Обслуговування варіатора на кросовер Nissan Qashqai - все про авто

Компактний кросовер Nissan Qashqai в даний час випускається у другому поколінні, в кузові J11, з 2006 по 2013 рік вироблялася модель J10.

1 Заміна масла в варіаторі Ніссан Кашкай 2.0

2 Вартість заміни масла варіатор Qashqai в автосервісі

3 Заміна масла в варіаторі Ніссан Кашкай 2.0 своїми руками

4 Як продовжити термін служби варіатора

5 Найбільш поширені поломки в безступінчастої трансмісії

6 Заміна масла в варіаторі Ніссан Кашкай: відео

В обох версіях автомобіля присутній безступінчата трансмісія (CVT), варіатори японського виробництва відрізняються високою надійністю, заявлений ресурс коробки передач – не менше 200 тисяч кілометрів пробігу. Щоб КПП не виходила з ладу раніше часу, необхідно вчасно проводити технічне обслуговування, стежити за її станом. Заміну масла в варіаторі Ніссан Кашкай слід проводити з певною періодичністю, регламент встановлюється заводом-виробником.

Заміна масла в варіаторі Ніссан Кашкай 2.0

У першому поколінні J10 коробка передач CVT встановлювалася тільки в парі з 2-літровим бензиновим двигуном, причому, як в передньопривідному варіанті, так і на кросоверах з повним приводом коліс. На рестайлінгової моделі 2010-2013 років випуску варіатором стали комплектуватися також автомобілі 2WD з 1.6-літровим бензиновим ДВЗ, а у другому поколінні вариаторні коробкою передач оснащуються автомашини:

з бензиновими моторами 1.2 і 2.0 л;

з дизелем 1.6 л.

Заміну масла в варіаторі Ніссан Кашкай 2.0 слід проводити через кожні шістдесят тисяч кілометрів пробігу, стан трансмісії перевіряється при кожному ТО, тобто, через 10-15 тис. км. Для заливки слід використовувати тільки оригінальне масло, буде потрібно 8 літрів оригінальної мастила Ніссан NS-2 типу KLE52-00004 (оригінальний код продукту).

Заміна олії (ЗМ) у вариаторной КПП може бути:

часткової – без зняття піддона;

повною – зі зняттям нижнього картера, при цьому додатково зливається 0,6-0,7 л мастильної рідини.

Мастило в трансмісії завжди змінюється на добре прогрітому автомобілі, раніше встановленого терміну операція по заміні проводиться, якщо масло потемніло або вспенилось.

Вартість заміни масла варіатор Qashqai в автосервісі

В залежності від типу робіт, що проводяться вартість заміни мастильної рідини в безступінчастої трансмісії може помітно відрізнятися. Ціна також залежить від рівня автосервісу – в спеціалізованих автотехцентрах робота буде коштувати дорожче. Приблизні ціни в автосервісах, заміна:

повна – 1800-2000 рублів;

масла без фільтра – 1300-1500 рублів;

фільтра теплообмінника – 800-1000 рублів.

Заміна масла в варіаторі Ніссан Кашкай 2.0 своїми руками

Вартість повної заміни в коробці варіатор не можна назвати занадто низькою, тому деякі автовласники виконують таку роботу своїми руками. Подібна операція в цілому, не надто складна, не вимагає особливої кваліфікації. У цій справі найголовніше – дотримуватися інструкції, виробляє ЗМ у відповідності з встановленими правилами.

Для того щоб провести самостійну заміну зі зняттям піддону, необхідно приготувати:

дві каністри масла Nissan NS-2 (по 4 літра кожна);

мідне кільце під зливну пробку;

прокладка картера КПП;

фільтр грубої очистки;

картридж тонкого очищення.

Роботу виконуємо наступним чином:

прогріваємо автомобіль, ставимо машину на яму або підйомник, вимикаємо запалювання;

якщо є залізна захист КПП, демонтуємо її;

відкрутивши зливну пробку на піддоні, в заздалегідь приготовлену ємність зливаємо відпрацювання;

відкручуємо болти, якими кріпиться піддон КПП, демонтуємо картер;

відвертаємо болти кріплення металевої сітки (фільтра грубої очистки), знімаємо цю деталь;

ретельно витираємо піддон від бруду і металевої стружки, яка зазвичай скупчується на магніті;

наразі проводяться всі операції, масло буде продовжувати стікати, необхідно, щоб воно витекло все (не менше 25-30 хвилин);

монтуємо новий фільтр грубої очистки;

беремо нову прокладку, встановлюємо піддон на місце;

у зливної пробки міняємо мідну шайбу, закручуємо пробку;

заливаємо в картер нове масло, заливку слід проводити через трубку щупа. Для того щоб точно залити потрібний рівень, перевіряємо щупом – на холодній КПП по щупа масло повинно знаходитися між ризиками. Масло можна поки трохи не долити, і ще раз перевірити рівень на прогрітому двигуні і коробці передач. Коли варіатор гарячий, щуп повинен показувати рівень вище всіх рисок, приблизно на рівні написи HOT. Якщо мастильної рідини залито мало, її потрібно долити, але найголовніше тут – не перелити зайвого;

міняємо картридж тонкого очищення, що він знаходиться в теплообміннику, в районі лівого переднього колеса, за акумулятором.

Як продовжити термін служби варіатора

Щоб з безступінчатим трансмісією було якомога менше проблем, необхідно дотримуватися певні правила експлуатації автомобіля:

не можна на машині буксувати, незалежно від того, якою дорогою водій їде (лід, бруд, сніг);

не можна буксирувати важкі причепи, вага вантажу не повинна перевищувати 500 кілограмів;

не дозволено починати швидкий рух авто до тих пір, поки КПП не прогрілася;

забороняється експлуатувати автомобіль в морози по пересіченій місцевості або заметах;

не можна буксирувати інші автомобілі, витягати за допомогою машини з бруду або снігу застрягли транспортні засоби.

Відповідно, необхідно вчасно проводити заміну мастильної рідини, міняти фільтри, слідкувати за рівнем масла у картері КПП. Якщо масло в коробці передач потемніло, його слід міняти незалежно від того, скільки воно пройшло. Слід знати, що раніше терміну потемніле масло – це ознака несправності в варіаторі.

Найбільш поширені поломки в безступінчастої трансмісії

Що в варіаторі почалися якісь збої, можна зрозуміти за певними ознаками:

з'явився шум в районі коробки передач;

при русі автомобіля виникають ривки;

на панелі приладів загоряється індикатор аварійного режиму КПП;

в районі коробки передач з'являються вібрації;

на швидкості йде пробуксовка, при великих обертах двигуна машина погано їде.

На Nissan Qashqai першого покоління встановлюється безступінчата коробка передач моделі JF011E. Такий же КПП комплектуються інші «Ніссанівські» автомобілі, такі як Teana, X-Trail, ставиться коробка і на Renault – Megane/ Scenic/ Fluence/ Latitude. Найбільш поширена поломка варіатора – знос підшипників, характер дефекту можна визначити по характерному гулу КПП. Дуже часто підшипники зношується раніше часу із-за поганого масла – деякі автовласники забувають зробити його заміну або заливають мастильну рідину, яка не відповідає технічним умовам.

Для варіатора дуже важливо дотримуватися температурного режиму. Якщо коробка передач починає перегріватися, на панелі приладів загоряється лампа діагностики, і автомобіль автоматично переводиться в аварійний режим. Причиною перегріву може послужити забившийся брудом пильник КПП, який знаходиться поруч з основним радіатором охолодження двигуна. Перший ознака засорившегося радіатора – перегрів коробки передач при русі на великій швидкості. Радіатор КПП рекомендується промивати не рідше ніж один раз на 2-3 роки постійної експлуатації автомобіля. Цю процедуру можна проводити і частіше, якщо Nissan Qashqai працює в умовах запиленої місцевості, постійно їздить по путівцях.

Заміна масла в варіаторі Ніссан Кашкай: відео