Двигуни DOHCосновні характеристики

Світ знає велику кількість гідних прикладів інновацій, речей, що змінили світ. Одним з таких прикладів може послужити винахід «банди чотирьох» — двигун DOHC.

Зміст

• Що таке DOHC?
• Походження ДОШЦ
• Ідея двигуна ДОШЦ
• Теоретик «банди чотирьох»
• Успіх ДОШЦ
• Перевага DOHC
• Недоліки ДОШЦ
• Пережитки минулого
• Комплектації ДОШЦ сьогодні
• Підбиваючи підсумок

Що таке DOHC?

DOHC — це абревіатура, яка в перекладі на російську мову означає два верхніх розподільних вала. Російська абревіатура DOHC, яка досить рідко зустрічається, але тим не менш використовується — ДВРВ, крім цього часто використовують назву ДОШЦ.

Походження ДОШЦ

DOHC, або ДВРВ — це результат креативу, знань, досвіду і прагнення «банди чотирьох» ганяти швидше. «Банда чотирьох» — так назвали винахідників пристрою. Чудовий союз чотирьох інженерів Пежо, які, перш ніж зайнятися теоретичною частиною автомобіля, були досить успішними гонщиками. У той час, до створення пристрою ДВРВ, межа обертів доходив до 2000. І, замислившись над тим, як створити щось більш потужне і швидке, був створений більш швидкий, складний, економний автодвигатель.

Відео про складання і розбирання двигуна:

Ідея двигуна ДОШЦ

В основі пристрою ДОШЦ лежить ідея Зуккарели. Він запропонував дещо змінити конструкцію, помістивши розподільні вали над клапанами, в результаті чого можна буде позбутися від непотрібних елементів. А щоб зробити клапани легше, він запропонував замість двох використовувати чотири більш легких клапана.

Теоретик «банди чотирьох»

Один з членів «союзу чотирьох», сильний теоретик Анрі, провівши розрахунки, з'ясував, що чим вище кількість паливної рідини, яку автодвигатель зможе використовувати за робочий цикл, тим якісніше він спрацює і вище буде потужність на виході. В результаті розрахунків стало необхідним збільшити прохідний перетин кожного клапана. Анрі з'ясував, що два впускних клапана більш дрібного діаметру пропустять більше палива, ніж один клапан великого діаметру. При цьому за рахунок більш дрібних порцій подачі паливо буде згоряти набагато швидше, внаслідок чого зросте економічність мотора. Таким чином, теоретик «банди чотирьох» знайшов спосіб не тільки збільшити потужність пристрою, але і заощадити паливо і ідея отримала розвиток.

Успіх ДОШЦ

Конструкції DOHC за короткий проміжок часу отримали повагу та поширення. «Банда чотирьох» домоглася свого, ДВРВ був створений, він став могутніше, швидше, витривалішими. Оснастивши свої гоночні авто новими двигунами, гоночні Пежо стали проводити безпрограшні гонки, перемога за перемогою, успіх. Побачивши перевагу нового двигуни, інші виробники почали копіювати його — чи це не визнання, успіх, коли інші прагнуть уподібнитися?

Перевага DOHC

Переваг у конструкції ДВРВ достатньо, серед них економія, легкість, але для справжнього гонщика важлива лише потужність. Конструкція ДОШЦ дає можливість збільшити число обертів кінцевого вала до меж, при цьому дуже просто комбінувати механізми розподілу з різними конструкціями зміни фаз.

Недоліки ДОШЦ

Класична компоновка FR

Більш складний механізм передбачає більш кваліфікованих фахівців і більш складне виробництво. Конструкція ДВРВ отримала один головний недолік, вона стала складніше і в ній непросто розібратися, відповідно, зважаючи ускладненої конструкції, потрібні більш складні деталі, у результаті чого зросла вартість виробництва, ремонту і експлуатації двигуна. Але ця проблема щодо ніщо перед відкриваються перевагами і її можна списати на певну дилему часу, небажання приймати зміни і можливості, що відкриваються.

Пережитки минулого

В ті часи існувало думка, що чим простіше конструкція, тим вище якісні характеристики експлуатаційних властивостей і ефективніше механізм. До певного моменту правота була за ними, але тільки до певного моменту. Прогрес не дрімає, і двигуни ДВРВ показали це світу. Механізм значно складніше робить пристрій більш ефективним. Творці ДОШЦ перевернули саму ідею внутрішнього пристрою автомобілів. «Банда чотирьох» підкорила світ своїм винаходом.

Комплектації ДОШЦ сьогодні

Зараз варіації ДВРВ також широко використовуються. Їх використовують самі різні виробники, серед яких Форд, Крайслер і багато інших. Існує досить велика кількість версій двигуна ДОШЦ, але найбільш поширені сьогодні дві комплектації: 2.0 DOHC і 2.4 DOHC.

2.0 DOHC — двигуни ДВРВ об'ємом 2,0 л, така комплектація двигуна отримала широке поширення на автомобілях Форд. Практично на всіх автомобілях Форд кінця 90-х — початку 2000 років стоїть така комплектація пристрою. 2.0 DOHC — досить потужна комплектація, автолюбителі відзначають живучість такого автодвигателя. Мінусом може стати те, що, в разі поломки, можливі проблеми з ремонтом через брак фахівців достатньої кваліфікації.

Кажучи про більш потужному побратимі двигуна 2.0 DOHC — 2.4 DOHC, слід зазначити, що 2.4 DOHC щосили використовується в даний час такими виробниками, як Хонда і Крайслер. До речі, вітчизняні виробники оцінили якість 2.4 DOHC і така комплектація пристрою встановлюється на автомобілях ГАЗ.

Підбиваючи підсумок

Пристрої ДВРВ були створені гонщиками, які знають толк в технічній частині автомобіля. За роки з'явилася велика кількість комплектацій двигуна ДВРВ. ДОШЦ в різних комплектаціях стоять як на машинах економкласу, так і на спортивних автомобілях. За роки експлуатації зарекомендували себе як надійна складова гарного автомобіля. Єдиною складністю може стати ремонт в разі поломки, оскільки потрібно компетентний фахівець. Звичайного слюсареві зі станції техобслуговування ремонт складно влаштованого ДВРВ не довіриш, втім, це не проблема, в даний час фахівців вистачає. І, кажучи про переваги і недоліки ДОШЦ, треба зазначити, що переваг все ж таки більше. Саме тому пристрій «банди чотирьох» отримало таке розповсюдження і повагу як від звичайних автолюбителів, так і від корпорацій автомобілебудування. І якщо постає питання про те, чи купувати автомобіль з двигуном 2.0, 2.4 DOHC або іншого об'єму, відповідь, однозначно, так, купувати.

Історія автомобілів