Що таке антифриз і чим він відрізняється від тосолу? - все про авто

Рекламний блок
У цій статті розповімо , що таке автомобільний антифриз, чим він відрізняється від тосола і який його термін служби.

Що таке тосол і антифриз?

Тосол — назва антифризу, розробленого для автомобілів ВАЗ. Торгова марка "Тосол" не була зареєстрована, тому її застосовують багато вітчизняні виробники охолоджуючих рідин. Назва виникла так: перші 3 літери взяли з назви відділу, де він був виготовлений: "Технологія Органічного Синтезу". А закінчення "ол" прийшло з хімічної промисловості і вказує на належність продукції до спиртів.

В результаті з'явився ТОСОЛ, який призначався для перших автомобілів ЖИГУЛІВ. З часом назва з абревіатури (ТОСОЛ) перетворилося на загальне - так автолюбителі стали називати будь-охолоджуючі рідини. Не варто піддаватися думці, що для вітчизняних машин призначений тосол, а для іномарок - антифриз. Тосол - це один з антифризів.

Антифризи — охолоджуючі рідини для системи охолодження автомобіля, не замерзають при низькій температурі. Складаються з двоатомних спирту - етиленгліколю (65%), води (35%) і антикорозійних присадок, які хіміки називають інгібіторами - уповільнювачами корозії. Виробники дають їм власні імена ("Тосол", "Олена") чи вказують температуру їх замерзання (ОЖ-40).

Склад охолоджувальних рідин

автомобильный антифриз Основа — гликольно-водна суміш, від якої залежать: здатність антифризу не замерзати при низьких температурах, його питома теплоємність, в'язкість і вплив на гуму. Найбільш поширені охолоджуючі рідини на основі етиленгліколю. Але його водний розчин агресивний до матеріалів деталей системи охолодження (сталі, чавуну, алюмінію, міді, латуні, припою).

Тому в охолоджуючу рідину додають комплекс присадок: протикорозійних (інгібіторів), антивспенивающих і стабілізуючих.

У Росії охолоджуючі рідини нормують основні показники по ГОСТ 28084-89 "Рідини охолоджуючі незамерзаючі" на основі етиленгліколю: зовнішній вигляд, щільність, температуру початку кристалізації, корозійні вплив на метали, піноутворюваність, набухання гуми і т. д. Але він не обумовлює склад і концентрацію присадок, а також змішуваність рідин. Це, а також колір антифризу (синій або жовтий) вибирає виробник.


Гостів, що регламентують термін служби антифризу та умови ресурсних випробувань - ні. На практиці, виробники використовують свої технічні умови (ТУ), заносячи в них потрібну інформацію. Тому в авто магазинах часто з'являються антифризи, замерзають вже при -25°С і котрі закипають вже при 90°С.
Стандартів на охолоджуючі рідини багато: у Росії це ГОСТ 28084-89 (який морально застарів), в США - ASTM D3306, D4340, D4656 та інші (вони постійно оновлюються), в Англії - BS 6580, у Франції - AFNOR NFR 15-601. Вони визначають характеристики антифризів: щільність, температуру початку кристалізації, корозійна дія на метали, вплив на гуму, стійкість у жорсткій воді - і регламентують випробування по їх перевірці.

У авто виробників власні специфікації, в яких поряд зі звичними лабораторними тестами прописані стендові і пробігові випробування. У Автовазу ця специфікація має назву TTM 5.97.1172-2005, у Renault - 41-01-001/- -S Type D, Ford WSS-M97B44-D, у Mercedes-Benz - 325.0 або 325.3.

Крім загальних стандартів, багато виробників автомобілів застосовують свої специфікації, з додатковими вимогами. Наприклад, система нормативів концерну Volkswagen, яка нормує антифризи з маркування G11, G12, G12 , G12 і G13. Багато хімічні компанії і представники роздрібної торгівлі стали використовувати їх компактні назви для класифікації охолоджуючої рідини.

Термін служби охолоджуючої рідини

При експлуатації охолоджуюча рідина старіє — концентрація інгібіторів у ній поступово знижується, теплопередача зменшується, схильність до піноутворення збільшується, а незахищені метали інтенсивно кородують. Ресурс антифризу прямо залежить від його якості і пробігу автомобіля.

Термін заміни антифризу наказує автозавод або виробник. Зазвичай антифриз потрібно міняти раз в 2-3 року. На сучасних автомобілях термін заміни антифризу може становити більше 5 років або 250 000 км пробігу. Наприклад, Volkswagen дотримується такого графіка заміни антифризу, залитого в нову машину. А АвтоВАЗ вказує заміну через 75 000 км пробігу або 3 роки, при використанні такого антифризу. Далі перерахуємо ознаки, коли охолоджуюча рідина старіє раніше, при цьому:
  • утворюється желеподібна маса на внутрішній стороні горловини розширювального бачка, при незначних негативних температурах (мінус 10-15°С) в ньому помітно помутніння (іноді як легка хмарка), випадає осад, а також частіше колишнього спрацьовує електровентилятор радіатора. Коли з'явився хоча б один з цих ознак, антифриз потрібно змінити при першій же можливості;

  • антифриз стає рудо-бурим. Значить, деталі системи вже кородують. Таку охолоджуючу рідину потрібно замінити негайно, незалежно від того, скільки вона прослужила.
  • Чи можна змішувати антифриз різних марок?

    Антифризу в системі охолодження може стати менше випаровування з нього води або при витоках (негерметичності системи). У першому випадку потрібно доливати дистильовану, а якщо її немає — прокип'ячену (близько 30 хв) воду. У другому — охолоджуючу рідину тієї ж марки.

    Вітчизняні охолоджуючі рідини, вироблені різними виробниками за одним технічним умовам, змішувати допустимо. Однак якщо номери ТУ неоднакові, антифризи часто несумісні. Компоненти комплексів присадок можуть реагувати один з одним і втратити свої корисні властивості. Тому в безвихідному становищі краще долити води, а потім — замінити всю рідину в системі.


    А якщо колір охолоджуючої рідини різний? Наприклад, стара - жовтого кольору, а ви збираєтеся залити червоний антифриз. Чи можна в даному випадку змішувати антифризи різного кольору? Докладніше в даній статті.

    Вплив антифризу на перегрів двигуна

    Температура кипіння антифризу — не менше 105°С. Це якщо охолоджуюча рідина відповідає всім стандартам і ГОСТам. Буває, що виробники намагаються заощадити на продукції і замість дорогого етиленгліколю додають більш дешевий гліцерин, який коштує копійки. Однак антифриз на основі гліцерину стає в'язким, в результаті мотор може перегрітися.

    Щоб даний антифриз з гліцерином замість етиленгліколю не замерзав при -25°С, виробники додають метанол, який істотно знижує температуру замерзання. При цьому температура кипіння метанолу складає всього 65,5°С. І при більш високих температурах метанол починає активно випаровуватися і знижує температуру кипіння охолоджуючої рідини до 85-90°С замість необхідних 105-108°С.


    Витоку неякісного антифризу призводять не тільки до перегріву двигуна, але і до пожежі. Потрап метанол, наприклад, на розпечений колектор - і може статися відкрите горіння.
    Не завжди, додавання до складу гліцерину говорить про неякісне антифризі. Наприклад, компанія Volkswagen при виробництві охолоджуючих рідин під маркуванням G13 додає невеликий відсоток (до 20% в концентраті) гліцерину в склад. Робиться це не заради економія, а заради екології. Адже гліцерин побічний продукт при виробництві біодизеля, а значить його потрібно кудись дівати - наприклад, використовувати в антифризі.

    Радимо купувати антифриз у фірмових точках продажу або через офіційних постачальників в інтернет-магазинах. Один із способів убезпечити себе від неприємностей - купувати тільки ті товари, які мають хороші відгуки, а виробник - позитивну репутацію. Не варто економити на антифризі, адже і в магазині може попастися неякісний товар.
    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути