Переваги і недоліки автомобіля ВАЗ-11113 Ока - все про авто

Рекламний блок

Малолітражний компактний автомобіль ВАЗ 11113 «Ока» є в деякому роді унікальним – таких мініатюрних машин в Росії практично більше немає.Преимущества и недостатки автомобиля ВАЗ-11113 Ока

  • 1 «Ока» ВАЗ
  • 2 Маленький КАМАЗ
  • 3 «Ока» СеАЗ
  • 4 Модифікації
  • 5 ВАЗ 11113 Ока: технічні характеристики
  • 6 Ремонт ВАЗ 11113 Ока
  • 7 Думки про автомобілі «Ока»

  • Своїми технічними характеристиками вазовський авто дивує – незважаючи на більш ніж скромні розміри, «Ока» досить швидко розганяється, володіє чудовою прохідністю, і при цьому дуже ощадливо витрачає паливо.


    У автомобілів сімейства ВАЗ 1111 є чимало шанувальників, хоча над машиною багато сміються, і про неї склали чимало анекдотів. Тим не менш, автомобільна марка має право на існування, і на цій моделі варто зупинити свій погляд, розповісти про неї докладніше.

    «Ока» ВАЗ

    У свій час Серпуховским автозаводом проводилася мотоколяска З-3Д, яка в основному призначалася для людей з обмеженими можливостями, і в народі називалася «инвалидкой». Але модель застарівала, вимагався новий автомобіль, який відповідає сучасним вимогам, і до початку 80-х років почалася розробка нового транспортного засобу малого класу авто.

    Марка «Ока» пішла в серію в 1988 році, у своєму зовнішньому дизайні машина мала досить велику схожість з японською моделлю Daihatsu Mira в кузові L70, яка випускалася з 1985 по 1990 рік. Тим не менш, у російської марки були свої характерні відмінності, принаймні, на вітчизняній автомашині встановлювалися силовий агрегат і трансмісія власної конструкції.

    Маленький КАМАЗ

    Хоча розробка малолітражки велася в Серпухові, в серійне виробництво її передбачалося запустити в Єлабузі, а так як місто знаходиться на річці Кама, то і моделі було присвоєно назву «Кама» ВАЗ 1111. Але в зв'язку з нестабільною економікою тоді ще в Радянському Союзі планам не судилося збутися – випуск марки в наміченому обсязі (900 тисяч авто в рік) не вийшов, а Елабужскій завод був перепрофільований. ВАЗ-1111 стали виробляти в менших обсягах, і на інших підприємствах:

  • на Волзькому автозаводі в Тольятті;
  • у Серпухові (СеАЗ);
  • у Набережних Челнах (ЗМА).
  • У Тольятті випуск малолитражной автомашини тривав недовго – її виробництво на основному конвеєрі Автовазу було нерентабельним, і в 1995 році «Окр» зняли з конвеєрної лінії. Завод малолітражних автомобілів (ЗМА) в Набережних Челнах випускав «Окр» до 2005 року, і на шильдиках малолітражок гордо красувалися літери «КАМАЗ».Автомобиль ВАЗ-11113 Ока

    «Ока» СеАЗ

    У 2006 році підрозділ малолітражних автомобілів в Набережних Челнах було продано компанії «Северсталь-Авто», і тому виробництво «маленького Камазу» було повалено, і «Ока» випускалася тепер тільки на Серпуховському заводі. Але попит на морально застарілий автомобіль був уже не той, і щоб якось викликати інтерес у покупців, на СеАЗ прийняли рішення модернізувати марку.

    У 2006 році «Ока» стала комплектуватися двигуном китайського виробництва об'ємом 1,0 л, модифікація отримала назву СеАЗ-11116. Але попит на машину падав, до того ж випускати малолітражку було нерентабельно, і в 2008 році серійне виробництво моделі було припинено.Ока» СеАЗ

    Модифікації

    За роки випуску моделі «Ока» було випущено безліч її модифікацій. Автомашина проводилася за двома основними типами двигунів – 0,65 і 0,75 л, і в залежності від встановленого силового агрегату могла мати 1111 індекс (0,65 л) або 11113 (0,75 л). У заводському позначенні моделі вказувався Волзький або Серпуховський автозавод ВАЗ або СеАЗ, автомобілі вироблялися в різних варіантах виконання:


  • для інвалідів – СеАЗ-1111-01/ СеАЗ-1111-02/ СеАЗ-1111-03 з мотором 0,65 л і СеАЗ-11113-01/ СеАЗ-11113-02/ СеАЗ-11113-03 з двигуном 0,75 л;
  • базові моделі – ВАЗ-1111 та ВАЗ-11113;
  • авто з 4-циліндровим двигуном від «Таврії» – Астро-11301;
  • модель з мотором 1,0 л в різних модифікаціях СеАЗ-11116, в тому числі випускалися пікапи і фургони.
  • ВАЗ 11113 Ока: технічні характеристики

    Автомобіль ВАЗ 11113 проводиться тільки в кузові хетчбек, в трьохдверному виконанні, машина розрахована на 4 чоловік, включаючи водія. «Ока» має передній привід, незалежні передню і задню підвіски, оснащений двоциліндровим двигуном і 4-ст. механічною коробкою передач. Передня підвіска – стандартна для авто такого класу, типу Макферсон, на задній осі встановлена жорстка балка з пружинами і амортизаторами.

    Гальмівна система – гідравлічного типу, на передній осі встановлені диски, на задній осі – барабани. Рульове управління з механічним приводом, гідро - або електропідсилювача керма не передбачено. Гальма мають вакуумний підсилювач і головний гальмівний циліндр зчеплення без гидровыжима, тросове.

    Двигун моделі ВАЗ-11113 – двоциліндровий, його розташування під капотом – поперечний, деякі деталі силового агрегату уніфіковано з ДВС ВАЗ 21083 (поршні, поршневі кільця/пальці). Блок циліндрів малолітражного мотора – чавунний, ГБЦ вилита з алюмінію. Привід ГРМ – ремінний, распредвал розташований нагорі, в ліжку головки блоку циліндрів.

    У автомашини ВАЗ 11113 «Ока» технічні характеристики наступні:


  • габарити (довжина/ висота /ширина)– 3,2 / 1,4 /1,42 м;
  • колісна база – 2, 18 м;
  • кліренс – 15 см;
  • споряджена маса – 0, 645 тонни;
  • максимальна вага в навантаженому стані – 0,98 тонни;
  • колія коліс (передніх /задніх) – 1,21 /1,2 м;
  • потужність ДВЗ – 35 к. с.;
  • обсяг ДВЗ – 749 см?;
  • тип паливної системи – карбюратор;
  • використовуване паливо – бензин Аі-92;
  • діаметр стандартних колісних дисків R12ВАЗ 11113 Ока: технические характеристики
  • Модель «Ока» із двигуном 0,75 л витрачає на 100 км по трасі 5л бензинового палива в міському режимі споживання пального збільшується до 7,4 л/ 100 км. Бензиновий бак розрахований на 30 літрів, і в середньому обсягу бензобака вистачає на 400-450 км шляху. Розганяється ВАЗ-11113 не швидко – за 24 секунди, але для міської межі швидкості вистачає. Зате у «Оки» в місті є перевага – машина дуже маневрена, і легко паркується в будь-якому місці.

    Ремонт ВАЗ 11113 Ока

    Автомобіль «Ока», що володіє високою ремонтопридатністю, обслуговувати машину дуже просто. Але мінус вазівської моделі полягає в тому, що ремонт їй потрібно постійно що-небудь обов'язково ламається. Причина регулярних поломок – невеликий ресурс багатьох деталей, низька якість запасних частин.

    Найчастіше виходять з ладу деталі ходової:

  • кульові опори;
  • рульові наконечники;
  • підшипники маточин.
  • Не так рідко рвуться пильовики ШРУСов, причому, як зовнішніх, так і внутрішніх. Якщо вчасно не встежити за пильником, «граната» починає «хрустіти», і шарнір також доводиться міняти. Недовго живуть гальмівні шланги, на них розтріскується гума.

    Проблеми з електрикою на «Оці» виникають постійно:

  • замикають проводу;
  • виходить з ладу котушка запалювання;
  • пробиває високовольтні проводи;
  • перестає працювати електровентилятор охолодження.
  • Звичайно, все вищесказане відноситься до старих автомобілів з солідним пробігом, але автомобіль вже давно не проводиться, і в ідеальному стані машину купити важко.


    По калюжах на ВАЗ-11113 треба їздити дуже акуратно, якщо намокає модуль запалювання, машина вже завести неможливо. Багато водіїв намагаються ізолювати котушку від потрапляння на неї вологи, наприклад, надягають гумову рукавичку. Для такої «крихти» ресурс двигуна непоганий, при нормальній експлуатації движку без проблем виходжують 120-150 тис. км. Важливо стежити за працездатністю електровентилятора охолодження – якщо він відмовляє, ДВС перегрівається, і тоді термін його служби помітно скорочується.

    На відміну від стандартного вазовского 4-циліндрового мотора, на двигуні «Ока» для більш стійкої роботи встановлюються балансирні вали. Якщо з якихось причин балансування збивається, ДВС починає працювати з моторошною вібрацією.

    Коробка передач (4-ступінчаста «механіка») цілком надійна, хронічні хвороби у неї не спостерігаються. Єдиний недолік – підвищений виття, але цей дефект характерний для багатьох передньопривідних автомобілів ВАЗ, і на ходових якостях ніяк не відбивається.Ремонт ВАЗ 11113 Ока

    Ремонт ВАЗ 11113 «Ока» обходиться в основному недорого, запчастини на автомашину дешеві. Відносно дорого автовласникові обходиться ремонт КПП в автосервісі – коробку складно знімати і ставити.

    Думки про автомобілі «Ока»

    Про машині ВАЗ-11113 є багато суперечливих думок – у цього авто є багато позитивних якостей, але сильно псує репутацію транспортного засобу низька якість збірки і великий відсоток браку в запчастинах. Серед позитивних моментів автовласники зауважують:

  • відмінну маневреність – машина легко паркується практично скрізь, в міському потоці автомобілів досить просто переходить з одного ряду в інший;
  • на подив місткий багажник – при складених задніх сидіннях в нього поміщається багато речей;
  • хорошу прохідність – завдяки неширокою колії коліс, малим розмірам і невеликій вазі «Ока» не застряє в заметах і впевнено вибирається з неглибокою бруду;
  • маленький витрата палива.Мнения об автомобиле «Ока»
  • Мінусів в азовському авто теж чимало:

  • підвіска погано переносить російські нерівні дороги – вона досить квола, мініатюрні колісні диски R12 гнуться навіть від невеликого удару;
  • машина не володіють високою антикорозійною стійкістю, особливо швидко іржавіють кузова і кузовні елементи на автомашинах випуску після 1995 року;
  • безпека «Окушки» знаходиться на низькому рівні;
  • по воді на авто потрібно їздити обережно – котушка запалювання від потрапляння на неї вологи перестає працювати, в дощову погоду відволожуються свічки;
  • якість запчастин невисока, особливо, якщо це неоригінальні деталі;
  • рідні дзеркала маленькі і незручні – в них майже нічого не видно.
  • Підводячи підсумок, можна сказати, що ВАЗ-11113 – дуже непоганий автомобіль, але вимагає постійного догляду, і він створений для людей з «руками». Якщо не стежити за технічним станом авто, «Ока» швидко «розсипається».

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути