Деякі особливості двигунів Daewoo Nexia - все про авто

Рекламний блок

Автомобіль Daewoo Nexia в Росії у свій час придбав велику популярність, але ці машини можна і зараз постійно бачити на дорогах нашої країни.

Некоторые особенности двигателей Daewoo Nexia

  • 1 Трохи з історії Деу Нексія
  • 2 Деу Нексія двигун 8 клапанів
  • 3 Двигун Деу Нексія 1.5 16 клапанів
  • 4 Нові двигуни 2008 року
  • 5 Двигун Деу Нексія 1.6
  • 6 Деу Нексія – масло в двигун

  • Це марка довгий час була найбільш продаваною на території Російської Федерації, і досі «Нексія» користується хорошим попитом.


    Трохи з історії Деу Нексія

    Прабатьком автомобіля Daewoo Nexia став багатьом добре відомий Opel Кадет Е, який випускався німецькою компанією з 1984 по 1991 рік. Спочатку «Нексія» проводилася в Кореї під ім'ям Daewoo Racer, і її випуск тривав до 1995 року. Деякий час великовузлове складання «Нексії» велася в Червоному Аскае Ростовській області, але у 1998-му році випуск автомобіля був припинений.

    Основне виробництво Daewoo Nexia налагодили в Узбекистані р. Асака, перші машини з конвеєра зійшли в 1996 році. Практично відразу ж авто стала експортуватися в Росію, а в 2008-му році Nexia піддалася невеликого рестайлінгу:

  • з'явилися нові фари;
  • змінилися бампера;
  • стала іншою кришка багажника;
  • змінилися задні ліхтарі.
  • Були ще зовсім незначні зовнішні зміни, але в цілому автомобіль залишився впізнаваним і відрізнявся від дорестайлінгової «Нексії» трохи.

    Перші узбецькі «Нексії» йшли в двох комплектаціях:

  • GL – базова версія;
  • GLE – варіант «люкс».
  • Базова комплектація була дуже простою, часом у неї навіть не передбачався підсилювач керма. У варіанті GLE автомобіль оснащувався додатковими опціями:

  • електросклопідйомниками;
  • гідравлічним підсилювачем керма;
  • кондиціонером;
  • протитуманними фарами;
  • електричної антеною.
  • Некоторые особенности двигателя Daewoo NexiaДеу Нексія двигун 8 клапанів

    Спочатку в модельному ряді силових агрегатів Daewoo Nexia значився один єдиний бензиновий двигун об'ємом 1,5 л. Двигун мав потужність-75 к. с., рядне розташування чотирьох циліндрів.

    Двигун G15MF – 8 клапанний, по одному впускного і випускного клапана на циліндр, у чому він дуже схожий на опельовський ДВС C16NZ. Незважаючи на удавану зовнішню схожість, мотори Opel і Nexia мають значні відмінності, і на моторі G15MF:

  • інший діаметр циліндрів, відповідно, поршні мають зовсім іншу конфігурацію і розміри;
  • на колінчастому валу зроблений інший відлив під привід масляного насоса;
  • іншу конфігурацію приводу має і сам масляний насос;
  • у голівці блоку циліндрів замість заглушки ззаду запресований металевий штуцер під патрубок системи охолодження, до того ж у ГБЦ дещо відрізняються камери згоряння.
  • Є ще цілий ряд конструктивних відмінностей, які не дозволяють встановити на двигун G15MF деталі від мотора C16NZ. Зокрема, у «Нексії» ставиться свій трамблер, і ні від якого «Опеля» він не підходить.


    Двигун Деу Нексія 1.5 володіє наступними характеристиками:

  • тип паливної системи – розподілене впорскування;
  • розташування на автомобілі – поперечний;
  • обсяг – 1498 см?;
  • кількість клапанів – 8;
  • діаметр циліндра – 76,5 мм;
  • хід поршня – 81,5 мм;
  • діаметр корінних шийок коленвала – 55 мм;
  • діаметр шатунних шийок – 43 мм
  • Незважаючи на те, що двигун Деу Нексія 1,5 має 8 клапанів, автомобіль з ним може розвивати досить пристойну швидкість (до 175 км/год і розганятися до 100 кілометрів за 12,5 секунд. У міському режимі витрата палива з мотором G15MF в середньому складає 9,3 л на 100 км, по трасі за містом – 7 л/100 км, при динамічній їзді споживання бензину зростає.

    Дэу Нексия двигатель 8 клапанов8-клапанний двигун Nexia дуже надійний, і якщо за ним доглядати належним чином (не перегрівати, не перевантажувати, вчасно міняти моторне масло), то мотор може проходити без капітального ремонту понад 200 тисяч кілометрів. Слід зазначити, що деякі автовласники зовсім не шкодували двигун на машині:

  • лілі в нього найдешевше сурогатне масло;
  • забували вчасно міняти масло;
  • не перевіряли рівень масла в картері.
  • Якщо у такого «вбитого» двигуна зняти кришку маслозаливної горловини, відразу можна побачити чорноту на распредвале, яка утворюється від неякісного масла. Тим не менше, навіть такі мотори дивом «виживали», і це говорить про те, наскільки вони надійні.

    Двигун Деу Нексія 1.5 16 клапанів

    У 2002 році в Daewoo Nexia були внесені деякі зміни, хоча рестайлінгом їх назвати складно. Але сама головна новинка цього року – поява в лінійці силових агрегатів нового 16-клапанного мотора А15MFобъемом 1,5 літра і потужністю 85 к. с.

    Основна відмінність цього мотора від 8-клапанного – зовсім інша головка блоку циліндрів, в якій встановлюються два розподільчих вала. У силовому агрегаті вже немає трамблера, запалюванням керує електронний блок. Діаметр циліндрів залишився той же, але поршні помінялися – на днище з'явилися чотири проточки під клапана. Чесно кажучи, проточки на поршнях особливої ролі не грають – при обриві ременя ГРМ клапана гнуться. 8-клапанний ДВС G15MF у цьому плані залишається у виграші, обірваний ремінь газорозподільного механізму на ньому не приносить шкоди двигуну.


    Що стосується колінчастого вала, то він залишився таким же, взаємозамінність колінвалів А15MF і G15MF повна. Також зміни не торкнулися масляного насоса, піддону двигуна, маховика, й зчеплення. У зв'язку з встановленням більш досконалої системи запалювання на «Нексії» з 16-клапанним мотором дещо зменшився витрата палива:

  • у міському циклі – 9,3 л/ 100 км;
  • по трасі за містом – 6,5 л/ 100 км
  • Двигатель Дэу Нексия 1.5 16 клапановНові двигуни 2008 року

    У 2008 році крім зовнішніх змін в кузові в Daewoo Nexia оновилася лінійка двигунів:

  • замість морально застарілого мотора G15MF став встановлюватися ДВС A15SMS. У цьому силовому агрегаті застосована паливна система від Chevrolet Lanos, мотор став відповідати нормам екології Euro-3;
  • на зміну 16 клапанного двигуна А15MF 1,5 л прийшов новий ДВС моделі F16D3, об'ємом 1,6 л.
  • Мотор A15SMS став «сильніше» свого попередника, його потужність збільшилася до 89 л. с., але у нього є і один «жирний» мінус – у зв'язку з тим, що ГБЦ у нового двигуна встановлюється від «Ланоса», при обриві ременя ГРМ тепер клапана «зустрічаються» з поршнями.

    Двигун Деу Нексія 1.6

    На автомобіль Daewoo Nexia з 2008 року встановлюється новий 16-клапанний мотор F16D3, що відповідає екологічним вимогам Євро-3 і 4, спочатку цей двигун з'явився на Chevrolet Lacetti. Також двигуном F16D3 комплектувалася і модель Chevrolet Cruze, прототипом мотора послужив опельовський силовий агрегат X14XE. Хоча обсяги цих моторів різні, конструктивно і зовні між собою вони дуже схожі. Обидва двигуни мають:


  • ремінний привід газорозподільного механізму;
  • гідравлічні компенсатори;
  • два розподільчих вала;
  • систему рециркуляції вихлопних газів.
  • Бензиновий мотор F16D3 має наступні технічні характеристики:

  • кількість/ розташування циліндрів – чотири, рядне;
  • об'єм – 1598 см?;
  • потужність – 109 к. с.;
  • паливна система – розподілене впорскування;
  • ступінь стиснення в циліндрах – 9,5;
  • діаметр циліндра – 79 мм;
  • хід поршня – 81,5 мм.
  • Для зменшення токсичності вихлопних газів на цей мотор встановлюється клапан EGR, але від російського бензину система рециркуляції часто закоксовывается, і багато автовласників цей клапан глушать. Двигун F16D3 не просто схожий на X14XE, він ще й перейняв всі хвороби від опелівського силового агрегату:

  • швидкий вихід з ладу лямбда-зонда (теж із-за неякісного палива);
  • текти масла з клапанної кришки;
  • проблеми з термостатом, який відкривається раніше, ніж потрібно.
  • Текти не доставляла б великих неприємностей, якби олія не затікало в свічкові колодязі. Проникаючи в колодязь, масло потрапляє на електроди свічки запалювання, і ДВС починає троїти. Але зате на двигуні Деу Нексія 1.6 рідко коли витрачається масло через поршневі кільця, в цьому плані мотор надійний.

    Двигатель Дэу Нексия 1.6Деу Нексія – масло в двигун

    Як і будь-який інший автомобіль, Daewoo Nexia потребу в технічному обслуговуванні, а в двигуні необхідно міняти моторне масло згідно з установленим регламентом. Періодичність заміни масла на моторах «Нексії» в цілому така ж, як і на інших моделях легкових авто – через кожні 10 тис. км пробігу. Якщо важкі умови експлуатації (високі навантаження, робота в жаркому кліматі), масло рекомендується міняти через 5 тис. км.

    Вимоги до мастил для двигуна на Nexia стандартні, якихось особливих умов до них не пред'являється. Щоб масло не горіло, і не утворювалася чорнота на деталях всередині двигуна, воно повинно бути якісним, з хорошими присадками. Мінеральне масло в двигуни заливати не рекомендується, краще використовувати «синтетику» або «напівсинтетику».

    Для зимового моторного масла в'язкість повинна бути нижче, за класифікацією SAE для морозних зим добре використовувати марки 5W30, 0W30, 5W40, 0W40. На густому моторному маслі при запуску в мороз відбувається інтенсивний знос деталей двигуна, скорочується моторесурс, тому всесезонне масло взимку для ДВЗ застосовувати не слід.

    Дэу Нексия – масло в двигательРекомендується заливати практично будь-яке масло відомих світових виробників, головне, щоб це була не підробка. Часто в моторах Daewoo Nexia застосовується масло компаній:

  • Castrol;
  • Mobil;
  • Chevron;
  • ELF;
  • Вже давно доведено, що саме підроблене масло є причиною утворення нагару, скорочення ресурсу двигуна. Секрет тут дуже простий – в підробці немає тих якісних присадок, які володіють необхідними мастильними властивостями, зменшують тертя між тертьовими деталями.

    Якщо «синтетика» для автовласника виходить занадто дорогий, можна замінити її напівсинтетичним маслом, великої біди не трапиться. Але при заміні синтетичного масла на «напівсинтетику» необхідно ретельно промивати масляну систему, перш ніж заливати нове масло в двигун Деу Нексія.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути