Ремонт пластикового бампера своїми руками - все про авто

Рекламний блок

Пластик, хоч і вважається крихким матеріалом, все частіше використовується в автомобільній промисловості. Це стосується не тільки матеріалів обробки салону, але і виробництва кузовних деталей. Пластик має переваги перед металевими виробами. Він не схильний до корозії, а дешевизна і простота в ремонті роблять його вельми привабливим з економічної точки зору.

Науковий факт: термін «пластик» правильніше класифікувати як склопластик (або композитний матеріал), так як його основу складають молекули полістирольних смол і силіконового скловолокна.

У вітчизняному автопромі найбільше поширення для виробництва кузовних деталей отримали полівінілхлоридні (ПВХ) поліаміди і полікарбонати. Ці матеріали стійкі до впливу нафтопродуктів, антифризу, соляних розчинів, мають високу механічну міцність і ударну в'язкість в поєднанні зі стабільністю властивостей.

Ремонт пластикового бампера своїми руками необхідно виконувати, дотримуючись всі розпорядчі цим роботам заходи з охорони праці. Зокрема, необхідно захистити руки рукавичками, а дихальні шляхи респіратором.

Полістирольна смола знаходиться в рідкому стані, і лише після додавання до неї затверджувача і прискорювача (акселератора) відбувається хімічна реакція з виділенням великої кількості тепла, з-за чого смола необоротно змінює свою структуру і твердне. За своїм механічним властивостям вийшло з'єднання на основі смоли — тверде і крихке, а при одночасному сполученні зі скловолокном воно перетворюється в речовину, яка набагато міцніше, ніж всі його складові.

Які матеріали використовують для ремонту

Какие материалы используют для ремонтаПри ремонті бампера використовуються епоксидні смоли. Це один з кращих сполучних елементів для більшості композитів. До смолі покладається затверджувач. Таким є поліетиленполіамін. Для того щоб отримане з'єднання не було крихким, в нього додають пластифікатор. Завдяки цьому бампер витримує змінне навантаження і вібрації.

Для приготування основи композита необхідно виконати наступні дії:

  • Підігріти епоксидну смолу згідно інструкції.

  • Ввести в смолу пластифікатор.

  • Перемішати отриману суміш протягом 6-9мін. Вийде компаунд — суміш епоксидної смоли і пластифікатора.

  • Ввести в компаунд наповнювач.

  • Перемішати всю суміш.


  • Подібна суміш зберігається досить довго без втрати властивостей.

    При приготуванні композиту необхідно ретельно витримувати пропорції всіх задіяних у процесі компонентів. Відхилень бути не повинно. Це призводить до небажаних змін властивостей композиту.

    У наш час на ринку товарів представлений широкий асортимент продукції для ремонту склопластику. Серед іноземних фірм добре себе зарекомендували VELODUR/DURMETAL (Швейцарія), MultiMetals (Німеччина).

    Якість продукції даних компаній підтверджено багатьма професіоналами автобізнесу. Багато вітчизняні виробники надають у ремонтному комплекті кілька різних затверджувачів. Це дуже зручно, якщо потрібно приготувати композит швидкого, або навпаки, повільного затвердіння. Головне — не забувати ретельно перемішати всі компоненти до отримання однорідної маси.

    Найпоширеніший дефект склопластикової деталі – тріщини, надломи різної форми. При ремонті слід врахувати, що дані пошкодження усуваються з внутрішньої сторони деталі. Завдяки цьому бампер придбає привабливий зовнішній вигляд. Не виключено, що для остаточного доведення лицьовій поверхні буде потрібно нанести шпаклівку з наступною її обробкою під фарбування.

    Для закладення тріщин на бампері потрібно:

  • Зачистити контур тріщини. Якщо буде потрібно, із застосуванням електродриля або шліфмашинки.

  • Засвердлити кінці тріщин, щоб уникнути її подальшого розподілу по поверхні. Свердло необхідно підбирати, спираючись на параметри тріщини, але не більше 2-6мм.

  • Обробляти тріщину рекомендується Y або X – подібну форму.

  • Далі на поверхню наноситься композит. Після його затвердіння поверхню необхідно обробити з подальшим фарбуванням.

  • Можливо, що пошкодження бампера значні. В цьому випадку потрібно більш поглиблена оброблення тріщини. Композит доведеться налагоджувати у кілька шарів.

    Накладення латок

    Этапы ремонта пластикового бампераЕтапи ремонту пластикового бампера

    Латка – досить поширений спосіб ремонту бампера. Накладання латки проводиться в наступному порядку:

  • Видаляються всі гострі кромки, тріщини і стара фарба.

  • Зачищається і знежирюється місце, на яке передбачається встановлення латки.

  • Вирізається шматок тканини з скловолокна необхідного для розміру латки.

  • Змішується смола з затверджувачем, згідно пропорцій.

  • Наноситься шар композиту на поверхню.

  • На шар композиту налагоджується заздалегідь заготовлена склотканина і щільно притискається до ремонтованої деталі.

  • Витримується час, необхідний для просочення композитом склотканини, і наноситься повторний шар композиту.

  • Склотканина рівномірно просочується валиком.

  • Далі деталь обробляється і готується до фарбування.

  • Восстановление пластикового бампераВідновлення пластикового бампера

    Як відомо, при лобовому зіткненні в першу чергу руйнується бампер.

    Його осколки можна з'єднувати між собою за допомогою металевих скоб і діяти, як описано вище.

    Відео

    Детальніше про ремонт пластикового бампера ви дізнаєтеся в наступному відеоматеріалі:

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути