Як змінюється саленблоки задньої балки Opel Astra H - все про авто

Рекламний блок

Модель легкового автомобіля Opel Astra H – третє покоління марки Астра, автомобіль випускався з 2004 по 2009 рік. Німецька модель авто відрізняється високою надійністю, деталі ходової частини також служать досить довгий термін. Замена сайлентблоков задней балки Опель астра н

  • 1 Сайлентблоки задньої балки Opel Astra H
  • 2 Зняття задньої балки Opel Astra H
  • 3 Випресовування і запресовування втулок
  • 4 Ознаки несправності сайлентблоків

  • Але з часом деталі все ж зношуються, і машині потрібно ремонт. Заміна сайлентблоків задньої балки Опель Астра Н зазвичай відбувається на пробігу більше 100 тис. км, на деяких автомашинах деталі виходжують до 160-180 тис. км. Як проводиться заміна деталей, ми розглянемо у цій статті, заодно розповімо, які сайлентблоки випускаються на німецький автомобіль, за якою ціною вони продаються.

    Сайлентблоки задньої балки Opel Astra H

    Задня підвіска Опель Астра H – балкового типу, з пружинами і амортизаторами, з поздовжнім важелем. Влаштована підвіска дуже просто, і ламатися тут практично нічому. Балка кріпиться до кузова авто через сайлентблоки, резинометалічні шарніри забезпечують м'якість ходу задньої осі, знижують передачу вібрацій ходової частини на кузов.Сайлентблоки задней балки Opel Astra H


    На задній осі Айстри є два сайлентблока, вони встановлюються в тіло балки методом запресовування. Ціна деталей може бути різною, вона залежить від виробника, що випускає деталі. Сайлентблоки можуть бути як резинометалевими, так і поліуретановими, поліуретан вважається більш довговічним матеріалом, витримує високі навантаження і будь-які температури. Купити деталі можна за ціною від 400 до 3500 рублів за 1 шт., запчастини випускаються різними фірмами:

  • Optimal;
  • Lemforder;
  • Jp Group;
  • Febi;
  • Delphi;
  • Гумотехнічні опори мають зовнішній діаметр 70 міліметрів, внутрішній – 13 мм. Довжина опори – 90 мм, оригінальні номери деталей – 5402637 і 402952.Сайлентблоки задней балки Opel Astra H

    Найбільш дорогими є запчастини виробництво General Motors, ціна значною мірою залежить від строку доставки деталей під замовлення. Чим довше доставляються запчастини за часом, тим менше у них вартість і ціна може відрізнятися в деяких випадках мало не в два, а то і в три рази.

    Зняття задньої балки Opel Astra H

    Для того щоб замінити сайлентблоки, необхідно буде зняти саму балку. Виконуємо роботу в наступному порядку (у варіанті без підйомника або ями):

  • поддомкрачиваем задню частину кузова, знімаємо задні колеса, встановлюємо автомобіль на підпірки;
  • від'єднуємо від задніх супортів троси ручного гальма;
  • відвертаємо кріплення обох супортів, на гальмівних шлангах відводимо супорти в сторону (самі шланги відвертати не треба);
  • роз'єднуємо штекери датчиків ABS;
  • встановлюємо стяжки на задні пружини, стягаємо пружини до тих пір, поки вони не стануть вільно ходити в своїх посадочних місцях (знадобиться чотири стяжки);Снятие задней балки Opel Astra H
  • відвертаємо нижні кріплення (болти) амортизаторів з обох сторін, відводимо в сторону амортизатори від балки;
  • знімаємо пружини;
  • з кожної сторони відкручуємо по три болти кріплення балки до кузова;Снятие задней балки Opel Astra H
  • Демонтуємо задню балку в зборі з маточинами і кронштейнами.
  • Зняти пружини можна і без стяжок, тут потрібно поступити таким чином: після зняття коліс встановити підкатний домкрат по центру задньої осі, і трохи на домкраті балку підняти. Після зняття болтів амортизаторів домкрат опустити, тоді пружини звільняться і самі випадуть зі своїх посадочних місць. Але тут потрібно працювати акуратно, стежити за тим, щоб пружина не «зіграли». Тому встановлюється вісь у зворотному порядку – балка з пружинами домкратом підтискається до кузова, потім болтами амортизатори кріпляться до балки.


    Випресовування і запресовування втулок

    Після того як балка знята, від'єднуємо від неї кронштейни кріплення до кузова. Кожен з кронштейнів кріпиться болтом із гайкою – утримуючи болт одним ключем, іншим відвертаємо гайку, вибиваємо болт з сайлентблока.Выпрессовка и запрессовка сайлентблоков

    Не виключено, що болт може закипіти в гумометалевою опорі, в такому випадку його доведеться зрізати. Від'єднавши кронштейни, приступаємо до выпрессовке сайлентблоков – вибивати їх можна будь-яким способом, все одно ці деталі нам більше не знадобляться. Можна поступити наступним чином:

  • вирізаємо внутрішню частину опори, в тілі балки залишається тільки обойма;Выпрессовка и запрессовка сайлентблоков
  • распиливаем ножовочным полотном металеву обойму, витягуємо її з балки.
  • Точно таким же чином демонтуємо та іншої сайлент-блок. Тепер залишилося запресувати нові опори. Запресовування можна робити за допомогою спеціальної оправки, але якщо спецінструменту немає, доведеться скористатися підручними засобами:


  • довгою шпилькою з двома гайками;
  • широкими товстими шайбами;
  • двома накидними гайковими ключами.
  • Направляємо сайлентблок за своїм місцем, протягуємо через нього шпильку, загортаючи гайку, запрессовываем опору в тіло балки.Выпрессовка и запрессовка сайлентблоков

    Є ще один спосіб випресовки – за допомогою нагрівання. Пальником випалюємо гуму. Від нагрівання втулка виходить сама, залишається тільки подстучать зовнішню металеву обойму, щоб вона вилетіла з тіла балки.8

    Ознаки несправності сайлентблоків

    Сайлентблоки задньої балки на Opel Astra H служать досить довго, раніше часу вони можуть вийти з ладу в основному з таких причин:

  • встановлені запчастини низької якості;
  • задня балка піддається значним навантаженням;
  • заміна гумових опор була проведена не кваліфіковано.
  • Стан сайлентблоків перевіряється зовнішнім оглядом, якщо на гумі опор з'явилися тріщини або відшарування, необхідно проводити ремонт задньої підвіски.Признаки неисправности сайлентблоков OPEL astra H

    Зрозуміти, що сайлентблоки несправні, можна зрозуміти по ходу руху автомобіля. Ознаки зношених опор задньої балки:

  • у підвісці з'явився стукіт, він особливо помітний при русі по нерівній дорозі;
  • автомобіль став гірше управлятися – задню частину машини заносить, автомобіль погано входить в повороти;
  • швидко і нерівномірно протектор зношується задніх коліс;
  • задня підвіска скрипить.
  • Щоб сайлентблоки відпрацьовували свій визначений термін, слід купувати запчастини хорошої якості, не економити на вартості деталей. Якщо автовласник не впевнений, що зможе провести ремонт підвіски належним чином, краще звернутися з цим питанням в автосервіс.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути