Нагар на свічках запалювання - все про авто

Рекламний блок

Для діагностики автомобільного двигуна можна скористатися різними способами: допомагає оцінити стан мотора вимірювання компресії, комп'ютерна діагностика і багато іншого. Однак такі методи передбачають застосування спеціальних інструментів, які далеко не завжди є під рукою.

Тим не менш, досвідчені автовласники знають, як визначити справність роботи ДВЗ без використання додаткового обладнання. Можна поставити правильний діагноз, оглянувши нагар на свічках запалювання.

Найпоширеніші помилки

Щоб результати діагностики вийшли максимально достовірними, необхідно оцінювати стан свічок після тривалої активності силового агрегату. Іншими словами, потрібно дати мотору довше попрацювати перед тим, як братися за огляд свічок запалювання. Якщо ж цього не зробити, тоді вірно діагностувати причини несправного функціонування ДВЗ не вдасться.

Часто в зимовий період автомобілісти, запускаючи холодний двигун, чують сторонні шуми, що свідчать про його нерівної роботи, і відразу після цього приймаються за огляд свічок запалювання. Слід запам'ятати, що такий підхід є неправильним, оскільки чорний нагар, який, ймовірно, буде виявлений на свічках, вказує лише на надмірне збагачення паливної суміші, що цілком нормально в умовах негативних температур.

Нагар при непрогретом мотореНагар при непрогрітому двигуні

Пояснюється таке явище досить просто.

Поки мотор не прогрітий, буде спостерігатися неповне згоряння паливної суміші, в той час як нестійка робота двигуна може бути викликана виходом з ладу ВВ-проводів. Щоб правильно діагностувати поведінка мотора, вийшло з норми, необхідно вкрутити в нього свідомо справні свічки і проїхати відстань не менше 200 км. Це виключить ймовірність помилкового висновку.

Види нагару на свічках запалювання

Якщо при огляді викручування свічок запалювання ви помітили на їх ізоляторі невелику кількість відкладень, а його колір змінюється від кавового до світло-коричневого, то в такому випадку з двигуном все в порядку. Відсутність жирних слідів також говорить про справній роботі ДВЗ. Будь інший колір свічки та інше її стан, відмінний від описаного вище, є відхиленням від норми, а значить, вимагає особливої уваги.

Розрізняють наступні види нагару:

  • чорний;
  • білий;
  • червоний;
  • ерозія;
  • зольний наліт;
  • бензинові сліди;
  • масляні сліди.
  • Чорний нагар

    Черный бархатистый нагарЧорний оксамитовий нагар

    Якщо на свічці ви виявили бархатистий шар, що і являє собою чорний нагар, можна з упевненістю говорити про надмірно збагаченої суміші. До найбільш частих причин переобогащенія відносяться неправильне регулювання карбюраторного двигуна або ж збій у роботі ЕБУ, якщо мова йде про моторі інжекторного типу. Призвести до перебоїв могли також зламаний лямбда-зонд, засмітився повітряний фільтр, несправність механізму повітряної заслінки.


    Білий нагар

    Белый нагар

    Виявлений на ізоляторі білий нагар вказує на занадто збіднену суміш. Закривати на це очі не варто, тому що, в кінцевому рахунку, ця проблема може привести до оплавлення свічок запалювання або, що ще гірше, до перегріву камери згоряння, а це в свою чергу загрожує прогаром випускних клапанів. Щоб уникнути такого неприємного збігу обставин, доцільно своєчасно вжити відповідні заходи.

    Для початку потрібно встановити причини появи такого нагару. До найпоширеніших відносяться – застосування низькоякісного бензину, неправильні параметри випередження запалювання, використання свічок запалювання з низьким калильним числом.

    Червоний нагар

    Нагар красного цветаНагар червоного кольору

    Наліт на свічках запалювання з характерним червоним відтінком утворюється внаслідок роботи силового агрегату на бензині, який містить свинцеві та інші металеві з'єднання. Вони називаються присадками і є добавками, які змішуються з пальним з метою збільшення октанового числа.

    Таким чином, нормальне іскроутворення при тривалій роботі ДВЗ на так званому этилированном бензині повністю порушується саме тому червоний нагар є серйозним приводом, щоб замислитися над більш глибокої діагностикою двигуна в перевіреному сервісному центрі.

    Ерозія

    Эрозия

    Тривала експлуатація двигуна на виробили свій ресурс свічках запалювання призводить до появи на їх електродах слідів ерозії. Симптоми, які спостерігаються у поведінці мотора, нестійкість на холостих обертах, зниження потужності, постійне троение.

    Крім недотримання інтервалів заміни свічок, ймовірною причиною, що пояснює все, що відбувається, може бути використання бензину, у складі якого присутній тетраетилсвинець. Замініть свічки і перейдіть на паливо більш високої якості, і можливо, ці проблеми підуть.

    Зольний наліт

    Зольный налет

    Причиною його утворення на робочій поверхні свічок є потрапляння моторного масла в камеру згоряння. Це може відбуватися через вироблення циліндра або у зв'язку з заляганням поршневих кілець.

    Якщо це дійсно так, у автомобіля будуть сині вихлопні гази і збільшена витрата масла.

    Бензинові сліди

    Бензиновые следы

    Якщо в процесі експлуатації свічки постійно заливає бензином, це свідчить про несправність систем запалювання інжектора або карбюратора. Щоб однозначно бути впевненим в тому, що дані елементи неправильно функціонують, варто встановити новий комплект свічок. Якщо при черговому їх огляді виявиться, що вони покриті бензином, ремонту не уникнути.

    Масляні сліди

    При їх виявленні на свічках робота двигуна може супроводжуватися сильною його вібрацією, в той час як вихлопна труба буде випускати відпрацьовані гази, що мають біло-синій колір. В такому випадку може спостерігатися підвищений витрата масла, залитого в систему змащення двигуна.

    Як правило, сліди масла на свічках вказують на встановлення в циліндрах неправильного температурного режиму. Нагар такого типу утворюється внаслідок зносу таких складових ДВС, як поршневі кільця, маслос'емниє ковпачки, що направляють втулок клапанів.

    Масляные следы

    Іншими словами, присутність жирних слідів на поверхні свічки свідчать про руйнування внутрішніх компонентів мотора. Це загрожує тим, що отсоединившиеся частинки металу можуть потрапити між рухомими елементами всередині двигуна, що буде супроводжуватися його безперервним троением і вдвічі збільшеним витратою палива.

    Таким чином, діагностика роботи ДВЗ при помічених відхиленнях від норми шляхом огляду свічок запалювання є досить точним способом встановлення причини виниклої несправності. Якщо виникла необхідність у тому, щоб самостійно діагностувати нестандартна поведінка двигуна, викрутити свічки і провести їх візуальний огляд не складе труднощів навіть для новачків, мало розбирається в пристрої автомобіля.

    Однак як новачкам, так і досвідченим водіям не варто забувати, що свічки запалювання є витратним матеріалом і мають свій ресурс. Тому їх заміну слід здійснювати своєчасно, до того ж їх копійчана вартість навіть сприяє цьому, не сильно б'ючи по бюджету будь-якого автомобіліста.

    Відео

    Детальніше про нагарі на свічках запалювання і супутніх несправності дивіться у наступному матеріалі:

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути