Як усунути шум генератора, заміна підшипників - все про авто
Основною причиною шуму генератора є вийшли з ладу підшипники. Розповімо як усунути шум і замінити підшипники генератора .
Щоб позбутися від шуму підшипників генератора потрібно або встановити новий генератор, або отремонтироваться старий, замінивши зношені деталі. Перший спосіб розглядати не будемо, тут все просто - знімає старий і встановлюємо новий. Цьому нас вчить виробники авто, т. к. запевняють, що мастило підшипників розрахована на весь термін служби і з виходом підшипників потрібно міняти на новий.
Поговоримо, як провести заміну підшипників генератора шляхом його повного розбирання. Відразу обмовлюся, що не кожному автолюбителю під силу дана задача, т. к. вимагає певних навичок. Насамперед, потрібно знати пристрій автомобільного генератора, принцип його роботи та конструкції. Інакше, знявши та розібравши генератор - можете його зламати і побігти в магазин за новим. Найголовніше при ремонті - це мати прямі руки і не боятися зіткнутися з виниклими труднощами.
Варто врахувати, що не всі генератори є розбірними і часто зустрічається, що обмотка статора не знімна і припаяна до кришки. У цьому випадку знадобиться розпаювати обмотки і тільки після цього, не боячись пошкодити їх, виймати статор генератора. Найскладніше - це при складанні назад припаяти контакти обмотки до кришки, і це часто буває неможливо, зважаючи на те, що вони були не тільки припаяні, але і завальцьовані.
Також виникають труднощі з розбиранням генератора, коли він заіржавів і корпус його важко відділити від статора. Скористаєтеся підручними матеріалами, зубилом, молотком, щоб відокремити його і при цьому не пошкодити обмотки статора.
Після повного розбирання генератора ми побачимо підшипники, зазвичай їх два, передній і задній. Далі выпрессовываем або знімаємо зношені - і ставимо нові. Збірку проводимо в зворотному порядку.
Перш, ніж ставити генератор на місце слід перевірити ремінь на знос. Для перевірки потрібно зігнути ремінь навпіл з внутрішньої сторони (бажано в декількох місцях) і перевірити на наявність тріщин або розривів. Якщо надто прискіпливі і виявили мікро-тріщини на ремені - це нічого кримінального, він ще походить.
При установці слід звернути увагу на стан щіток генератора та їх знос. Якщо вони стали короткі, тобто сильно зносилися - слід замінити регулятор напруги в зборі з щітковим вузлом. Від стану щіток залежить стан зарядки акумулятора.
На зношених щітках варто подивитися на рівномірність зносу, не стертий чи вал ротора в місці зіткнення з щітками генератора. Може щітки міняти вже пізно, і слід купувати новий генератор.
Чому шумить генератор?
Шум від зношених підшипників генератора не впливає на працездатність, але з заміною не слід відкладати, тому що вони можуть вивести з ладу генератор в невідповідний момент. Переконатися, що шумить генератор можна так: "дати газу" і тоді шум або свист повинен збільшитися, оскільки генератор безпосередньо пов'язаний з двигуном і його віддача жорстко прив'язана до оборотами. Чим вище обороти двигуна - тим сильніше шум.Щоб позбутися від шуму підшипників генератора потрібно або встановити новий генератор, або отремонтироваться старий, замінивши зношені деталі. Перший спосіб розглядати не будемо, тут все просто - знімає старий і встановлюємо новий. Цьому нас вчить виробники авто, т. к. запевняють, що мастило підшипників розрахована на весь термін служби і з виходом підшипників потрібно міняти на новий.
Поговоримо, як провести заміну підшипників генератора шляхом його повного розбирання. Відразу обмовлюся, що не кожному автолюбителю під силу дана задача, т. к. вимагає певних навичок. Насамперед, потрібно знати пристрій автомобільного генератора, принцип його роботи та конструкції. Інакше, знявши та розібравши генератор - можете його зламати і побігти в магазин за новим. Найголовніше при ремонті - це мати прямі руки і не боятися зіткнутися з виниклими труднощами. Порядок дій по заміні підшипників генератора
Спочатку знімає генератор з автомобіля і приступаємо до його повного розбирання. Відкручуємо усі підряд, знімаємо пластикову кришечку, виймаємо регулятор напруги з щітковим вузлом. Далі, щоб добратися до підшипників потрібно відокремити статор від кришки генератора, при цьому не пошкодивши обмотку.Варто врахувати, що не всі генератори є розбірними і часто зустрічається, що обмотка статора не знімна і припаяна до кришки. У цьому випадку знадобиться розпаювати обмотки і тільки після цього, не боячись пошкодити їх, виймати статор генератора. Найскладніше - це при складанні назад припаяти контакти обмотки до кришки, і це часто буває неможливо, зважаючи на те, що вони були не тільки припаяні, але і завальцьовані.
Також виникають труднощі з розбиранням генератора, коли він заіржавів і корпус його важко відділити від статора. Скористаєтеся підручними матеріалами, зубилом, молотком, щоб відокремити його і при цьому не пошкодити обмотки статора.
Після повного розбирання генератора ми побачимо підшипники, зазвичай їх два, передній і задній. Далі выпрессовываем або знімаємо зношені - і ставимо нові. Збірку проводимо в зворотному порядку.
Перш, ніж ставити генератор на місце слід перевірити ремінь на знос. Для перевірки потрібно зігнути ремінь навпіл з внутрішньої сторони (бажано в декількох місцях) і перевірити на наявність тріщин або розривів. Якщо надто прискіпливі і виявили мікро-тріщини на ремені - це нічого кримінального, він ще походить.
При установці слід звернути увагу на стан щіток генератора та їх знос. Якщо вони стали короткі, тобто сильно зносилися - слід замінити регулятор напруги в зборі з щітковим вузлом. Від стану щіток залежить стан зарядки акумулятора.
На зношених щітках варто подивитися на рівномірність зносу, не стертий чи вал ротора в місці зіткнення з щітками генератора. Може щітки міняти вже пізно, і слід купувати новий генератор.
Рекомендуємо переглянути
