Який тиск має бути в шинах автомобіля

Рекламний блок

Після покупки нової гуми для автомобіля, під час її установки часто постає питання: а до якого тиску треба накачати колесо? Цю інформацію можна відшукати на наклейці на кришці паливного бака, центральній стійці з боку дверей водія або навіть на кришці бардачка (зі зворотного боку). Крім того, вона обов'язково повинна вказуватися на боковині покришки. Однак буває, що всі ці цифри і позначення ще сильніше заплутують автолюбителя, і тому, сьогодні ми детально розберемося в цьому питанні, заодно приділивши уваги ряду неочевидних нюансів.

Зміст:

  • Яким має бути тиск в шинах
  • Одиниці виміру
  • Коли краще робити замір
  • Таблиця тиску в шинах: (за марками)
  • A B C D F H K M N O P R S T V

    Оптимальний тиск

    Звичайно, одиниця вимірювання тиску - це технічна атмосфера (ат) або килопаскаль (кПа). В якості прикладу наведемо запис, як вона повинна виглядати:

  • Розмір шин - 185/65 R15;
  • Тиск (відповідно для передньої і задньої осей) - 220 і 220 kPa;
  • Тиск у разі великих навантажень на осі - 230 і 270 kPa відповідно.
  • Іноді замість позначення одиниці тиску будуть російською мовою (див. вище).

    У деяких випадках на боковині покришці можна буде прочитати «For Cold Tyres Only». Нижче ми докладно розберемо все, що пов'язано з одиницями вимірювань і з цим написом.

    Одиниці вимірювання тиску в шинах автомобіля

    Для початку з'ясуємо ситуацію з одиницями виміру. Ви цілком можете зіткнутися з тим, що шкала вашого манометра розмічена в атмосферах, а виробник шин вказує тиск в килопаскалях. Таким чином, щоб правильно накачати колеса, доведеться знайти спосіб конвертації величин.

    Можна просто запам'ятати наступне: 1 Бар = 1,02 ат = 100 кПа, а 1 ат = 101,3 кПа = 0,98 Бар.

    Втім, якщо ви не потребуєте в тренуванні своєї пам'яті, просто тримайте під рукою мобільник, благо майже кожен з них обладнаний конвертером.

    Якщо ваш автомобіль привезений з Великобританії або США, ви можете зіткнутися з позначенням psi (фунт/квадратний дюйм). 1 psi = 0,07 ат.

    Уточнення щодо завантаження з прикладу вище не випадково: коли авто завантажено повністю, колеса слід накачати сильніше звичайної величини.

    Маленький нюанс: усі ці визначення мають на увазі їзду по асфальту, і тому якщо ви опинитеся на бездоріжжі, тиск слід зменшити на 10%. Це дозволить стати гумі м'якше, що полегшить роботу підвіски і знизить ризик її поломки.

    Коли міряти тиск в шинах: на холодну / гарячу

    Тепер давайте розберемося з написом «тільки для холодних шин». Тут мається на увазі, що вимірювання тиску необхідно проводити при нормальній температурі покришок.

    Влітку проводити вимірювання тиску в колесах доцільно вранці, строго до поїздки. Чому саме так? При їзді з-за тертя шини нагріваються, і температура повітря всередині покришок зростає, що провокує розширення газів і зростання тиску, тобто результати вимірювання будуть некоректними.

    У холодну пору року все рівно навпаки - під час стоянки тиск падає, так що виміри проводяться або в неопалювальному гаражі при позитивній температурі повітря, або після недовгої їзді в нормальному режимі.

    Влітку рекомендується перевіряти тиск 1 раз на місяць, а взимку - в 2 рази частіше.

    Таблиця тиску в шинах по марці автомобіля

  • Тиск в шинах Alfa Romeo

  • Давление в шинах Alfa Romeo

  • Тиск в шинах Audi

  • Давление в шинах Audi

  • Тиск в шинах BMW

  • Давление в шинах BMW

  • Тиск в шинах Cadillac

  • Давление в шинах Cadillac

  • Тиск в шинах Chevrolet

  • Давление в шинах Chevrolet

  • Тиск в шинах Citroen

  • Давление в шинах Citroen

  • Тиск в шинах Daewoo

  • Давление в шинах Daewoo

  • Тиск в шинах Ford

  • Давление в шинах Ford

  • Тиск в шинах Honda

  • Давление в шинах Honda

  • Тиск в шинах Hyundai

  • Давление в шинах Hyundai

  • Тиск в шинах Kia

  • Давление в шинах Kia

  • Тиск в шинах Mazda

  • Давление в шинах Mazda

  • Тиск в шинах Mercedes

  • Давление в шинах Mercedes

  • Тиск в шинах Mitsubishi

  • Давление в шинах Mitsubishi

  • Тиск в шинах Nissan

  • Давление в шинах Nissan

  • Тиск в шинах Opel

  • Давление в шинах Opel

  • Тиск в шинах Porsche

  • Давление в шинах Porsche

  • Тиск в шинах Renault

  • Давление в шинах Renault

  • Тиск в шинах Rover

  • Давление в шинах Rover

  • Тиск в шинах Skoda

  • Давление в шинах Skoda

  • Тиск в шинах Suzuki

  • Давление в шинах Suzuki

  • Тиск в шинах Toyota

  • Давление в шинах Toyota

  • Тиск в шинах Volkswagen

  • Давление в шинах Volkswagen

  • Тиск в шинах Volvo

  • Давление в шинах Volvo

    Приспущенная гума — все за і проти

    Деякі автовласники взимку дещо зменшують тиск в шинах, щоб збільшити пляму контакту і, відповідно, зчеплення з дорогою. Загалом-то, вони мають рацію - машина веде себе стійкішим. Однак мінусів все-таки більше, адже знос гуми сильно зростає, гальмівний шлях стає довшим, а керованість автомобіля погіршується.

    Однак у певній ситуації знижувати тиск в шинах необхідно. Наприклад, при їзді по бездоріжжю (пухкому снігу, болотистому грунті або піску), оскільки це допомагає автомобілю не застрягати. Саме тому багато повнопривідні вантажівки оснащені системою централізованої підкачки шин.

    Але вищеописане - приватний випадок, який підтверджує правило. Якщо ви не з'їжджаєте з асфальту, шини краще не спускати більш, ніж на 10%. Також не забувайте, що перекачувати колеса не варто, оскільки поведінка машини сильно зміниться в гіршу сторону, так і покришка може лопнути, а це загрожує ДТП. Загалом, краще дотримуватися рекомендовану «золоту середину». На цьому все, удачі вам на дорогах!

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути