Як правильно зробити полірування кузова авто? - все про авто

Полірування кузова автомобіля можна виконати за допомогою підручних засобів і без великих витрат. Розповімо які потрібні інструменти і як правильно зробити полірування авто.

Матеріали для полірування кузова автомобіля

Полірувальна машинка

Для полірування кузова авто знадобиться професійна машинка. Ціна на машинки для полірування починаються від 1000 рублів за самий недорогий варіант. Для самостійної полірування цілком зійде "машинка" вартістю до 3000 рублів відомого виробника. Її покупка окупитися при першій же поліровці своїми руками, тому що ціни в спеціалізованих майстернях починаються з даної позначки.

По зовнішньому вигляду нагадує велику болгарку. На шпиндель полірувальної машини на різьбі навертається спеціальний диск діаметром 120-150 мм з «реп'яхом» на поверхні. До цих репьям легко може кріпитися будь-полірувальний круг. Машина має регулятор, що дозволяє плавно міняти оберти приблизно від 600 до 3000.

Полірувальні круги

Полірувальні круги призначені для машинного полірування і кріпляться до оправці полірувальної машини на липучці. Випускаються круги з двох матеріалів - поролону і вовни, натуральної чи штучної.

Для роботи з абразивними пастами необхідний полірувальний круг з поролону або вовни. Ними можна вести поліровку як високоефективними грубими абразивними пастами, так і тонкими доводочными. Крім поролонового полірувального кола, професіонали часто використовують полірувальні круги з овечої вовни.

Вовняні полировальники, як і все натуральне, дають більш високу якість робіт, мають більший термін служби, і звичайно, набагато дорожче, ніж кола поролонові. Відзначено, однак, що поролоновий полірувальник працює «м'якше», ніж вовна.

Для роботи з неабразивными складами застосовують поролоновий коло з великим рельєфом. Цей полірувальник має чорний колір.


Не користуйтеся полірувальних колом, на якому залишилися сліди пасти від попередніх робіт. Круг повинен бути отмыт від залишків пасти теплою мильною водою, выполоскан чистою водою, злегка віджатий висушений.
Полірувальних кругів повинно бути багато. Неможливо відполірувати весь кузов автомобіля одним полірувальних колом. В ідеалі ви повинні в процесі роботи постійно замінювати забруднені кола чистими. Знадобляться два кола - для грубої і тонкої поліровки і спеціальні серветки, які можна замінити будь-якою тканиною.

Полірувальні пасти

Всі поліролі діляться на дві категорії: абразивні і неабразивні. Перші призначені для полірування кузова зі зняттям первинного лакофарбового покриття. Абразивні застосовуються тільки при дуже поганому стані кузова, і якщо автомобіль новий, то застосовувати дані поліролі не рекомендується.


Слід бути дуже обережним із застосуванням абразивних поліролей. Не слід старанно полірувати одне пляма довгий час, так і "дірку можна протерти" в буквальному сенсі.
Грубі абразивні пасти. Призначені для попередньої (грубої) полірування. Необхідність в грубій поліровці виникає, коли автомобіль має старе, сильно потьмянілі покриття, а також дефекти у вигляді неглибоких подряпин і потертостей. Як розумієте, слово «грубий» у даному контексті має чисто умовне значення, так як розмір абразивних частинок - мікрони.

Тонкі (доводочные) абразивні пасти. Дозволяють повернути блиск старим, не надто потьмянілим покриттям. Тонкі абразивні полірувальні пасти дозволяють видаляти дрібні подряпини, що залишаються після грубої попередньої поліровки як на старих, так і нових покриттях.

Неабразивні полірувальні пасти. Основною діючою речовиною цих матеріалів служить віск. Будучи розтертим з допомогою полірувальних серветок в тонку плівку, віск посилює наявний глянець. До неабразивним відносяться також пасти для захисту блиску. Вони мають воскову основу і призначені для підвищення стійкості відполірованої поверхні до миття та атмосферних опадів.

Як відбувається полірування кузова?

Слід пам'ятати, що жодна поліроль не здатна прибрати великі подряпини з кузова автомобіля. Для цих цілей необхідна ремонтна підфарбування подряпин.

До початку операцій і між етапами - машину треба добре вимити. Після завершення процедур її знову миють, витирають, а потім наносять захисний поліроль. Існує велика кількість захисних поліролей, які гарантують утворення захисної плівки на кузові машини. Особливо популярні зимові поліролі, які захищають кузов від снігу та реагентів.

Полірування починаємо, пройшовши ряд певних заходів. Виставляємо обороти за шкалою регулятора приблизно 1500-1800 в хвилину і встановлюємо на машинку диск з полірувальним колом. Потім наносимо на нього деяку кількість полірувальної пасти. Можна наносити пасту не на полірувальний круг, а на поліровану поверхню. Полірування ведемо плавно, без натиску, намагаючись вести її всією площиною кола.

Щоб машинка не «занишпорила», надійно утримуємо її обома руками. Особливу обережність виявляємо на ребрах, кутах і краях полірованої деталі, так як при необережному русі машиною полірувальник, особливо шерстяний, може із силою врізатися в край деталі і здерти з неї фарбу.

Не затримуйтеся на одному місці, інакше перегреете емаль або лак. До перегріву можуть призвести також як занадто великі і навпаки, занадто малі обороти полірувальної машинки для авто.


У перший раз машину треба обробляти среднеабразивным складом, який виведе не дуже глибокі подряпини. Крупно абразивним засобом за незнання можете стерти поверхню до металу. Другий раз автомобіль піддається обробці складом без абразиву. Він виведе дрібні подряпини. Кожен круг використовується для свого полірувального кошти.
Недоступні для полірування машиною місця поліруємо вручну. Так само чинимо, коли є ризик пошкодити фарбу і коло. Полірувати можна серветкою або шматком дрантя з невеликою кількістю полірувальної пасти. Полірування вручну віднімає багато часу і сил, однак дозволяє працювати в недоступних для полірувальної машини місцях.