Ремонт кермового редуктора своїми руками - все про авто

Рекламний блок

Редуктор – один з ключових елементів рульового управління в будь-якому автомобілі. Власне, він і виконує фактично повністю функцію керування транспортним засобом. Тому для безпеки водіння він завжди повинен бути повністю справний. При необхідності ремонт кермового редуктора своїми руками може виконати кожен автомобіліст. Завдяки цьому можна швидко усунути неполадки і заощадити кошти на послугах автомайстрів.

З іншого боку, необхідно розуміти всю відповідальність, так як навіть найменші неполадки з управлінням можуть призвести до аварії, тому необхідна впевненість у своїх силах і знання конструкційних особливостей.

Местонахождение рулевого редуктораМісцезнаходження рульового редуктора

Основні проблеми

Під час водіння автомобіля рульове управління піддається серйозним навантаженням. При поворотах на великих швидкостях тиск різко зростає, з-за чого і відбувається знос. Якщо до цього додати ще й поганий стан доріг, то своєчасна діагностика і ремонт взагалі стають просто необхідною процедурою.

Що говорить про несправності рульового управління і особливості редуктора?

  • Сторонні звуки, скрегіт і скрипи;
  • Вібрація, стуки і нехарактерна віддача, яка відчувається при управлінні;
  • Труднощі при обертанні або люфт рульової колонки;
  • Візуально помітні механічні пошкодження, текти масла та інше.
  • В цьому випадку слід одразу звертатися за допомогою і проводити ремонт кермового редуктора самостійно або з залученням професіоналів.

    Початок ремонту

    В залежності від моделі транспортного засобу можуть спостерігатися деякі особливості і відмінності в конструкції системи рульового управління. Втім, вони не такі значні навіть за наявності або відсутності ГУР (гідропідсилювача керма).

    Редуктор рульового управління складається з трьох основних елементів:

  • золотникового механізму;
  • зубчастого вала;
  • опорної втулки.
  • Устройство рулевого редуктораПристрій рульового редуктора

    Що необхідно підготувати перед початком ремонту?

    В даному випадку крім стандартного набору інструментів слід відразу подбати про додаткові деталях. До них відносяться ущільнювальні кільця, сальники, втулки і т. д. Завдяки цьому можна заощадити багато часу.


    Як правило, список самих неполадок не занадто великий. Найчастіше доводиться мати справу зі звичайним зносом деталей, які, власне, і доводиться міняти.

    Поетапний опис процесу ремонту

    Процес ремонту рульового редуктора умовно ділиться на кілька основних етапів:

  • Демонтаж редуктора.
  • Очищення всіх основних деталей.
  • Діагностика зубчастого вала.
  • Усунення неполадок, заміна пошкоджених частин і т. д.
  • Необхідно підняти і зафіксувати автомобіль на домкратах, або загнати його на естакаду. Після цього знімається захист двигуна з теплоізоляційної пластиною. Як тільки все це буде зроблено, можна буде без особливих проблем зняти кріплення самого рульового редуктора. Знімати його можна разом з тягами.

    Отворачиваем крепления редуктораВідвертаємо кріплення редуктора

    Далі йде етап огляду та діагностики. У цей час можна провести очищення всіх деталей від бруду, слідів іржі, жирових підтікань та іншого.

    Одна з найскладніших процедур – це розбирання самого редуктора:

  • В цьому випадку слід відкрутити його від рульових тяг, зняти нижню кришку зубчастого вала і стопорну гайку. Після вилучення стопорного кільця можна буде без особливих проблем вибити вал, а це вже дозволить вільно отримати сальник.
  • Верхній сальник блокується спеціальними стопорним штифтом, який у свою чергу можна демонтувати з допомогою легких постукувань. Спеціальне стопорне кільце утримує сам сальник. Необхідно зняти його, а також пластикову втулку. Це дозволить витягти пружину і сам притискний механізм.
  • Тепер можна оглянути все деталі і замінити ті, які сильно пошкодили і вийшли з ладу. Також слід добре промити і очистити їх від забруднень. При установці нового сальника слід змастити його. Власне, на цьому ремонт кермового редуктора своїми руками закінчується.
  • Складання відбувається в зворотному порядку, так що варто запам'ятати і не втрачати ніякі деталі. Особливих складнощів в цьому виникнути не повинно.
  • Щойно ремонт буде закінчений, необхідно перевірити розвал-сходження. Це стане свого роду контролем якості виконаної роботи. Якщо ви вперше займаєтеся ремонтом рульового редуктора, тоді слід приділити цьому аспекту більше уваги. Краще всього бути впевненим в тому, що автомобіль повністю справний і ніякі неприємності не застануть зненацька під час руху.

    Фотоинструкция з розбирання:

    Откручивают болты, крепящие крышку редуктораВідкручують болти, що кріплять кришку редуктора

    Снимают крышкуЗнімають кришку

    Вынимают вал сошкиВиймають вал сошки

    Отворачивают крепления крышки вала червякаВідвертають кріплення кришки валу черв'яка

    Она снимается вместе с прокладкамиВона знімається разом з прокладками

    Из картера выбивается вал червяка с подшипникомЗ картера вибивається вал черв'яка з підшипником

    Вынимается манжета вала червякаВиймається манжета валу черв'яка

    Выбивается кольцо второго подшипникаВибивається кільце другого підшипника

    Запрессовка кольца внутреннего подшипникаЗапресовування внутрішнього кільця підшипника

    Вариант техники запрессовкиВаріант техніки запресовування

    Редуктор частично собирается и запрессовывается манжета вала червяка и сошки, предварительно смазанные ЛитоломРедуктор частково збирається і запресовується манжета валу черв'яка і сошки, попередньо змазані Литолом

    Відео

    Демонтаж та ремонт рульового редуктора ВАЗ 2107 показано в наступних двох відеороликах:

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути