Як утеплити ГАЗель?

Легкий комерційний транспорт вітчизняного виробництва заводу ГАЗ припав до смаку і підприємцям, і водіям — машина вийшла досить маневрової, комфортабельною і вигідною в експлуатації. Але є у неї і ряд серйозних недоліків. Серед таких можна назвати погану теплоізоляцію — влітку в Газелі завжди жарко, а взимку доводиться постійно лікувати спину після протягів. Однак, знаючи, як утеплити ГАЗель, ви зможете значно поліпшити ситуацію і позбутися від більшості неприємностей.

Утепливши свою ГАЗель, ви не будете страждати від температурних впливів навколишнього середовища

Зміст

• Кабіна
• Кузов
• Пасажирська модель
• Вантажна модель
• Додаткова оболонка
• На будь-який смак

Кабіна

Загальний елемент у всіх ГАЗелей, за винятком модифікації «Фермер» — кабіна. Саме її найчастіше піддають утеплення водії та інші власники такого транспорту. Почати варто з найважливішої частини в системі теплообміну автомобіля — радіаторної решітки. На більшості ГАЗелей з бензиновими моторами без додаткових опалювачів салон не прогрівається взимку тому, що мотор не може набрати досить високу температуру. Проблема вирішується шляхом установки картону, фанери або іншого щільного матеріалу між радіатором і гратами — ось тільки при потеплінні потрібно не забути зняти такий екран, оскільки він може стати причиною перегріву.

Крім того, в сувору зиму рекомендують закривати повітрозабірники, встановлені на ближній до скла частини капота. Для цього можна використати той же картон, а якщо підручних матеріалів не є, варто заклеїти отвори скотчем, якого вистачить на 1-2 поїздки. Варто звернути увагу і на двері — всередині них є спеціальні вентиляційні отвори, через які повітря потрапляє в кабіну Газелі. Досвідчені власники легкої комерційної техніки радять повністю заклеювати нижні прорізи і залишати тільки розташовані в середині двері — це анітрохи не погіршить надходження свіжого повітря, але суттєво підвищить ефективність теплоізоляції. Стики і шви усередині дверей рекомендують проклеїти герметиком, а в старих ГАЗелях з посередньою якістю забарвлення ще й антикорозійним засобом.

Значна частина теплообміну відбувається через щілини, що утворюються при нещільному приляганні двері до кабіни. Для їх усунення варто купити стандартні гумки-ущільнювачі, які продаються в будь-якому магазині побутових та будівельних товарів. Проблема може полягати і в провисанні петель, яке викликає перекіс дверей — їх потрібно підтягнути або при дуже великому зносі замінити повністю. З відносно легких робіт залишається тільки промазати всі шви в кабіні Газелі герметиком, а при особливо суворих зимових погоду — наклеїти зверху спеціальну ущільнювальну стрічку.

Якщо все зазначеного недостатньо, рекомендується повністю утеплити всю кабіну, використовуючи для цього спеціальний матеріал:

• Пінополіуретан і пінополіетилен — дуже міцні, але відрізняються посередніми ізолюючими властивостями;
• Пінополістирол (пінопласт) — ідеальний матеріал для ізоляції, але вимагає дуже обережного поводження, оскільки легко кришиться і мнеться;
• Плівки (поліетилен, полівінілхлорид, нітрил) — дуже міцні і легко закріплюються, але погано ізолюють кабіну;
• Фольговані листи або рулони, наповнені полімерними матеріалами — рятують не тільки від холоду, але і від літньої спеки, але мають досить велику товщину і дуже високу вартість.

Щоб нанести матеріал, варто зняти абсолютно всю обробку кабіни, до речі, це буде хорошим приводом оглянути її на наявність іржі і гнилого металу. Утеплювач наносять на спеціальний полімерний клей, стійкий до перепадів температур, особлива увага приділяється моторного щита, даху, а також отворів під ручник і важіль КПП. В місцях кріплення обробки утеплювач забезпечується отворами, після чого всі компоненти обшивки встановлюються на місце — саме тому не варто використовувати занадто товстий шар ізолюючого матеріалу.

Найбільш ефективний метод полягає у втручанні в штатну систему опалення автомобіля. Для цього потрібно обов'язково відключити електрообладнання і злити з системи охолодження приблизно три літри рідини. За допомогою трійників створюються висновки трубопроводів після штатного радіатора опалення — до нього можна приєднати додаткові пристосування, наприклад, другий теплообмінник або поставити під пасажирське сидіння пічку моделі ДМЗ3023-8102.010 з електричним вентилятором. Після цього тепло в кабіні Газелі не з'явиться тільки в тому випадку, якщо ви проживаєте за Полярним колом, тоді краще подумати про встановлення рідинного автономного обігрівача. Купуючи такий пристрій, намагайтеся віддавати перевагу перевіреним варіантів, наприклад, виробам фірми Webasto.

Кузов

Пасажирська модель

Якщо мова йде про Газелі, призначеної виключно для перевезення пасажирів, рекомендації по утепленню салону будуть аналогічними. Варіант з мінімальними витратами — обробка всіх щілин і усунення зайвих вентиляційних отворів, які розташовуються переважно в стійках між стеклами, а також за останнім рядом вікон. Крім того, особливу увагу варто приділити зсувних дверей, яка з часом перестає щільно прилягати до кузова. Заміна механізму вирішує таку проблему, але вона коштує чималих грошей. Замість цього можна підібрати м'яку утеплювальну стрічку дуже великий ширини — щоб її не доводилося міняти кожен місяць, краще віддати перевагу міцному поліуретану.

Оптимальний варіант — обклеювання салону утеплювачем, який встановлюється під обшивку Газелі. Тут методику буде аналогічною, але варто особливо звернути увагу на: простір біля задніх дверей, місце навколо люка (якщо такий є), поріг зсувних дверей та сходинку, колісні арки. Існує й окремий варіант-максимум для умов Крайньої Півночі — в ньому застосовується панельний утеплювач, що складається з фанери, полімерного ізолюючого шару, а також внутрішньої м'якої оббивки. Їм заміщається стандартна обробка салону пасажирської Газелі — коштує це чималих грошей, але результат дозволяє отримати гарантію того, що люди в машині не будуть страждати від холоду.

Вантажна модель

Коли мова йде про суцільнометалевою машині, рекомендації будуть дуже схожими — проклеювання і герметизація всіх швів, а також використання полімерних ізолюючих матеріалів для отримання кращого ефекту. Однак існують і відмінності — так як оббивка в вантажний модифікації Газелі повністю відсутня, якість теплоізоляції такого автомобіля наближається до нулю. Тому потрібно самостійно створити внутрішню обробку, скориставшись фанерою або ворсистою синтетичною тканиною.

Кузов з тентом захистити не так просто — для цього використовуються особливі підходи. Найбільш дешевий — доповнити брезент двома шарами плівки, між якими прокладено пінополістирол або пінополіуретан. Для надійності краю плівки варто спаяти або проклеїти полімерним клеєм. Більш ефективний варіант для Газелі з тентом — нарощування всіх бортів крім заднього за допомогою листів фанери, а також створення з неї жорсткої даху. Якщо на утеплення виділено достатньо багато грошей, то можна також придбати спеціальний тент для Газелі, призначений для роботи при -25...-40 градусів.

Додаткова оболонка

Якщо ефективність будь-якого з наведених вище методів вас не влаштовує, можна скористатися найбільш дорогим, але ефективним способом. При цьому всередині автомобіля фактично створюється другий вантажний кузов, який має трохи менший об'єм, ніж вантажний відсік Газелі. В якості матеріалів для його стінок можуть застосовуватися металеві або фанерні аркуші, а простір між внутрішнім ящиком і кузовом машини заповнюється мінеральним або полімерним утеплювачем. Такий метод доопрацювання часто використовують при перевезенні продуктів харчування, фармацевтичних препаратів і нестійких хімічних сполук.

Особливу увагу приділяють підлозі — для його створення може використовуватися гратчаста конструкція, яка дозволяє потрапляти всередину вантажного кузова Газелі людині без ризику продавлювання утеплювача. Бюджетний варіант каркаса підлоги — поперечні дерев'яні балки, на які укладається багатошарова фанера. У деяких випадках внутрішній контейнер роблять знімним — для цього пристосовують спеціальні напрямні ролики. Відкинувши стопори, можна швидко отримати конструкцію, звільнивши максимум простору всередині вантажного відсіку.

На будь-який смак

Розгляд вище викладених методів показує, що власник легкого комерційного транспорту може вибрати один з безлічі варіантів, що розрізняються як по ефективності, так по вартості і трудомісткості створення. Завдяки цьому завжди можна знайти спосіб утеплення Газелі, ідеально підходить для певної кліматичної зони, а також для певного типу перевезень. Якщо ж ви не бажаєте самостійно займатися такою роботою, то можна звернутися до спеціалізованих фірм, які займаються доробками фургонів і мікроавтобусів, включаючи їх якісне утеплення.

Поради автолюбителям