Двигуни, що встановлюються на Suzuki Grand Vitara - все про авто

Рекламний блок

Японський компактний кросовер Suzuki Grand Vitara був вперше представлений світу в 1998 році, і хоча автомобіль не претендував на звання справжнього позашляховика, тим не менш, мав непоганими технічними характеристиками.

Двигатели, устанавливаемые на Suzuki Grand Vitara

  • 1 Пристрій двигуна Сузукі Гранд Вітара
  • 2 Двигуни на машинах першого покоління Сузукі ГВ
  • 3 Мотори на автомобілях другого покоління Сузукі ГВ
  • 4 Двигун G16b
  • 5 Мотор J20A
  • 6 Сузукі Гранд Вітара: заміна двигуна
  • 7 Проблеми бензинових двигунів Grand Vitara
  • 8 Хвороби дизелів F9Q Suzuki GV
  • 9 Масло в двигуні Сузукі Гранд Вітара

  • Підключається повний привід забезпечував машині досить хорошу прохідність, а потужні двигуни Сузукі Гранд Витары дозволяли автомобілю впевнено себе почувати на трасі і бездоріжжя.
    Всього компанією Suzuki випускалося два покоління Grand Vitara (не плутати з просто «Витарой»), на авто встановлювалися як бензинові, так і дизельні двигуни. У цій статті ми розглянемо технічні характеристики ДВЗ «Гранд Вітара», їх переваги та недоліки, особливості ремонту.


    Пристрій двигуна Сузукі Гранд Вітара

    Пристрій бензинових двигунів, що встановлюються на Grand Vitara, стандартне, ніяких яскравих відмінностей і особливостей в них немає:

  • мотори мають розподілене уприскування палива;
  • ДВС оснащуються алюмінієвим блоком циліндрів;
  • двигуни об'ємом 1,6/2,0/2,4/2,5 л – чотирициліндрові, рядні;
  • силові агрегати 2,7/3,2 л – шестициліндрові, V-образні;
  • мотори оснащуються як ланцюговим, так і ремінним приводом ГРМ;
  • практично всі ДВЗ Гранд Вітара мають тип ГБЦ DOHC (4 клапани на циліндр), виняток становить лише модель G16A (2 клапани на циліндр).
  • На Suzuki GV встановлювалися дизельні мотори 2,0 л (RF) і 1,9 л (F9Q), обидва силові агрегати – рядні, чотирициліндрові, 8-клапанні, виробництво Renault. Пристрій дизельного двигуна Сузукі Гранд Вітара також стандартне – в 2-літровому моторі немає нічого примітного.

    Двигуни на машинах першого покоління Сузукі ГВ

    На японському компактному позашляховику встановлюються силові агрегати різної потужності, на Grand Vitara першого покоління ставилися наступні типи бензинових двигунів:

  • G16A (1,6 л) – потужністю 94 к. с.;
  • J20A (2,0 л) – 128 к. с.;
  • H25A (2,5 л) – 142 к. с.;
  • H27A (2,7 л) – 172 (з 2001 року) і 185 к. с. (з 2003 року).
  • Двигуни G16A/ J20A – чотирициліндрові, рядні, мотори H25A/H27A – шестициліндрові, V-образні. У модельний ряд силових агрегатів Гранд Вітара-1 також присутні дизельні 2-літрові мотори RF (компанії Renault) 87 к. с. і 109 л. с.

    Недоліком ДВС G16a є його занадто мала потужність, кросоверу Suzuki динаміки мотора не вистачає. На форумах автовласники машин часто задаються питанням – чи можна замінити 8-клапанний G16A на 16-клапанний G16B, і що потрібно для цього зробити.Двигатели, устанавливаемые на Suzuki Grand Vitara

    Мотори на автомобілях другого покоління Сузукі ГВ

    У 2005 році японський концерн Suzuki приступив до випуску другого покоління компактних позашляховиків Гранд Вітара. У 2008-му автомобіль піддався рестайлінгу, і разом з зовнішньої модернізацією відбулися зміни в лінійці моторів – додалися ДВС 2400 і 3200 см?. Бензинові двигуни, що встановлюються на Grand Vitara-2, наступні:

  • 1,6 – потужністю 106 к. с.;
  • 2,0 – 140 л. с.;
  • 2,4 – 166 к. с.;
  • 2,7 – 188 к. с.;
  • 3,2 – 291 к. с.
  • Мотори 1,6/2,0/2,4 л – 16 клапанні, чотирициліндрові, двигуни 2,7/3,2 л – V-образні, шестициліндрові. У лінійці силових агрегатів на Suzuki GV-2 також присутній один тип дизелів – це 1,9-літровий 8-клапанний ДВЗ потужністю 129 к. с.

    Двигун G16b

    Самим малопотужним серед двигунів, що встановлюються на кросовер Grand Vitara-2 (з 2005 по 2014 р. в.) є движок G16B, ці ДВС ставляться на тридверні GV c короткою базою. 1,6 - літровий двигун G16B має чотири циліндра, розташованих рядно, один розподільний вал і 16 клапанів. Технічні характеристики цього мотора наступні:


  • обсяг – 1589 см?;
  • паливна система – розподілене впорскування;
  • потужність ДВЗ – 98 л. с.;
  • застосовується паливо – Аі-92;
  • діаметр поршня – 75 мм;
  • ступінь стиснення (компресії в циліндрах) – 9,5;
  • хід поршня – 90 мм.
  • Мотор 1,6 л є стандартним бензиновим двигуном і має:

  • алюмінієвий блок циліндрів і ГБЦ;
  • по 4 клапани на кожен циліндр;
  • ремінний привід ГРМ.
  • У моделі G16B немає гідравлічних компенсаторів, клапана регулюються регулювальними гвинтами. Щоб виставити зазори в клапанах, на кожному гвинті послаблюється контргайка, потім проводиться регулювання.

    Мотор J20A

    Двигун J20A – 4-циліндровий, рядний,16-клапанний, має ланцюговий привід ГРМ. У цього мотора також алюмінієвий блок циліндрів і ГБЦ, ДВС має наступні технічні характеристики:

  • об'єм – 1995 см?;
  • паливна система – розподілене впорскування;
  • потужність ДВЗ – 140 л. с.;
  • застосовується паливо – Аі-92;
  • діаметр поршня – 84 мм;
  • ступінь стиснення (компресії в циліндрах) – 9,7;
  • хід поршня – 90 мм.
  • Перед 1,6-літровими G16 у моторів J20A є перевага – на ДВС 2,0 л встановлені гидрокомпенсаторы, і цей движок в регулюванні клапанів не потребує.Мотор J20A

    Сузукі Гранд Вітара: заміна двигуна

    Часто автовласників машин Suzuki GV не влаштовує потужність двигуна 1,6 л, тому задається питання – що необхідно зробити, щоб встановити замість G16 більш потужний мотор. Щоб поміняти двигун на більш потужний силовий агрегат, необхідно:

  • перетравлювати кріплення рами;
  • стикувати новий двигун з КПП через перехідник;
  • зістикувати приймальню трубу глушника з вихлопною системою з допомогою зварювання;
  • вносити зміни в електропроводку.
  • При цьому необхідно блок управління і всі датчики ставити від нового двигуна. Роботи виходить дуже багато, не всі господарі автомобілів вирішуються таку роботу виконувати самостійно.Сузуки Гранд Витара: замена двигателя


    Проблеми бензинових двигунів Grand Vitara

    Найбільшою популярністю користуються автомобілі Сузукі ГВ з дволітровими бензиновими моторами, ці кросовери є «золотою серединою», так як у ДВС 2 л є свої плюси:

  • вони відносно небагато витрачають палива (відчутно менше, ніж 6-циліндрові ДВЗ);
  • тяги силового агрегату вистачає, що не можна сказати про двигун 1,6 л.
  • Дволітрові двигуни J20A досить надійні, але у них є свої хвороби, одна з них – досить швидка розтяжка ланцюгів, нерідко ланцюговий привід вимагає ремонту на пробігу близько 150 тис. км. Причиною появи шуму ланцюга ГРМ часто є гидронатяжитель. «Ланцюгової» звук необхідно усувати, і в першу чергу потрібно спробувати замінити натяжний пристрій, можливо, після заміни гидронатяжителя шум зникне. До речі, проблема з приводом ГРМ також спостерігається на двигунах 2,5 л. До недоліків силового агрегату J20A також можна віднести підвищену витрату масла, часто масляний угар наголошується в період обкатки ДВЗ.

    Хвороби дизелів F9Q Suzuki GV

    Одна з проблем дизельного ДВЗ F9Q на кросоверах GV другого покоління – важкий запуск двигуна при температурі навколишнього середовища нижче -18 градусів Цельсія. Причиною такого явища може бути:

  • забитий паливний фільтр;
  • повітря в системі паливної системи;
  • несправна свічка розжарення;
  • слабкий акумулятор.
  • На жаль, дизель F9Q і в цілому не відрізняється надійністю, він заслужив не найкращу репутацію. На цьому моторі нерідко відзначається стукіт шатунних вкладишів, причому, виникає він абсолютно несподівано для автовласників, і є неприємним «сюрпризом».


    З стучащими шатунами їздити категорично не рекомендується, якщо з'явився різкий і неприємний стукіт в двигуні, слід заглушити мотор і до визначення причини несправності буксирувати автомобіль або вантажити його на евакуатор. Визначити, чому застукав двигун, досить просто – необхідно поставити автомобіль на яму або автопідйомник, зняти масляний картер і провести зовнішній огляд кривошипно-шатунного механізму. У разі виявлення задирів на шатунних вкладишах необхідно провести мікрометром завмер шатунних шийок коленвала. Якщо на колінчастому валу є вироблення більш 0,03-0,05 мм, вал слід відшліфувати, для цього доведеться знімати і розбирати весь двигун. При великому зносі шатунних шийок можлива деформація коленвала, і тоді буде потрібно його заміна.

    Ще одна хвороба F9Q – досить швидкий вихід з ладу турбіни. Якщо виходить з ладу турбокомпресор, в двигуні різко зростає витрата масла.Болезни дизелей F9Q Suzuki GV

    Масло в двигуні Сузукі Гранд Вітара

    На моделях авто Suzuki GV рекомендується проводити заміну моторного масла і маслофильтра з періодичністю кожні 15 тис. км пробігу. Якщо автомобіль експлуатується у важких умовах (часті поїздки в умовах бездоріжжя, експлуатація авто на високих швидкостях), ТО слід проводити частіше (через 10 тис. км). Виробником рекомендується двигуни Сузукі заливати моторне масло Suzuki Motor Oil типу 0W-20, офіційні дилери при ТО використовують Castrol 5W-30.Масло в двигателе Сузуки Гранд Витара

    В умовах морозної зими слід використовувати більш рідке масло за класифікацією SAE, цим вимогам якнайкраще відповідає тип масла 0W-20. Для моторів G16B, H25A, H27A, F9Q рекомендується «синтетика», двигуни J20A і J24B краще заливати напівсинтетичне масло. Заливати «мінералку» не рекомендується – ресурс двигуна може помітно скоротитися.

    Для кожного типу ДВЗ необхідно певну кількість моторного масла, заправні ємності двигуни Suzuki наступні:

  • G16B – 4,2 л;
  • J20A – 4,5 л;
  • J24B – 4,6 л;
  • H25A – 5,5 л;
  • H27A – 5,5 л.
  • Масло в двигуні Сузукі Гранд Вітара повинно відповідати вимогам якості, а щоб не нарватися на підробку, купувати продукцію слід тільки в перевірених торгових точках.

    На двигунах J24B GV масло замінити досить просто, заміну може зробити будь-який водій. Роботу виконуємо в наступному порядку (на ямі або підйомнику):

  • якщо двигун холодний, прогріваємо його до робочої температури;
  • готуємо каністру з олією (в даному випадку буде потрібно 4,6 л);
  • у маслофильтр відразу заливаємо трохи олії;Масло в двигателе Сузуки Гранд Витара
  • відвертаємо пробку на масляному картері, зливаємо відпрацювання в заздалегідь приготовлену ємність;Масло в двигателе Сузуки Гранд Витара
  • щоб дістатися до маслофильтра, знімаємо кожух випускного колектора;Масло в двигателе Сузуки Гранд Витара
  • знімачем демонтуємо старе маслофильтр, встановлюємо новий фільтруючий елемент;
  • заливаємо нове моторне масло по рівню;Масло в двигателе Сузуки Гранд Витара
  • закриваємо кришку маслозаливної горловини, запускаємо двигун.
  • Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути