Передпусковий підігрівач двигуна на авто - все про авто

Рекламний блок

Передпусковий підігрівач значно полегшує життя багатьом автомобілістам, що експлуатують автомобілі в холодних умовах зими. На Крайній Півночі без подібного пристрою обійтися складно – запустити двигун на морозі -40 або - 50?C дуже проблематично, тому підігрівач у багатьох випадках просто необхідний.

Предпусковой подогреватель двигателя

  • 1 Принцип роботи передпускового підігрівача
  • 2 Типи передпускових підігрівачів
  • 3 Передпусковий підігрівач 220в
  • 3.1 Передпускові підігрівачі, вбудовані в блок циліндрів
  • 3.2 Виносні передпускові підігрівачі
  • 4 Автономні передпускові підігрівачі
  • 5 Передпусковий підігрівач дизеля
  • 6 Передпусковий підігрівач з помпою
  • 7 Передпусковий підігрівач «Бінар»
  • 8 Передпусковий підігрівач 14ТС-10
  • 9 Передпусковий підігрівач КАМАЗ
  • 10 Установка передпускового підігрівача

  • У радянський час різні пристрої для полегшення запуску холодного двигуна застосовувалися у військовій техніці і великовантажних автомобілях, але найчастіше автомобілісти діяли по-старому, і у багатьох водіїв ранок починався з відра гарячої води. Так як тосол використовувався тоді рідко, радіатор охолодження заправлявся водою, і після рейсу взимку охолоджуюча рідина із системи зливалася.


    Принцип роботи передпускового підігрівача

    Зараз вже практично ніхто не користується водою, в систему охолодження заливається тосол або антифриз. Заводяться багато сучасні автомобілі швидко навіть в мороз, але при слабкому акумуляторі або при дуже низькій температурі навколишнього середовища двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) може і не запуститися. Для запуску мотора використовуються передпускові підігрівачі, і вони бувають різних типів.

    Майже усі передпускові підігріваючі пристрої працюють за одним принципом:

  • елементи підігріву врізаються в систему охолодження;
  • за рахунок опалювального котла охолоджуюча рідина підігрівається;
  • тосол проганяється спеціальним насосом по охолоджуючої системі – прогрівається двигун, одночасно тепліше стає у салоні автомобіля.
  • У холодному моторі зазори між тертьовими деталями скорочуються, і від тертя зменшується ресурс двигуна. Тому підігрівач не тільки полегшує запуск холодного ДВС, він також охороняє деталі силового агрегату від передчасного зносу. До того ж з системою підігріву в більш щадному режимі працює стартер, а значить, і він зможе прослужити довше.

    Сучасні пристрої можуть працювати навіть під управлінням стільникового телефону, на багатьох автомобілях включення передпускового підігрівача здійснюється таймером на панелі приладів. Деякі автомашини комплектуються підігрівачами з заводу.

    Принцип работы предпускового подогревателяТипи передпускових підігрівачів

    Системи для прогріву охолоджуючої рідини автомобілі можуть бути різних типів:

  • автономні, які працюють на автомобільному паливі (бензинові, газові, дизельні);
  • електричні, що живляться від мережі 220 вольт.
  • Є ще акумуляторні передпускові підігрівачі «термосного» типу, вони працює за принципом накопичення тепла – в охолоджуючу систему автомобіля вбудовується «термос». Але такі пристрої застосовуються досить рідко, і хоча вони дуже економічні, у них є істотні недоліки:

  • об'ємний «термос» займає багато місця;
  • сама установка системи досить складна.
  • Передпусковий підігрівач 220в

    Електричні підігріваючі пристрої відносяться до найбільш простим і недорогим, але їх головний недолік – прив'язка до мережі напруги 220 вольт.

    По своїй суті електропідігрівачем багато в чому нагадує звичайний кип'ятильник, він може за 30 хвилин нагріти двигун до 90 градусів. Такий вид підігрівачів отримав широке поширення в Європі, наприклад, у Швеції чи Фінляндії на автомобільних стоянках передбачені спеціальні розетки на 220 вольт. У Росії такий сервіс не розвинений, в основному электроподогреватели використовуються в приватних гаражах.


    Передпускові електричні підігрівачі можуть бути різними по своїй конструкції і ступеня складності. Якщо пристрій не обладнаний таймером, то його без нагляду залишати небезпечно – можна не тільки перегріти двигун, але і влаштувати пожежу. Всі электроподогреватели поділяються на типи:

  • виносні (зовнішні);
  • вбудовані в блок циліндрів.
  • Передпускові підігрівачі, вбудовані в блок циліндрів

    За своєю структурою «блочний» електропідігрівачем дуже простий – він складається з нагрівального елемента електричного проводу та вилки. Як правило, такі пристрої малопотужні, і в залежності від моделі можуть споживати в середньому від 400 до 800 ватт. Переваги підігрівача, вбудованого в блок циліндрів:

  • прогрів йде від самого двигуна, він відбувається рівномірно;
  • для його установки шлангів, кріплення і додаткових елементів не потрібно – конструкція виходить простий, ламатися тут практично нічому;
  • завдяки невеликій потужності перегріти ДВС практично неможливо, тому такий пристрій можна залишати без нагляду на тривалий час, наприклад, на ніч.
  • Але электоратподогреватели з таймером все ж зручніше – вони більш економічні, так як при достатньому прогріві двигуна відключаються від електромережі.

    Предпусковые подогреватели, встраиваемые в блок цилиндровВиносні передпускові підігрівачі

    Электроподогреватели зовнішнього типу в Росії більш поширені, ніж «блокові» підігрівачі. Тут пристрій врізається в контур за допомогою додатковий шлангів, сам нагрівальний елемент відрізняється більшою потужністю: середнє споживання електроенергії – від 1 до 2 кіловат, для вантажівок зазвичай використовуються підігрівачі на 3 кВт.

    По конструкції виносні электроподогреватели складніше, до складу таких пристроїв додатково входить:

  • комплект додаткових шлангів;
  • перехідники;
  • терморегулятор;
  • різні кріплення.
  • Передпусковий електропідігрівачем може бути як російського, так і імпортного виробництва, існують системи з природною і примусовою циркуляцією охолоджувальної рідини. Ще є підігрівачі з бамперным роз'ємом, вони дуже зручні у використанні, так як при підключенні пристрою немає необхідності відкривати капот автомобіля.

    Выносные предпусковые подогревателиАвтономні передпускові підігрівачі

    Автономні підігрівачі працюють на дизельному, бензиновому і газовому паливі, мають свої переваги:

  • для запуску двигуна не вимагається побутова електрична мережа 220 вольт;
  • підігрівач працює на тому ж паливі, що і сам двигун;
  • від такої системи тепло подається не тільки двигун, але і в салон автомобіля.
  • Але у «автономки» є свої мінуси:


  • збільшується витрата палива;
  • монтаж підігріваючого автономного пристрою повинен бути виконаний дуже якісно, неакуратність може призвести до займання автомобіля;
  • ціна автономних систем, як правило, вище.
  • Передпусковий підігрівач дизеля

    Для дизельних автомобілів наявність передпускового підігрівача має велике значення, так як на холоді дизель запускається набагато важче, ніж бензиновий двигун. Застосування підігрівача на машинах з дизельним мотором дає наступні переваги:

  • економиться гроші на дорогих присадки і добавки, які необхідні для надійного запуску холодного двигуна взимку;
  • знижується витрата палива, так як вже не потрібен дуже тривалий прогрів ДВС;
  • машина гарантовано заведеться в будь-яку погоду, навіть при температурі нижче -30?C.
  • Для дизельних двигунів використовуються як електричний (220 вольт), так і автономний передпусковий підігрівач.


    Передпусковий підігрівач з помпою

    Підігріваючі передпускові пристрої для двигуна з насосом (помпою) відносяться до виносним электроподогревателям, що працюють від електромережі 220 вольт. На відміну від простих электроподогревателей пристрої з насосом більш ефективні, так як підігрівається охолоджуюча рідина в системі циркулює в примусовому порядку, нагрів відбувається швидше і більш рівномірно.

    Підігрівачі з помпою випускаються як в Росії, так і за кордоном, серед російських моделей відомі:

  • Старт-ТУРБО компанії «ТюменьАвтоДеталь»;
  • «Северс » заводу «Лідер»;
  • «Атлант» тюменського виробництва.
  • Серед іноземних пристроїв найбільшу популярність завоювали товари компаній:

  • «Лунфэй» (Китай);
  • OWL (Німеччина);
  • Defa (Норвегія);
  • Calix (Швеція).
  • Электроподогреватели з помпою можуть мати потужність від 0,7 до 3 кВт, для автомобіля потужність розраховується в залежності від об'єму охолодної рідини, що знаходиться в системі охолодження автомобіля.

    Предпусковой подогреватель с помпойПередпусковий підігрівач «Бінар»

    Виробником передпускових автономних підігрівачів під маркою «Бінар» є самарський холдинг «Адверс», підігріваючі пристрої розраховані на роботу з дизельними і бензиновими двигунами.

    Після включення підігрівача паливний насос системи підігріву подає паливо на свічку розжарювання пристрою, де топливовоздушная суміш запалюється, і утворився підігрівається теплом охолоджуюча рідина (ОЖ). З допомогою прокачивающего насоса відбувається циркуляція ОЖ, за такою схемою нагрівається двигун та салон автомобіля. Як тільки температура досягає потрібного значення, включається салонний мотор отопітеля, і салон автомашини прогрівається.

    Модель передпускового підігрівача «Бінар-5Б» підходить для бензинових легкових і комерційних автомобілів з напругою бортової сети12 вольт, «Бінар-5Д» розрахований роботу з дизелями і випускається в двох варіантах – для мережі з напругою 12 і 24 вольта, його потужність – 15 кВт.

    Передпусковий підігрівач 14ТС-10

    Виробниками рідинного передпускового підігрівача 14ТС-10 є компанії «Теплостар» і «Адверс», працює при піднятий пристрій на дизельному паливі. Модель 14ТС-10 розрахована на два режими – економічний і передпусковий, встановлюється на вантажівках, автобусах і спецтехніці з напругою мережі 24 вольта.

    Модель 14ТС-10 оснащується блоком управління, який контролює температуру ОЖ. За передпусковий програмі антифриз нагрівається до 70?C, і потім з максимального режиму переходить на помірний режим. Блок управління може підтримувати постійну температуру, і якщо ОЖ охолоджується нижче 55?C, то передпусковий підігрівач знову включається в режимі «повний».

    Предпусковой подогреватель 14ТС-10Передпусковий підігрівач КАМАЗ

    Пусковий підігрівний пристрій для КАМАЗа необхідно, і в умовах холодної зими без нього ніяк не обійтися. Вся справа в тому, що при температурі повітря нижче -15 ?C дизпаливо і моторне масло стають в'язкими і густими, і запустити двигун вкрай складно.

    В залежності від комплектації передпусковий рідинний підігрівач на Камазі може встановлюватися штатно, на ранніх випусках вантажівки комплектувалися «підігрівом» моделі ПРИДНІПРОВСЬКА залізниця-30. На сучасних вантажних автомобілях часто застосовуються моделі типу 15.8106, нерідко використовуються і підігрівачі 14ТС-10.

    Установка передпускового підігрівача

    Найпростіше встановлюється «блочний» електропідігрівачем, зазвичай пристрій кріпиться безпосередньо на блоці двигуна з допомогою розпірної планки. Установка проводиться наступним чином:

  • зливається антифриз з радіатора і блоку циліндрів;
  • вибивається заглушка на БЦ;
  • на місце заглушки встановлюється електропідігрівачем – пристрій кріпиться за допомогою спеціальної розпірної планки, що входить в комплект підігрівача, і фіксується гайкою;
  • заливається охолоджуюча рідина.
  • Більш популярні зовнішні электроподогреватели, зокрема, багато автовласників встановлюють недорогий і надійний «Северс-М» (на прикладі Mitsubishi Space Gear):

  • зливається тосол;
  • пристрій монтується на лонжероне кузова (зліва від КПП) за допомогою кріпильних елементів, що входять в комплект підігрівача (ставиться горизонтально, вихідним отвором вгору);
  • розрізається патрубок задній пічки (що йде від корпусу термостата), у нього встановлюється трійник;
  • трійником з'єднується пічка та вхідний штуцер підігрівача, при цьому використовується патрубок з комплекту;
  • розрізається шланг, що йде від головки блоку до розширювального бачка, з допомогою другого трійника і патрубка з комплекту з'єднується вихідний штуцер підігрівача;
  • на патрубках затягується хомути, і систему охолодження заливається тосол.
  • Установка предпускового подогревателяВстановлювати автономні передпускові підігрівачі складніше – додатково доводиться монтувати котел, приєднувати паливний насос пристрою до паливної системи та подавати на нього электоропитание. Зазвичай встановлення автономних систем проводять в спеціалізованих автосервісах, так як робота потребує певних навичок.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути