Як відремонтувати безкамерну шину

Рекламний блок

В даний час майже кожен автомобіль обладнується запасним колесом (або хоча б докаткою), так щоб в разі проколу, цю проблему можна було легко вирішити. Однак бувають випадки, коли запаски немає, тому що вона вже використана. Виходів з цієї ситуації небагато - або викликати евакуатор, або намагатися усунути прокол, якщо у вас є ремкомплект.

Вони бувають 2-х видів: це або балончик з особливим герметиком для шин, або повноцінний набір для ремонту безкамерних шин. До складу цього набору входять:

  • Спіральне шило (їм розробляють місце проколу);
  • Настановний шило (з його допомогою поміщають джгут на місце);
  • Декілька джгутів різних розмірів (матеріал, з якого вони зроблені - бутилкаучук - м'який і липкий, що дозволяє «затягнути» отвір в шині, не використовуючи клейові склади);
  • Сьогодні ми розповімо вам, як правильно застосовувати обидва ремкомплекта і усунути прокол своїми руками.

    Переваги і недоліки безкамерних шин

    Але перш ніж ми розповімо про технології ремонту, давайте спочатку розберемося з достоїнствами і недоліками безкамерних шин. Перші випливають з їх назви. Камери у них немає, а значить таку покришку в більшості випадків не треба розбортувати для усунення проколу. Іноді можна обійтися навіть без зняття колеса, що дуже зручно і скорочує часові витрати на ремонт.

    Є у безкамерних шин і ще одна перевага. Як правило, тиск в них у випадку проколу падає не дуже швидко, що дозволяє не чинити шину самому, а, подкачивая її час від часу, дістатися до сервісу і довірити проведення необхідних процедур фахівцям. У деяких випадках чужорідний предмет, що викликав прокол, залишається в покришці, закупорюючи отвір, в результаті чого повітря йде повільно, і водій може не підозрювати про проколі протягом тривалого часу.

    Недоліки у безкамерних шин теж є. Від сильного удару така покришка може розгерметизування, а бортувати/разбортивать її дуже важко (тому в шиномонтажах використовуються спеціальні інструменти і верстати). Крім того, спроба накачати повністю спущену і тільки що забортированную безкамерну покришку звичайним насосом ні до чого не призведе, оскільки тут потрібен компресор, оснащений функцією пневмоудара.

    Як визначити місце проколу безкамерної шини

    Якщо у покришці знаходиться предмет, що став причиною проколу (наприклад, цвях), то відшукати проблемне місце не складає труднощів.

    Проте так буває не завжди. Шина здувається, але нічого не видно? Приготуйте мильний розчин. Для нього знадобиться вода і будь-яка речовина, здатне пінитися - мило, шампунь, засіб для миття посуду, та ін. В крайньому випадку, можна використовувати тільки воду.

    Коли розчин готовий, нанесіть його на покришку. Далі залишається тільки спостерігати, в якому місці з'являться бульбашки. Саме вони підкажуть вам, де прокол.

    Ремонт безкамерних шин: герметиком

    Коли ви все-таки виявили сторонній предмет у покришці, краще скористатися герметиком. Причому витягувати цей самий предмет, як тільки ви його побачите, не треба! Використовується герметик наступним чином: під'єднайте балончик до вентиля і закачайте герметик в колесо. Ось на цьому етапі вже можна видаляти те, що прокололо вам покришку. Повітря із шини почне виходити назовні, тягнучи за собою герметик, який і закупорить отвір.

    Треба сказати, що якщо тиск повітря впаде нижче 1 атм., то герметик працювати не буде. Так що сильно спущене колесо слід накачати перед ремонтом.
    Довго герметик не протримається - в середньому, його вистачає десь на 100 км. Втім, цієї відстані достатньо, щоб доїхати до шиномонтажу. При цьому важливо дотримуватися швидкісний режим:60 км/год - це межа. Якщо швидкість буде більше, герметик може зруйнуватися, і тоді колесо почне здуватися.

    Ремонт безкамерних шин: джгутами

    Ремонт бескамерных шин жгутами

    Джгут для ремонту безкамерних шин відмінно підходить для усунення проколу, якщо в отворі нічого немає. Користуватися їм складніше, ніж герметиком, але зате він дає більшу міцність.

    Щоб відремонтувати покришку, спочатку слід скинути тиск в колеса до 0,5 атм. Потім треба взяти спіральне шило і пройти їм шину на всю товщину, обертаючи їм за годинниковою стрілкою.

    Суть процедури полягає в очищенні отвори і розділення ниток корду, щоб підготувати простір для джгута. Слід зауважити, що до тих пір, поки джгут не буде встановлено, спіральне шило видаляти не треба.

    Далі, взявши установче шило, вам треба захопити їм палять посередині. Потім засуньте шило на 2/3 замість установки - таким чином, ви заведете туди джгут. Потім різко висмикніть установче шило.

    Якщо все зроблено правильно, то джгут, прослизнувши через отвір голки, шила, опиниться на потрібному місці.

    При цьому кінчики будуть виступати над поверхнею шини, і тому їх треба відрізати, щоб джгут не виступав.

    Після чого накачуйте колесо, і можна вирушати в дорогу.

    Треба зауважити, що вище описаний ремонт безкамерних шин з допомогою джгутів за стандартною технологією. Виробників ремкомплектів багато, і іноді використання наборів вимагає додаткових маніпуляцій (наприклад, змащування джгута клеєм). Або спіральне шило буде у вигляді маленького загостреного напилка, а у інсталяційного шила отвір виявиться не внизу вушка, як зазвичай, а в іншому місці. Тому перед використанням ремкомплекту не полінуйтеся уважно прочитати інструкцію.

    Якщо джгут якісний, тобто має зовнішній шар, зроблений з допомогою холодної вулканізації, а ви під час усунення проколу не порушили технологію ремонту, покришка легко витримає весь належний їй ресурс.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути