Чому піниться масло в двигуні - все про авто

Рекламний блок

Вспенившееся масло в двигуні є досить неприємною подією і для досвідченого автолюбителя, і для новачка. Однак колишній власник транспортного засобу знає не тільки причини, з яких це може статися, але і способи їх усунення, у той час як початківець автомобіліст не зможе розібратися з цією проблемою самостійно без наявності теоретичної бази. У даній статті ми розповімо, чому піниться масло в двигуні внутрішнього згоряння, які причини можуть до цього призвести, і які дії необхідно зробити для їх ефективної ліквідації.

Негативні наслідки

Изменяется вязкостьЗмінюється в'язкість

Вспенившееся масло є відхиленням від норми, що може негативно вплинути на роботу двигуна автомобіля. Наявність піни незмінно призводить до наступних наслідків:


  • зміна в'язкість масла;
  • зниження швидкості відведення теплової енергії, в результаті чого масло з труднощами проходить по омиває каналах, що мають невеликий розтин;
  • погіршення охолодження корпусних деталей двигуна;
  • збільшення тертя деталей, що веде до їх передчасного зносу і т. д.
  • Виходячи з вищевикладеного очевидно, що утворення бульбашок повітря в маслі негативно впливає на експлуатаційні характеристики мотора і істотно знижує термін його подальшої експлуатації. У найгірших випадках олійна піна може привести до перегріву двигуна або до гідравлічного удару.

    Причини, що призводять до спінювання масла в двигуні

    Причина в скоплении конденсатаПричина в скупченні конденсату

    Існують три причини, за яких в олії двигуна внутрішнього згоряння можуть з'являтися повітряні бульбашки:

  • розгерметизація системи охолодження;
  • погана сумісність різних типів масел;
  • утворення конденсату.
  • Зупинимося на кожній з них більш детально.

    Порушення герметизації в системі охолодження автомобіля

    Прокладка ГБЦПрокладка ГБЦ

    Є основною причиною змішування охолоджуючої рідини (антифризу) і моторного масла. Найчастіше розгерметизація є наслідком пробиття захисного прокладки, яка встановлюється на головку блоку циліндрів і перешкоджає проникненню охолоджуючої рідини в двигун.

    Наявність тріщин, що з'явилися на поверхні корпусних деталей після їх значного перегріву, удару або є наслідком старіння металу, теж сприяє змішуванню масла і тосола, що приводить до спінювання готової суміші. У разі пошкодження корпусної деталі найбільш доцільним дією є її заміна на нову деталь. Ремонт подібних дефектів за допомогою зварювальних робіт у більшості випадків призводить до повторного утворення тріщин, т. к. корпусні деталі постійно експлуатуються в досить важких умовах.

    Якщо є підозри, що описані вище несправності виникли у двигуні автомобіля, то краще всього якнайшвидше відвезти машину в сервісний центр для проведення комплексної діагностики. У цьому випадку фахівці з великою часткою ймовірності зможуть виявити витік охолоджуючої рідини.

    Белый дым из выхлопной трубыБілий дим з вихлопної труби

    Додатковим симптомом, що вказує на витік антифризу, може стати наявність білого диму, який разом з відпрацьованими газами виводиться з вихлопної труби транспортного засобу. Переконається в тому, що зникає саме охолоджуюча рідина, досить просто. Для цього двигун автомобіля необхідно прогріти протягом 5-10 хвилин, після чого на короткий час закрити отвір вихлопної системи паперовим аркушем. В результаті таких дій лист спочатку намокне, після чого йому потрібен деякий час для повного висихання. Якщо після остаточного просушування на поверхні листа не залишилось видимих плям, утворених паливної сумішшю або маслом, то можна сміливо вважати розгерметизацію системи охолодження автомобіля встановленим фактом.

    Погана сумісність масел

    Совместимость маселСумісність масел

    Це друга причина, по якій масло в двигуні внутрішнього згоряння може спінюватися. Часто конфлікт масел виникає тому, що власник транспортного засобу доливає в двигун масло, яке відрізняється за способом отримання від олії, яка вже присутня в моторі. Щоб отримати більш наочну картинку сказаного розберемося в способах виготовлення масла і у відмінностях його структури.

  • Мінеральні масла виготовляють методом очищення нафтопродуктів. Такі масла не можуть похвалитися ідеальною структурою з-за великого розкиду розміру молекул. В результаті змащувальні властивості мінеральних масел, так само як і показники їх в'язкості та температури замерзання, не можуть конкурувати з аналогічними характеристиками синтетичних масел, мова про яких піде нижче.
  • Синтетичні масла з'являються в результаті реакції каталітичного синтезу, що дозволяє на виході отримати речовину, яка складається з молекул одного типу без будь-яких домішок. Саме завдяки своїй рівномірній структурі синтетичні масла відрізняються хорошими змащувальні властивості, оптимальної в'язкістю і низькою температурою замерзання.
  • Результатом змішування в двигуні двох типів масел, що володіють різною структурою, може стати погана рівномірність щільності масла, утворення осаду і спінювання.

    Наявність конденсату в двигуні внутрішнього згоряння також може стати причиною спінювання масла. Пояснюється це тим, що хімічні властивості двох даних рідин не дозволяють їм розчинятися один в одному. Замість цього волога і масло утворюють емульсію, яка, по суті, і являє собою піну. Слід зазначити, що утворення піни в даному випадку не є наслідком нестабільної роботи двигуна або поганої якості масла. Часто утворюється конденсат в погано прогрітих двигунах автомобілів взимку або в період міжсезоння, коли автомобіль не їздить на далекі відстані, внаслідок чого волога, що утворилася на його деталях, не встигає повністю випаруватися. Боротися з цією проблемою досить просто. Для цього необхідно перед кожною поїздкою, особливо в зимовий час року, добре прогрівати двигун, даючи можливість вологи повністю зникнути з його поверхні.

    Відео

    Детальніше про підбір масла для двигуна:

    ;

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути