Як виставити кут випередження запалювання - все про авто

Рекламний блок

Будь-якому автовласникові рано чи пізно доводиться пізнавати всі деталі і вузли свого автомобіля. Якщо ви не знаєте, як виставити кут випередження запалювання і ніколи не стикалися з таким поняттям, то саме час з'ясувати все в деталях, щоб потім гідно зустріти виниклу проблему.

Функції силового агрегату внутрішнього згоряння

Перш ніж звернути свою увагу на кути запалювання, потрібно з'ясувати самі особливості роботи всієї конструкції транспортного засобу. Звичайно ж, в основних функціях моторів величезну роль грає момент запалювання. Він здійснюється тоді, коли поршень досягне верхньої позначки в момент стиснення. Внаслідок цього невеликого вибуху можуть запросто розширитися гази, і в цей же час поршень продовжить пересуватися і виробляти свій робочий хід.

Поршень в ВМТПоршень в ВМТ

Не зважаючи на те, що подібні процеси виникають і протікають швидкими темпами, на них все ж потрібно витратити якийсь час. Що ж стосується колінчастого вала, то він також виконує деякі обертання на великій швидкості, а виходячи з цього, поршень може швидко пройти якийсь шлях з моменту займання суміші і до розширення газу. Варто звернути увагу на те, що коли запалення буде здійснюватися в момент знаходження поршня в ВМТ, тоді горіння відбувається на початку робочого ходу, а завершиться процес трохи пізніше. Завдяки цьому знижується показник тиску газів.

Момент зажиганияМомент запалювання

А що робити, якщо горюча суміш має властивість запалюватися раніше часу, тоді тиск газів досягає максимальної точки до того моменту, як поршень перейде в крайню верхню точку. Такий стан речей означає те, що з'являється деяке протистояння його руху. Дані параметри негативним чином позначиться на функціонуванні та загальному стані силового агрегату, тому регулювання моменту запалювання являє собою дуже важливий процес.


Поняття регулювання кута випередження запалювання

Перш ніж торкнутися тему, в якій буде розглядатися регулювання кута випередження запалювання (УОЗ), варто розібратися в тому, що насправді означає це поняття, і як УОЗ впливає на загальний стан автомобіля. Оптимальним вважається той параметр, при якому горюча суміш загоряється і в повній мірі може згоріти до того моменту, як поршень дійде до положення ВМТ. Цей момент визначають за положенням колінчастого вала, а позначення проводиться в градусах. Вся справа у вугіллі, який розташовується між колінчастим валом і верхньою мертвою точкою. Якщо ж зміни будуть відбуватись у бік ВМТ, то подібний кут буде називатися пізно, якщо навпаки, то кут буде ранньою.

Схема работы поршняСхема роботи поршня

Важливим моментом є і те, що на величину УОЗ більшою мірою впливає частота обертання колінчастого валу. Чим вона буде більшою, тим раніше необхідно виставити кут випередження запалювання. Якщо ж ви не знаєте, як правильно підібрати подібну характеристику або вже зробили це неправильно, тоді потужність силового агрегату буде знижуватися, він буде перегріватися і несвоєчасно вийде з ладу, а це, в свою чергу, може спричинити чимало матеріальних витрат. Також потрібно відзначити і той факт, що при такій ситуації може в значній мірі збільшитися витрата горючої суміші, зросте також і кількість шкідливих речовин, які виходять з вихлопних газів. Такими діями можна завдати шкоди не тільки своєю дорогоцінною машині, але і сімейному бюджету, а також навколишньому середовищу.

Варто виробляти регулювання УОЗ

Іноді бувають ситуації, при яких заводські налаштування можуть збитися чи не підійти до деяких умовами експлуатації. У будь-якому з цих випадків потрібно виставляти УОЗ самому, але для початку варто переконатися в тому, що дана операція є дійсно потрібною. Давайте ж з'ясуємо, як перевірити значення кута випередження запалювання. Для початку потрібно набрати розгін з рівних ділянках до 40 км/год, після цього різким рухом натиснути на педаль газу і прослухати, як саме веде себе ваш автомобіль, які звуки видає. Якщо ж виникне певний шум, який може зникнути після того, як машина досягне показника 60 км/годину, в такому випадку все відмінно і кут такий, який повинен бути і міняти його не варто. Але якщо ви спостерігаєте, що детонація триває, тоді запалювання «раннє».

Раннее зажиганиеРаннє запалювання

При затримці моменту займання пального процес детонації закінчується набагато раніше, ніж автомобіль бере розгін до 60 км на годину.

Позднее зажиганиеПізнє запалювання

Щоб поміняти кут випередження запалювання, слід відкрити капот, послабити кріплення переривника і змінити становище трамблера.

Так должно быть в нормеТак повинно бути в нормі

Установка правильного УОЗ на інжекторі і дизелі

Що ж стосується двигуна, який працює на інжекторі, то це питання не є досить складним. У цьому випадку необхідно включити запалювання і переглянути панель датчиків. Якщо на цій панелі горить лампа, яка може повідомляти про різного роду поломки, тоді необхідно відкрити ноутбук із встановленою спеціальною програмою і під'єднати його до бортового комп'ютера, потім варто провести діагностику.

Сравнительная схемаПорівняльна схема

Наступний етап передбачає ретельний візуальний огляд пристрою дроселя. Ще фахівці рекомендують проводити перевірку напруги бортової мережі і датчика, який здійснює регулювання стану дросельної заслінки. Вони повинні повністю збігатися з встановленими нормами. Заслінка може бути відкрита лише на 1%. У цей момент необхідно натиснути на педаль газу. А ось що стосується відкриття заслінки, то вона повинна відкриватися на 90%, а напруга показників повинно стати менше на 0,45 В. Якщо ж цього не відбудеться, то слід здійснити регулювання кута випередження запалювання.

Проверка датчика расположения дроссельной заслонкиПеревірка розташування датчика дросельної заслінки

Що ж стосується кута, то його встановлюють з моменту від'єднання вакуумного шланга від силового агрегату. Після цього до плюсової клеми АКБ під'єднується стробоскоп. А виробляти регулювання запалювання в цей момент можна шляхом перемикання затиску «маси», під'єднуючи його до мінусової клеми.

Регулировочные меткиРегулювальні мітки

На кришці розподільника є циліндричне гніздо, витягніть звідти провід. У вільне місце варто вмонтувати датчик стробоскопа, підключаючи його до проводу першого циліндра використовуваного двигуна. На наступному етапі відбувається запуск двигуна, здійснюється напрям променя від стробоскопа на люк. На маховику з'являється мітка, оптимальне її значення буде тоді, коли вона розташується між поділками. Якщо ж цього не відбудеться, то варто самостійно виставити кут, послаблюючи гайки кріплення розподільника маховика.

Автомобильный стробоскопАвтомобільний стробоскоп

Якщо вам необхідно відрегулювати кут випередження запалювання на дизелі, то діяти потрібно практично так само, як і у випадку з бензиновими двигунами, проте, є деякі нюанси. Так, наприклад, необхідно прибрати декомпресійний механізм, мотосчетчик і горловину для заливки масла.

Крім того, треба перевірити рівень подачі палива.

Процес установки кута випередження запалювання

Регулировка по лампочкеРегулювання по лампочці

Якщо в наявності не виявилося стробоскопа, то можна встановити кут випередження запалювання по лампочці.

Для здійснення всіх необхідних процесів знадобляться:

  • спеціальний ключ або на 10, або на 13 мм;
  • лампочка, яка буде контролювати процеси;
  • ключ для провертання колінчастого вала.
  • Інструкція по установці УОЗ

    Снятие крышки прерывателяЗняття кришки переривника

  • Для того щоб виставити кут випередження запалювання на авто, варто перевести регулятор коробки передач у нейтральне стан, машина в цьому випадку буде триматися за рахунок стоянкового гальма.
  • Трамблер на первый цилиндрТрамблер на перший цилиндрНадо зняти кришку переривника-розподільника з високовольтним кабелем, після цього колінчастий вал варто провернути за допомогою ключа для храповика до того моменту, поки бігунок розподільника не перейде в отвір першого циліндра трамблера. Якщо продовжувати провертання колінчастого силового агрегату, то вийде поєднати розмітку на шківі валу і відливі передній частині кришок.
  • Після цього один кабель лампи контролю повинен бути приєднаний до клеми котушки запалювання, кабель від якої з'єднується з виводом переривника-розподільника. А що стосується другого кабелю контрольних ламп, то він з'єднаний з масою двигуна або кузова на будь-якій ділянці. Після таких дій кріплення трамблера стає трохи слабкіше.
  • На цьому етапі запалювання повинно включатися за допомогою ключа. Потім бігунок притискають проти ходу, а при горінні контрольної лампочки корпус трамблера повинен провертатися в протилежному напрямку, до того моменту, поки лампочка не перестане горіти.
  • Після того як корпус розглянутого елемента буде провернуть, його знадобиться провернути в іншому напрямку, але при цьому не варто забувати про необхідність притискати бігунок, а в той момент, коли загориться контрольна лампочка, бігунок буде зафіксований, а болти кріплення добре затягнуті.
  • В той момент, коли майстер одягне на місце кришку з високовольтними проводами, можна вважати, що кут випередження запалювання встановлено правильно.
  • ФиксируемФіксуємо

    Отже, нам вдалося з'ясувати, як же все-таки відбувається установка кута випередження запалювання, і всім водіям варто постаратися дотримуватися вищезгаданої інструкції, щоб уникнути різних неприємностей, які можуть виникнути внаслідок некоректних дій.

    У будь-якому разі, розглядаючи конструкцію свого автомобіля, варто бути гранично уважними і ретельно стежити за тим, а не сталися якісь поломки, в іншому ж випадку потрібно спробувати усунути їх як можна швидше.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути