Ремонт інжектора в автомобілі

Несправний або забруднився, інжектор може послужити причиною порушення роботи двигуна. Саме з цієї причини варто приділяти таким питанням, як ремонт інжектора і його промивання, особливу увагу. Завдяки цьому ви зможете не тільки зменшити витрату палива, але і збільшити здатність автомобіля до розгону, поліпшити його керованість, а також підвищити термін служби двигуна транспортного засобу.

Автомобильный инжектор


Зміст

  • Особливості ремонту інжектора
  • Діагностика інжектора
  • Промивка інжектора своїми силами
  • Промивка інжектора в сервісі
  • Ремонт інжектора

Особливості ремонту інжектора

В принципі, стандартний інжектор теоретично здатний пропрацювати протягом мільйонів циклів розбризкування палива. Однак при забрудненні важкими фракціями пального його функціональність помітно погіршується, а пропускна здатність каналу стає менше майже на чверть. Таким чином, основним методом відновлення працездатності інжектора є його промивання. Хоча в деяких випадках дійсно може знадобитися і ремонт, і навіть заміна цього обладнання.


Діагностика інжектора

Визначення необхідності ремонту або очищення інжектора полягає в його діагностиці. Основними ознаками, за якими можна виявити проблему, є:

  • зниження потужності роботи агрегату;
  • утруднення пуску двигуна і його нестійка робота. Особливо це стає помітно в холодну пору року;
  • помітне підвищення витрати палива без видимих на те причин (зміни режиму їзди або якості траси — факторів, які теж впливають на споживання пального);
  • швидкий вихід з ладу датчика кисню;
  • чорний дим, що виходить з вихлопної труби машини;
  • сторонні звуки у вигляді дивних хлопків;
  • проміжки в роботі двигуна при натисканні на газ.

Автомобильный инжекторный двигатель

Автомобільний інжекторний двигун


Деякі роботи по обслуговуванню інжектора можна здійснити самостійно.

Промивка інжектора своїми силами

Найпростіший метод промивання інжектора — заливка в бензобак спеціальних присадок. Робиться це приблизно кожні 5-6 тис. км пробігу, а одна пляшечка миючого речовини розрахована на 80 л палива. Втім, таке промивання не дуже ефективна і підходить лише для самих нових автомобілів. Для більшості інших його використання, навпаки, принесе шкоду, забруднить форсунки і, швидше за все, викличе необхідність їх заміни.


Більш відповідний для більшості машин метод вимагає використання або так званого связывателя рідини (через кожні 5000 км) або спеціального очисника (через 10 тис. км). Рекомендується виконувати такі роботи наступним чином:

  • зняти крайній лівий запобіжник з середнього ряду на працюючому моторі і почекати його зупинки. Таким чином, тиск палива знизиться;
  • від'єднуються клеми форсунок і шланги бензопроводу (зворотний і нагнітальний);
  • дістаються форсунки і акуратно промиваються. Іноді при цьому можна провести заміну ущільнювальних кілець;
  • акуратно збирається інжектор і перевіряється можливість протікання форсунок.

На відео показано, як можна промити інжектор самостійно:

Конкретно процес промивки полягає в подачі промивної рідини в форсунку разом з одночасним замиканням і розмиканням контактів. Це імітує процес роботи форсунки і вимагає наявності у чистячого інжектор людини помічника. Струмінь рідини з форсунок направляється в спеціальну ємність. Очищувач повторно вже не застосовується. Після першого циклу результат звичайно не досягається, а ось після 2-4-го ефект буде помітним.

Після того як інжектор очищений таким способом, варто поміняти свічки на автомобілі, так як на старих напевно залишився нагар, який заважає процесу утворення іскри. Крім того, рекомендується змінити і масло, властивості якого могли погіршитися через попадання в нього очищувальних рідин. Не завадить і перевірити датчики інжектора.

Цей досить простий метод може застосовуватися практично будь-яким водієм. При цьому ви економите на сервісі певну суму грошей і навіть деякий час, який міг би бути витрачений на очікування очищення інжектора фахівцями. Однак деякі методики очищення вимагають тільки звернення до професіоналів, які займаються подібною справою вже не один рік.

Промивка інжектора в сервісі


Промывка форсунки

Промивка форсунок


Промити інжектор у сервісі можна як стандартним методом, так і за допомогою ультразвуку. Ще можна використовувати комбінований спосіб, що включає обидва варіанти, але він потребує спеціального обладнання, а значить, і більш дорогий.

Для визначення необхідності в промивки форсунок інжектора, а також кращого способу на СТО вам в першу чергу проведуть діагностику всієї системи. При цьому відбувається оцінка продуктивності і герметичності обладнання, а також напряму і форми факела розпилення.

При ультразвукової методикою форсунки розміщують спочатку в спеціальній ємності, після чого включають ультразвуковий генератор. Рухомі за рахунок його дії частинки забрудненої рідини очищають поверхню форсунок і практично повністю прибирають бруд навіть в самих важкодоступних поглибленнях пристрою.

На відео показано, як відбувається чистка автомобільного інжектора ультразвуком:

Очищені в ультразвуковій ванні деталі ще раз промивають. Це називається «зворотною промивкою», тому що процес проходить у зворотному напрямку. Іноді така дія доводиться повторювати неодноразово, щоб всі очистити.

Ще один спосіб вирішення проблеми, коли не заводиться інжекторний двигун, промивання за допомогою універсальної установки типу CNC-602. Вона може одночасно очищати до 6 форсунок, і призначена для професійної роботи. За допомогою такого приладу можна:

  • чистити інжектор ультразвуком;
  • хімічно промивати пристрій (з очищенням камер згоряння і клапанів) без розбирання вашої машини;
  • діагностувати неполадки яких-небудь деталей транспортного засобу.

Перевагами такої установки є:

  • можливість застосування відразу двох технологій очищення інжектора;
  • проведення тестування при моделюванні реальних умов (при різному числі оборотів, часу уприскування і тиску палива);
  • швидкий контроль якості виконаної роботи по промивці;
  • управління струмом у залежності від электрообмотки форсунок, а не від їх робочого напруги;
  • відсутність необхідності в заміні свічок після проведення процедури очищення.

Ремонт інжектора

На відео показано, як діагностувати поломки і ремонтувати автомобільний інжектор:

У деяких випадках (хоча й досить рідко) інжектору вже не допоможе проста очищення його форсунок або інших елементів. Потрібно вже ремонт такого обладнання і навіть іноді заміна будь-яких деталей. Особливо це актуально в тих випадках, коли часто глохне автомобіль.

Нерідко виходять з ладу датчики інжектора, потребують заміни. Виробляти таку роботу самостійно досить складно, тому варто звернутися в сервіс, де визначать поломку значно надійніше і зроблять ремонт набагато швидше, ніж це здійснили б ви самі.

Часто ремонту інжектор підлягає і при проблемах з системою вприскування пального і з цим теж краще не намагатися впоратися своїми силами. Звичайно, на це доведеться витратити певну суму грошей, зате ваш інжектор прослужить довше.

Якщо ж діагностика показала знос більшості частин інжектора, можливо, вашому авто потрібно найдорожча операція з усіх подібних. Як правило, заміна інжектора проводиться не частіше 100-150 тис. км пробігу, а це означає, що ви можете і взагалі не зіткнутися з цією проблемою.





Ремонт автомобілів


Рекомендуємо переглянути
Залишити коментар
Ім'я:*
Коментар:
Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
Введіть код: *