всіх клапанах. До речі, точно також проводиться регулювання клапанних зазорів на машині ГАЗ-21 «Волга».

    Регулювання клапанів ГАЗ 53

    Двигун ЗМЗ-53 також має нижнє розташування розподільного валу і верхнє розташування клапанів, але у мотора дві ГБЦ, дві осі коромисел і 16 алюмінієвих штанг. Регулювання клапанів можна зробити двома способами:

  • по кожному циліндрі, провертаючи колінвал кожен раз на чверть обороту;
  • за два прийоми, виставляючи ВМТ першого і шостого циліндрів.
  • При регулюванні клапанів за два оберти виставляємо ВМТ 1-го циліндра і регулюємо зазори випускних клапанів циліндрів 1-2-4-5, впускних – циліндрів 1-3-7-8. Далі робимо повний оберт колінчастого (ВМТ 6-го циліндра) і регулюємо всі інші клапана.

    Регулировка клапанов ГАЗ 402Згідно керівництво з експлуатації на двигуні ЗМЗ-53 також рекомендується проводити регулювання зазорів клапанів на холодному ДВС. У «газоновского» двигуна штанги значно коротше, ніж у ЗМЗ-402, тому при нагріванні зазор зменшується менше. Тим не менш, все ж краще робити регулювання на добре прогрітому моторі, в такому випадку клапана точно не будуть затиснуті при досягненні робочої температури ДВС. Зазори слід виставляти 0,25 мм на всіх клапанах.

    Регулювання клапанів ГАЗ 3307

    Двигун ЗМЗ-511 (і інші його модифікації) встановлюється на автомобіль ГАЗ 3307. Принципово цей движок абсолютно нічим не відрізняється від двигуна ЗМЗ-53, тому регулювання клапанів ГАЗ 3307 проводиться точно так само, як і клапанів на автомобілі ГАЗ 53. Різниця між моторами тільки в конструкції впускного колектора, камерах згоряння ГБЦ і в деяких елементах навісного обладнання.

    Нюанси при регулюванні клапанів на автомобілях ГАЗ

    Клапана не завжди піддаються регулюванню, в деяких випадках стукіт залишається навіть при встановленні рекомендованих зазорів. Причин такого явища може бути кілька:


  • зношені кулачки розподільного вала;
  • вісь, на якій стоять коромисла, має вироблення;
  • носики коромисел нерівномірно спрацювалися;
  • зносилися штовхачі;
  • спрацювалися сухарі пружин.
  • Якщо на п'ятах коромисел є вироблення, добре відрегулювати клапана за допомогою щупів не вийде, в такому випадку слід користуватися індикатором.

    Регулировка клапанов ГАЗ 402Коли є дефекти на кулачках распредвала, позбутися клапанного стуку не вийде, навіть якщо робити регулювання з допомогою індикатора. В цьому випадку потрібна тільки заміна розподільного валу, і ніякі регулювання тут не допоможуть. Якщо спрацювалися сухарі пружин, відрегулювати зазори також не вдасться, так як коромисла будуть прибиратися не клапан, а в чашку клапанної пружини. Цей дефект вдасться усунути установкою нових сухарів.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути