На чому їздитимуть автомобілі через 30 років? - все про авто

По всьому світу катаються близько п'ятдесяти мільйонів автомобілів, які їздять на бензині або дизельному паливі. Нафта не безмежна і значить напрошується питання - на чому їздитимуть автомобілі через 30-40 років?

Яке паливо доступний вже зараз

Почне з гібридних автомобілів. Вони поєднують у собі невеликий двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) і електропривод з акумуляторними батареями. Енергія від двигуна і від гальмівної системи автомобіля використовується для зарядки акумуляторів, що живлять електропривод. Типові гібридні двигуни дозволяють на 20?30% ефективніше використовувати паливо порівняно з традиційними ДВС і викидають в атмосферу значно менше шкідливих речовин.

Як ми знаємо, без бензину гібриди далеко не поїдуть, так що цей варіант відкидаємо. Електромобілі поки далекий варіант, адже нормальних автомобілів на електричній тязі ще не зробили. І запас ходу у них замалий. Цей варіант на далеке майбутнє, а шукати альтернативне паливо потрібно зараз.

Далі у нас за списком йдуть автомобілі на альтернативному паливі, за типом спиртового палива, біодизелю або етанолу. Цей варіант, на перший погляд, здається чудовим, до того ж вже зараз створюються автомобілі на альтернативному паливі і вони відмінно себе показали. Але от біда, якщо всі автомобілі "пересадити" на біопаливо, то подорожчають продукти харчування, т. к. для виробництва цього виду палива потрібні великі посевочные площі.

Інша справа - водень для заправки автомобілів. Він є перспективним з кількох причин: маса водневої батареї менше, перезаправлення швидше, виробництво акумуляторів дорожче і вимагає більше різних екзотичних елементів, мережа заправних станцій організувати набагато простіше ніж зарядні, є й інші плюси...

Електрика - паливо майбутнього?

Авто компанії вже вкладають величезні гроші на розробку альтернативного палива, створюються електромобілі з великим запасом ходу. Якщо на початку вони мали запас ходу не більше 100 кілометрів, то зараз деякі можуть похвалитися запасом без підзарядки до 300 кілометрів пробігу. Якщо навіть будуть розвиватися технології і з'являться нові типу акумуляторних батарей для електромобілів, це запас можна збільшити до 500 км.

Застосування електромобілів з великим запасом ходу на цьому не обмежується. Потрібно будувати заправки по всьому світу, їх має бути велика кількість. Причому, заправки повинні бути швидкі, коли машина може "запитаться" електрикою за часом не більше 1 години. Зараз на повну підзарядку йде до 10 годин.

Як розумієте, треба повністю змінювати дорожню мережу, і на це можуть піти великі нафтові компанії. Вони володіють великою кількістю заправок. Потрібно всього лише поруч поставити колонки для заправки електромобілів. Тоді кількість машин на електричній тязі зросте, адже проблема дозаправки буде вирішена.

Виходячи з перерахованого вище: для електромобілів поки немає нормальних батарей які були б всепогодни і брали б заряд хоча б за хвилини. Значить оптимального виходу з паливної кризи не придумано і незабаром повинні з'явитися нові технології.