Заміна ременя ГРМ Chevrolet Lacetti 1.4, 1.6 - все про авто

Багато двигуни сучасних автомобілів оснащуються ремінним приводом газорозподільного механізму. За рахунок ременя ГРМ забезпечується передача руху з коленвала на розподільчий вал, відповідно, за рахунок її відбувається відкриття і закриття клапанів.

Ремінний привід необхідно змінювати відповідно регламентом, встановлений заводом-виробником, на Шевроле Лачетті заміна ременя ГРМ повинна проводитися через кожні 60 т. км пробігу. Недотримання строків заміни загрожує вельми неприємними наслідками, при обриві ременя ремонт двигуна обходиться недешево.

Вартість заміни ременя ГРМ Шевроле Lacetti

Деталі газорозподільного механізму Лачетті (ремінь і натяжні ролики) міняють на станціях техобслуговування і в автосервісах, вартість заміни може відрізнятися, середня ціна роботи – від 3 до 5 тисяч рублів. Деякі власники не бажають переплачувати за роботу і змінюють деталі ГРМ самостійно.

Перш ніж приступати до роботи, необхідно заздалегідь купити комплект ГРМ. Запчастини випускаються різними виробниками, і крім деталей оригінального виробництва також є ремені ГРМ таких фірм як:

Запасні частини продаються переважно комплектами, ціна такого набору – в середньому від 3,5 до 6 тис. рублів. Ще під час ремонту рекомендується змінити водяний насос, так як він теж приводиться в рух ременем механізму газорозподілу, а заклинюванню помпи призводить до серйозних поломок в двигуні.

Заміна ременя ГРМ Шевроле Лачетті 1.4

На авто Chevrolet Lacetti встановлюються три типи двигунів:

Всі бензинові мотори, чотирициліндрові, на кожен циліндр доводиться по 4 клапани. Силові агрегати оснащуються тільки ремінним приводом ГРМ, ланцюгова передача на моторах Лачетті не передбачена.

Заміна ременя не представляє великої складності, але вимагає акуратності і чіткого виконання інструкції. При складанні важливо правильно виставити мітки ГРМ – неправильне їх поєднання призводить до нестабільності роботи двигуна, в деяких випадках і до поломки мотора.

Заміну ременя ГРМ Шевроле Лачетті 1.4 (ДВЗ F14D3) своїми руками виконуємо в такому порядку:

Зробивши збірку, запускаємо двигун, перевіряємо його роботу.

Заміна ременя ГРМ Шевроле Лачетті 1.6

ДВС F16D3 від мотора від F14D3 відрізняється тільки об'ємом циліндрів, конструктивно він виконаний точно також як і 1,4-літровий ДВС. Відповідно, заміна ременя ГРМ відбувається аналогічно, тому описувати порядок роботи ще раз ми не будемо.

Слід зазначити, що для двигунів об'ємом 1.4 і 1.6 л ремені механізму газорозподілу абсолютно однакові, вони мають 127 зубів, довжину 1210 мм і ширину 25 мм, а на моторі F18D3 число зубів вже одно 162. Комплект ГРМ 1.4/1.6 л також підходить на автомобілі;

Основні несправності в газорозподільному механізмі

Ремінь ГРМ на Lacetti закрито захисними кожухами, але зрозуміти, що деталі газорозподільного механізму потребують заміни, можна і за непрямими ознаками. Якщо деталі ГРМ зношуються, в районі ремонтного приводу з'являються сторонні звуки, шуміти може як сам ремінь, так і натяжні ролики. Щоб точніше виявити причину несправності, необхідно зняти верхній кожух ременя і провести зовнішній огляд деталей. Передчасно виходять з ладу натяжні ролики і сам ремінь з наступних причин:

Коли при зовнішньому огляді ременя на деталі виявляються тріщини, відшарування корду, потертості та інші дефекти, необхідно терміново робити ремонт. Якщо на двигуні Шевроле Лачетті ремінний привід обірветься, в будь-якому випадку загнуться клапана, і це самий мінімальний збиток для мотора, який в даному випадку може бути. Наслідки бувають і гірше, нерідко при обриві на великій швидкості:

Щоб уникнути зайвих неприємностей, необхідно проводити огляд ременя ГРМ при кожному технічному обслуговуванні, тобто, через 10-15 тисяч кілометрів пробігу. Ремінь ГРМ, на який потрапило масло, міняти потрібно обов'язково – від масла корд роз'їдається, і відбувається перескакування ременя на зубах шестерень.