Особливості заміни та обслуговування шворнів на Газелі - все про авто

Рекламний блок

Передня підвіска автомобілів Газель – ресорна, на передній осі встановлюється масивна лита балка.Особенности замены и обслуживания шкворней на Газели

  • 1 Шворні на Газель
  • 2 Заміна шворнів на Газелі своїми руками
  • 3 Зняття передньої балки Газель
  • 4 Як перевірити люфт у шворнях Газель
  • 5 Як доглядати за підвіскою Газель
  • 6 Заміна шворнів на газелі своїми руками: відео

  • З'єднання балки з поворотними кулаками – шкворневое, шворні повертаються разом з кулаками у бронзових втулках, які запресовані в кулаки. Сама підвіска відрізняється високою надійністю, але за умови, якщо вона регулярно змащується. Заміна шворнів на Газелі при нормальному догляді потрібно через 70-120 тис. км пробігу, але якщо підвіску не шприцевать, великий люфт в сполуках може з'явитися і через 20 тис. км.

    Шворні на Газель

    Шкворневое з'єднання застосовується в пересувної техніки дуже давно – воно використовувалося ще в возах та кінних екіпажах. Шкворневая підвіска встановлюється на автомобілях УАЗ Волга і, на вантажівках ГАЗ 53/ 3307, КАМАЗ, ЗІЛ.


    На автомобілі Газель для ремонту підвіски продаються ремкомплекти, в стандартний набір входить чотири бронзові втулки і два шворня. Промисловістю також випускається ремкомплекти нового зразка, в них втулки замінені на голчасті підшипники. Ціна ремкомплекту з бронзовими втулками знаходиться в районі 900-1700 рублів, з самими запчастинами проблем ніяких немає – їх можна купити практично в будь-якому спеціалізованому автомагазині.Особенности замены и обслуживания шкворней на Газели

    Також в автомагазинах продаються повні набори, в які входять:

  • клини (2 шт.);
  • сферичні втулки (2 шт.);
  • шворні (2 шт.);
  • гумові ущільнювачі (2 шт.);
  • прокладки заглушок (2 шт.);
  • бронзові втулки (4 шт.);
  • шайби;
  • гайки.Особенности замены и обслуживания шкворней на Газели
  • Часто автовласники комерційних автомобілів ГАЗ цікавляться, скільки коштує ремонт шворнів на Газелі. Слід зазначити, що сама робота по заміні шворнів (ЗШ) досить трудомістка, вимагає чималих фізичних сил і часу. Розцінки на роботи по ЗШ в автосервісах різні, ціна залежить від рівня станції техобслуговування, регіону (місцезнаходження), ступеня складності заміни. Тут справа в тому, що в запущених випадках (коли підвіска довго не смазывалась) шворні практично не вибиваються зі своїх посадочних місць, і тоді доводиться повністю знімати передню балку в зборі, при розбиранні застосовувати газовий пальник. Вартість ЗШ на авто Газель в середньому починається від 2-2,5 тис. рублів за одну сторону, ціна заміни може доходити і до 10-12 тисяч рублів.

    Заміна шворнів на Газелі своїми руками

    У зв'язку з тим що ЗШ коштує недешево, багато автовласників комерційних авто роблять подібну роботу своїми руками. Тут ми розглянемо, як поміняти шворні самостійно зі зняттям і без зняття самої підвіски. Спочатку розглянемо, як виконати роботу без зняття балки.

    Виробляємо розбирання, виконуємо її в наступній послідовності:

  • ставимо автомобіль на рівну площадку, використовувати яму або автопідйомник необов'язково, але дуже бажано, щоб був бетонну підлогу. У будь-якому випадку основа повинна бути жорстким, інакше машина просто провалиться, вдавится в землю;
  • послаблюємо болти передніх коліс, поддомкрачиваем кожну сторону, підставляємо опори (козелки) з обох сторін. Одним словом, вивішуємо «передок» Газелі;
  • відкручуємо два болта супорта, який перебуває з внутрішньої сторони гальмівного диска, з допомогою викрутки прожимаем гальмівний циліндр, щоб звільнити колодки;Замена шкворней на Газели своими руками
  • відкидаємо супорт на гальмівному шлангу в бік;
  • від'єднуємо скобу супорта;
  • відвертаємо болти кріплення заглушок шкворневого з'єднання (зверху і знизу);
  • вибивати клин;
  • беремо шматок залізного прута, відповідного по товщині, і кувалдою вибиваємо шворінь зверху вниз. Дуже часто шворінь намертво закипає в тілі передньої балки, тому вибити його на місці деколи просто неможливо. Коли передня підвіска не знята, нормально розмахнутися кувалдою заважає колісна арка, відстані для розмаху недостатньо.Замена шкворней на Газели своими руками
  • Якщо є газовий пальник, можна як слід прогріти з'єднання, і можливо, шворінь зрушиться з місця. Знявши поворотний кулак з одного боку, точно таку ж операцію проробляємо з іншим кулаком.

    Поворотну цапфу (кулак) після демонтажу можна розібрати, але це робити зовсім не обов'язково.Замена шкворней на Газели своими руками

    Зняту цапфу затискаємо в лещата, по черзі выколачиваем з тіла верхню і нижню бронзові втулки. Так як втулки не знадобляться, їх можна вибивати як завгодно, головне – не пошкодити посадочне місце під них. Можна взяти залізну плоску викрутку або борідок, від одного краю сплющити втулку, а далі вона з кулака випаде сама.Замена шкворней на Газели своими руками


    Вибивши обидві старі втулки, встановлюємо на місце нові деталі, замішуємо їх посадочні місця поворотної цапфи з допомогою кувалди. Бити, як на малюнку знизу, не рекомендується, краще втулки на місце осаджувати через проставку.Замена шкворней на Газели своими руками

    Встановивши на місце втулки, круглий напилком робимо захід на них зверху,Замена шкворней на Газели своими руками


    потім розгортаємо їх розгорткою 25 мм.Замена шкворней на Газели своими руками

    Тут дуже важливо не прослабить втулку – пройшовши розгорткою один раз зверху вниз, потрібно приміряти шворінь за місцем. В ідеалі шворінь повинен заходити в своє посадочне місце дуже щільно, з молотка (легким постукуванням). Те, що шкворневої палець сидить щільно – це нормально, по ходу експлуатації автомобіля він дуже швидко розробиться. А ось прослабление тут неприпустимо, в цьому випадку швидко з'явиться люфт, і незабаром підвісці знову буде необхідний ремонт.

    Замість простої розгортки можна скористатися регульованою розгорткою або кулькою, слід враховувати, що діаметр кулі повинен бути 24,7 мм, не більше. Якщо втулку пробивати кулькою діаметром рівно 25 мм, шкворневом з'єднанні практично відразу ж з'явиться люфт.Замена шкворней на Газели своими руками

    Перед розгортанням отвори розгорткою або кулькою втулку потрібно обов'язково змастити (моторним маслом, також можна використовувати і літол). Встановивши втулки, ставимо поворотні кулаки на свої місця. Зі складанням зазвичай проблем ніяких не виникає, найголовніше в ЗШ – від'єднати поворотні кулаки від балки.

    Зняття передньої балки Газель

    Якщо вибити шворні на місці ніяк не виходить, доводиться знімати балку цілком. Робимо це таким чином:

  • так само, як і в розглянутому вище варіанті, знімаємо колеса, вивішуємо передню вісь автомобіля;
  • від супортів з обох сторін від'єднуємо гальмівні шланги;
  • знімаємо гальмівні супорти;
  • демонтуємо передні амортизатори;
  • від'єднуємо від балки довжиною рульову тягу разом з важелем;Снятие передней балки Газель
  • з кожної з двох сторін від'єднуємо по чотири гайки кріплення балки до ресорам;Снятие передней балки Газель
  • викочуємо балку, знімаємо з неї поворотні кулаки.
  • Далі виробляємо ЗШ. На знятої підвісці навіть важким молотком вибивати шворні дуже зручно, а при дуже різкому сильному ударі і великий молот з місця зрушити можна практично будь-самий «мертвий» шворінь.

    Як перевірити люфт у шворнях Газель

    Є певні ознаки, за якими можна зрозуміти, що в шворнях на Газелі з'явився люфт:

  • відбувається нерівномірний передчасний знос протектора шин;
  • у підвісці з'явився стукіт;
  • автомобіль погано слухається керма.
  • Перевірити підвіску на люфти досить просто, для цього необхідно вивісити машину на домкраті і покачати кожне колесо зверху вниз. Якщо відчувається люфт (більше 2-3 мм), необхідно вставати не ремонт.


    Газель – машина дуже живуча, і навіть з люфтами в підвісці може їздити досить довго. Але з розбитими втулками експлуатувати авто вкрай небажано, можуть бути негативні наслідки:

  • розіб'ється посадочне місце під втулки в передній балці, тоді сама балку доведеться міняти, а вона коштує недешево;
  • гума швидко зноситься, доведеться міняти колеса;
  • їздити на Газелі з великими люфтами небезпечно, можна потрапити в аварію.
  • Як доглядати за підвіскою Газель

    У заводській інструкції прописаний регламент періодичність змащування підвіски на Газелі – через 15 тис. км пробігу, але бувалі водії радять набивати мастило в шкворневые з'єднання приблизно через кожні 5-8 тис. км. Мастило істотно продовжує термін служби шворнів, з регулярним шприцеванием деталі можуть проходити без ремонту до 150 тисяч кілометрів. Змащувати з'єднання неважко, головне, не лінуватися це робити.

    Шприцювання проводимо наступним чином:

  • встановлюємо автомобіль на яму або витяг;
  • готуємо шприц – набиваємо його литолом;Как ухаживать за подвеской Газель
  • знаходимо верхню прес-маслянку, і шприцом в неї закінчуємо мастило;Как ухаживать за подвеской Газель
  • потім набиваємо мастило в нижню прес-маслянку, попередньо маслянки слід очистити залізною щіткою від бруду;Как ухаживать за подвеской Газель
  • Такі маслянки є з кожної сторони передньої осі автомобіля. Але тут є один нюанс – навіть нові прес-маслянки литолом часом не пробиваються. Надійніше виробляти шприцовку за допомогою гнучкого шланга. Робимо наступним чином:

  • викручуємо маслянку з заглушки, замість неї закручуємо гнучкий шланг;
  • інший кінець шланга встановлюємо на шприц;
  • шприцом закачаємо в шворінь літол.Как ухаживать за подвеской Газель
  • Закачувати мастило необхідно до тих пір, поки вона не почне виступати із з'єднань. Спочатку буде йти бруд, але потрібно дочекатися, коли сполук почне з'являтися чистий літол. Промазав шворінь, викручуємо шланг, встановлюємо на місце прес-маслянку. Так змащуємо всі чотири точки на підвісці.

    Шланги для шприца продаються в автомагазинах, вони стандартні, і повинні підходити по різьбі.

    У автовласників щодо мастила думки розходяться, деякі господарі Газелей вважають, що такі шкворневые з'єднання необхідно промащувати густим трансмісійним маслом, наприклад, ТАД-17. Все-таки литолом або інший консистентним мастилом Газель шприцевать надійніше – «трансмиссионка» занадто рідка, з шворнів вона швидко витікає. А ось на «Волзі» шприцуют в основному нігрол (ТАД-17), для цього можна використовувати навіть не дуже брудну відпрацювання.

    Заміна шворнів на газелі своїми руками: відео

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути