Як відрегулювати інжектор - все про авто

Рекламний блок

Сучасні автомобілі щороку вдосконалюються. Вони суттєво відрізняються від попередників не тільки дизайном екстер'єру та інтер'єру, але і наявністю більш складних вузлів і агрегатів. І якщо для налаштування системи подачі палива карбюраторного типу достатньо мати в наявності набір ключів і викруток, то регулювання роботи інжектора без комп'ютерної техніки, на якій встановлено спеціальне ПО, неможлива.

У яких випадках слід налаштовувати

Існує декілька найбільш поширених причин, які вказують на те, що інжектор пора регулювати:

  • зменшення тяги двигуна;
  • нерівна робота ДВЗ;
  • підвищена витрата палива.
  • Фахівці радять періодично регулювати інжектор в якості профілактики, навіть якщо до роботи мотора немає ніяких претензій.

    Що потрібно для регулювання

    НоутНоут

    Налаштувати інжектор в гаражних умовах цілком реально. Для цього необхідно використовувати:

  • переносний персональний комп'ютер;
  • кабель (з відповідними для вашого інжектора роз'ємами);
  • спеціальне програмне забезпечення.
  • ПО обов'язково має відповідати марку транспортного засобу.

    Процес регулювання

    Процесс регулировки


    Після підключення ноутбука до бортового комп'ютера машини у вас з'являється можливість проконтролювати всі параметри транспортного засобу у різних його системах і побачити перелік помилок, що негативно впливають на роботу ДВЗ. Для виявлення помилок дані, отримані таким чином, потрібно звірити з базовими параметрами. У більшості випадків програма сама вказує на відхилення від норми. Якщо ні, то помилку потрібно шукати за її кодом у каталозі.

    Після визначення причин відхилень від норми, помилки досить просто усуваються за допомогою регулювання тих чи інших параметрів, що впливають на роботу інжектора.

    Зміна калібрувань (ЕСУД доопрацювання)

    ЭСУД доработкаЕСУД доопрацювання

    Даний вид регулювання інжектора передбачає внесення змін у деякі заводські налаштування для оптимізації ПЗ з метою поліпшення технічних характеристик ДВЗ. При цьому власники машин, на яких було встановлено некоректно працює програмне забезпечення, відзначають зниження споживання паливної суміші до зазначених виробником значень. Якщо програмне забезпечення працює коректно – витрата палива залишається на колишньому рівні. Фахівці відзначають той факт, що ЕСУД доопрацювання не зменшує термін експлуатації двигуна, однак якість палива, використовуваного після регулювання, повинно бути на високому рівні.

    Корекція внутрішніх керуючих програм (чіп-тюнінг)

    Чип-тюнингЧіп-тюнінг

    Чіп-тюнінг, як і ЕСУД доопрацювання, також передбачає зміну заводських налаштувань програмного забезпечення з метою усунення тих чи інших помилок у роботі. Але кінцева мета чіп-тюнінгу дещо інша, і полягає в істотному збільшенні крутного моменту та в одержанні від двигуна максимальної продуктивності.

    Вартість, яку власник автомобіля змушений платити за отримання додаткової потужності, досить висока. Часто в результаті чіп-тюнінгу значно зростає витрата палива, знижується ресурс ДВС.

    Беручи під увагу викладену інформацію, кожен власник автомобіля перед тим, як відрегулювати інжектор, повинен знати відповідь на два питання:

  • для яких результатів здійснюється регулювання інжектора;
  • які негативні наслідки загрожують двигуну в результаті непрофесійного втручання в роботу заводського програмного забезпечення.
  • Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути